Leerlaufdrehzahl schwankt Diskutiere Leerlaufdrehzahl schwankt im VW Golf 3 (1H) Forum im Bereich VW Golf; Hi, ich bin neu hier im Forum (und auch neu bei VW;)). Vielleicht könnt ihr mir behilflich sein. Bin gerade dabei, mir ein neues Auto zuzulegen.... Dabei seit: 15. 04. 2004 Beiträge: 7 Zustimmungen: 0 Hi, ich bin neu hier im Forum (und auch neu bei VW). Vielleicht könnt ihr mir behilflich sein. Bin gerade dabei, mir ein neues Auto zuzulegen. Soll ein Golf III werden. Hab auch schon einen gefunden, dass einzige was mich noch vom Kauf abhält: Der Motor läuft ein wenig unrund - aber nur im Leerlauf. Die Drehzahl geht zwischen 1000 und 1200 rauf und runter. Beim Fahren merkt man nichts. Der Händler sagt, er wüsste nicht woran es liegen könnte. Golf 3 leerlaufdrehzahl download. Habt ihr ne Idee? Ich will den Wagen wohl kaufen - nur halt nicht mit so einem Problem, bei dem selbst der Händler nicht weiter zu wissen scheint. Ist übrigens ein Golf Europe, Bj. 96 mit 1, 6l und 75 PS. Helft mir!! Christoph Schau mal hier: Leerlaufdrehzahl schwankt.
Hab 30 € für bezahlt. (aufm Schrottplatz) Gruß onkelalex #3 Hi nochmal, öhm ich bin nen weibchen also meine kenntnisse über dieses ding ist sehr niedrig ich kann nur das sagen was mein noch mechaniker sagt.... kann mit dem ding + einbau auf 200 euro kommen? Leerlaufdrehzahl bei warmen Motor zu hoch. Danke für deine hilfe kathy #4 Hallo weibchen Also laut einer Preisliste liegt der Neupreis für das Teil bei VW 178€ + 19% also 211, 82€ (ohne Gewähr, hat nen Kumpel nachgeschaut) Ich weiß nur, dass Teile für die Motorsteuerung/Einspritzung sehr teuer sind. Deswegen hol dir das Teil lieber gebraucht(aber funktionstüchtig) von einem Schrottplatz. Ich weiß ja nicht wie gut du den Mechaniker kennst, aber da der Tausch dieses Teils nur knapp 5-10 Minuten dauert und es wirklich nur ein Stecker und ein paar Schrauben sind, kann er nicht viel fürs einbauen verlangen. Fahr einfach mal zu einer Autoverwertung, frag nach einem Leerlaufregler bzw. lass den Schrottmenschen bei dir reinschauen, damit er weiß welche reingehört (bei Bj 94 sollte es ein 4-poliger sein, es sei denn du fährst VR6) und der soll dir das Ding günstig geben und am besten noch direkt einbauen.
KingOfTheGolfs 04. 03. 2004 29 Also ich hab das Problem auch bei meinem 1. 6er 75PS. Leerlauf liegt so bei 600, also stark vermindert. An der Ampel (nicht direkt nach dem Anlassen) schwankt dann die Drehzahlnadel richtig ruckhaft ein paar millimeter rauf und runter. Man merkt das sogar im Innenraum, wie es ruckelt! Schließe mich der Frage an, woran das liegen könnte und wie man es beheben kann. Ist 600/min okay? Desweiteren ist mir aufgefallen, dass mein Golf ziemlichen Leistungsmangel hat. Golf 3 leerlaufdrehzahl en. Mich hat sogar mal ein Trabi mit 2-Takter an der Kreuzung verplatzt... Seppel88 10. 10. 2003 316 Von de4r ansaugbrücke geht ein Schlauch ab zum Bremskraftverstärker, direkt an der Ansaugbrücke ist so ein kleiner geknickter Schlauch, der geht gerne mal kaputt und dann geht die Drehzahl ziemlich in den Keller und der Wagen schüttelt sich, schlauch erneuern! Ansonsten Gummidichtung unter der Einpritzanlage kontollieren! (Falschluft) Der Händler hat jetzt gesagt, das wäre ein Problem am Vergaser. Kann das sein?
Bin ich überhaupt auf dem richtigen Weg. Muss die Maschine jetzt erst mal länger laufen damit sich das restliche Fett verteilen kann oder hab ich die Kiste schon verbockt? Wenn´s ein Fall für die Werkstatt ist, was kann so was kosten? Eigentlich wollte ich mir mal was neues zulegen und mich von der alten Maschine trennen. Diese Gedanken haben ihr wohl nicht gefallen und nun hat sie sich an mir gerächt... Wer weiß Rat? Gruß Mathias Waldmichel Beiträge: 1383 Registriert: Sa Mär 18, 2006 9:28 Wohnort: Nähe Lahr/Schwarzwald Re: Problem mit Freischneider => kein Freilauf von baer » So Jun 28, 2015 18:20 Hallo Waldmichel Motor und Getriebe sind über eine Fliehkraftkupplung miteinander verbunden. Zündkerze - Stihl FS 120 Gebrauchsanleitung [Seite 31] | ManualsLib. Vermutlich liegt der Defekt in der Kupplung. Ich habe von diesem Stihl Freischneider keine detaillierten Kenntnisse, aber unter 100 Euro geht das in der Werkstatt nicht ab. Je nach Deinem Schraubertalent kann man das auch selber tauschen. Am Getriebefett liegt der Defekt sicherlich nicht. Das viele Fett bremst eher im Umlenkgetriebe und dieses erwärmt sich mit der Zeit.
Mithilfe der automatischen Dekompression starten Sie den Motor leichter. Denn das System öffnet beim Anwerfen des Motors automatisch das Einlassventil, die Öffnungszeit des Ventils verlängert sich und dadurch wird der Ver... Manuelle Kraftstoffpumpe SORGT FÜR WENIGER STARTHÜBE. Die manuelle Kraftstoffpumpe reduziert die Zahl der Anwerfhübe und beschleunigt somit den Startvorgang. Das ist vor allem nach längeren Betriebspausen hilfreich. Betätigen Sie dafür die Pumpe vor dem Start mehrmals. So... Werkzeuglose Griffeinstellung MÄHLENKER INDIVIDUELL ANPASSEN. An der zentralen Klemmvorrichtung können Sie den ergonomischen Zweihandgriff (Mählenker) individuell einstellen. Dank der werkzeuglosen Griffeinstellung benötigen Sie dafür keine Hilfsmittel. Fu? r den Transport und... Stihl freischneider antriebswelle wechseln online. Luftfilter mit hoher Standzeit SORGT FÜR LANGE WECHSELINTERVALLE. Dank seiner hohen Standzeit müssen Sie den leicht zugänglichen Filter nur selten wechseln. Das spart Ressourcen und reduziert den Wartungsaufwand. Stopptaster SCHNELLE WIEDERAUFNAHME DER ARBEIT.
Es muß definitiv so sein, dass beim Abschalten des Motors der Schneidkopf noch etliche Umdrehungen weiterläuft. Der Freischneider hatte in den letzten Monaten immer wieder gut zu tun. Rost würde ich von dem her mal vorsichtig ausschließen. Kann sich da auch Schmutz rein arbeiten? Euren Meinungen nach kann es dann nur an der Kupplung liegen, hier scheint es verschiedene Ursachen zu geben. Am Mittwoch kommt die Maschine in die Werkstatt und mit ein bisserl Glück gibt´s die Maschine mit kleiner Rechnung repariert zurück... Fadenkopf demontieren. Ich halte euch natürlich auf dem Laufenden! Gruß Mathias von hirschtreiber » Mo Jun 29, 2015 19:03 Lässt sich der Fadenkopf bei stehenden Motor mit der Hand leicht drehen? Wenn ja, ist es wahrscheinlich eine gebrochene Feder. Dadurch wird die Kupplung schon bei Standgas kraftschlüssig. Wenn nein, dann ist da in der Kupplung was verklemmt. Aufmachen muss man in jedem Fall. Habe die Ehre hirschtreiber Beiträge: 1521 Registriert: So Sep 22, 2013 10:42 Wohnort: TÖL von 3607 » Fr Jul 17, 2015 21:24 Hallo, hatte ich bei meiner Solo 134 auch schon 2x.