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Wir bieten nun neu Getriebeoelspülung von ATF und DSG Getrieben an! Warum und wieso eine Getriebespülung zu empfehlen ist? Hohe Betriebstemperaturen führen dazu, dass das Automatikgetriebeöl schnell oxidiert, was sich negativ auf die Leistung des Getriebes auswirkt. Schaltstörungen wie verzögerte Gangwechsel in der Kaltphase, harte Schaltstöße und Unruhen zeugen von Funktionsstörungen im Automatikgetriebe. Der häufigste Grund für diese Störungen sind Schmutzablagerungen und Ölalterung. Beim bloßen Getriebeöl- Wechsel wird das Innere des Getriebes nicht gereinigt. Alle 60. 000 bis 100'000 KM (je nach Hersteller) oder alle 3 - 4 Jahre ist es also sehr empfehlenswert an einem Automatikgetriebe wie auch DSG eine Spülung vorzunehmen. Fast alle Fahrzeughersteller geben aus Kostengründen eine Lifetime- Befüllung an, obwohl sich die Rückstände und Ablagerungen nicht vermeiden lassen. Also Life- Time gibt es nicht!! Dsg getriebe spielen for sale. (Und so nebenbei, ist das in meinen Augen der gleiche Schmarren wie die Longlife- Service. )
Diskutiere DSG DQ200. Wechsel Getriebeöl, Spülen? im 1P - Wartung Forum im Bereich Der Leon 2; Hallo zusammen, habe folgenden Bericht auch gesehen und bin auf Recherche gegangen. DQ200 DSG Getriebe TV Bericht 01. 09. 19 Wer von euch hat... #1 Hallo zusammen, Wer von euch hat beim DQ200 schon das Getriebeöl getaucht bzw. tauschen lassen? Wurde das Getriebe auch gespült? Dass bei dem Getriebe (wegen Trockenkupplung) kein Getriebeölwechsel nötig ist laut Hersteller ist bekannt. Aber empfohlen wird es teilweise trotzdem. Beide Öle tauschen? Das eigentliche Getriebeöl und das Hydrauliköl? Habe auch bei einer Werkstatt nachgefragt, die auf Getriebe spezialisiert sind. Da hieß es, dass man das Öl nur tauschen, aber nicht spülen kann. DSG Getriebeöl nur wechseln oder auch Spülen? | Golf 6 Forum. Wie soll man das verstehen? Vielleicht weiß hier jemand etwas Konkretes. Danke 05. 2019 #2 DSG-Pilot Wenn wir vom Zahnradkasten sprechen, ist eine Ölspülung beim DQ200 unnötig. Der Ölwechsel funktioniert nicht anders als bei einem gewöhnlichen Schaltgetriebe. Das Altöl läuft fast vollständig aus dem Getriebe heraus.
Vorteile der Getriebespülung Eine Spülung ist nicht (wie oben schon erwähnt) zu verwechseln oder zu vergleichen mit einem Ölwechsel!! Bei einem Getriebeölwechsel wird lediglich das im Getriebe resp. in der Ölwanne befindliche Öl abgelassen. In einem Automatikgetriebe befinden sich je nach Modell zwischen 9 und 11 Liter Öl. Spülung von Automatikgetrieben und DSG-Getrieben – Kehle. Ein einfacher Ölwechsel ist jedoch selten die Lösung, da je nach Konstruktion des Getriebes nur 30 bis 60% des Öls erneuert werden können und eine effektive Reinigung des Systems nicht erfolgt. Nach dem Einfüllen des neuen Öls vermischt sich das frische Öl mit dem Alten. Also ist dies nur halbe Arbeit oder besser noch.... nur Pfusch! Bei einer Getriebespülung wird ( wie die Bezeichnung es vermuten lässt) das GESAMTE Getriebe, inkl. aller Schlauchleitungen, Getriebeölkühler sowie der Wandler durchgespült und somit von Verunreinigungen und Abrieb befreit. Im Durchschnitt verbraucht man bei diesem Prozess zwar bis zu 12 Liter Frischöl + ca 500 ml Spezialreiniger, der Effekt ist aber vielfach und eindeutig besser als nur bei einem Getriebeölwechsel!
Die Wirtschaftlichkeit ist alleine durch die längere Lebensdauer des Automatikgetriebes gegeben. Haben Sie Fragen? Wir geben Ihnen sehr gerne Auskunft. Freundliche Grüsse Ihr Auto- Coach
In den letzten Jahren nehmen die Fahrzeuge mit komfortablen Automatikgetrieben stetig zu. Viele Hersteller geben an, dass eine Wartung bzw. ein Ölwechsel nicht nötig sei oder vorgesehen ist. Diese Information wiederlegt sich durch den Hersteller der Getriebe. Dieser sieht bei allen Getrieben einen Wechsel des Öles und des Filters nach 60 000km - 100 000 km vor. Getriebespülungen für Automatikgetriebe aller Marken und Hersteller. Wir haben uns einige Jahre mit dem Thema beschäftigt und viele Maschinen und verschiedenste Materialien, Additive, und Öle getestet. Inzwischen haben wir die perfekte Lösung gefunden, um ein Automatikgetriebe zu spülen und zu reinigen. Außerdem werden so Reklamtationen bzw. Komfortprobleme im Fahrbetrieb verhindert oder treten vorbeugend gar nicht auf. Hier sehen sie eine Mercedes E-Klasse (W212), bei der das Automatikgetriebe das erste Mal gespült wurde. Der erste Wechsel des Öles erfolgte bei ca 60 tkm und nun bei 135 tkm in unserem Haus. Der Kunde klagte vorher über ein hartes Schaltverhalten und leichtes Ruckeln im Stillstand bei eingelegter Fahrstufe D.
Einfach neues Einfüllen und der Käse ist gegessen. Bei der Mechatronik würde ich das Öl ohne konkrete Beanstandungen überhaupt nicht wechseln. Die Mechatronik hat ihren eigenen Ölhaushalt, das Öl wird nicht durch Abtrieb der Kupplungen oder Zahnräder kontaminiert, bestenfalls durch ganz geringfügigen Abrieb in den Hyraulikventilen. Auch extremen thermischen Belastungen ist das Mechatroniköl nicht ausgesetzt. Anders verhält es sich bei einem nassen DSG, da dort beim Ölwechsel gemäß Herstellervorschrift ein Teil des Altöls im Getriebe verbleibt. Dsg getriebe spielen auto. Es gibt nur einen Ölhaushalt für Kupplung, Zahnräder/Wellen und Mechatronik. Auch hier ist eine vorbeugende Spülung jedoch nicht unbedingt erforderlich, denn der Hersteller legt die Ölwechselintervalle unter Berücksichtigung dieser Gegebenheiten entsprechend aus. Die meisten Fahrer halten sich einfach an diese Vorschriften (die in der Regel durchaus sinnvoll und völlig ausreichend sind) und die Getriebe halten ohne Probleme 300. 000 km. Ölspülungen halte ich in den meisten Fällen für reine Geldschneiderei.