Dazu unten aber noch mehr. Post by Mirko Westermeier aber dass das für alle Komponenten OK wär, kann ich mir einfach nicht vorstellen. Ich hab' das immer zum fleißigen Driften genommen. Klar, daß die Differentiale, die Achsknochen und andere Antriebsteile das nicht unbedingt gut finden, aber das ist wohl eher eine Funktion des Charakters des Steuermanns und des momentanen Drehmoments, das der Motor auf seine Welle stemmen kann. Und ich hatte auch gemerkt, daß ein Teil des Preisunterschieds zwischen Buggies dort liegt. Alte NiCd-Akkus wiederbeleben. Post by Mirko Westermeier Ich hatte gehofft, durch Verwendung eines aktuellen Reglers zumindest die Drehzahl feiner steuern zu können. Kannst Du. 1) Das Ding, was /jetzt/ in deinem Autole ist, ist ein per FS verstellbarer Widerstand von z. B. maximal 5 Ohm. Fährst Du (am Senderhebel) langsam an, stellt das Servo den Hebel auf den ersten Kontakt, der Widerling wirft seine fünf Onkel in den Ring, der Motor hält im Stand (das Auto soll ja erst losfahren) mit seinem reinen ohmschen Widerstand dagegen, der bei um so besseren Motoren umso geringer ist.
Im Vergleich zum o. g. ist das ein Witz. Generell ist Überladen moderner 18650er Zellen wegen des eingebauten CID sicherheitstechnisch recht unbedenklich, dazu gibt es in den meisten Datenblättern entsprechende Testprotokolle. Natürlich wäre es blöd, eine Zelle mit 4, 8V dann auch noch bei 140°C in den Ofen zu packen oder einen Nagel durchzuschlagen. Die wird eher und heftiger zünden als eine bei 4, 2V oder 3, 6V. Spezielle Ladegeräte gibt es nicht. Was man tun kann und soll ist "moderat" tiefentladene Zellen sehr sehr langsam auf 3, 0V hoch zu laden und dann für einige Tage die Spannungen beobachten. Wenn die Selbstentladung von Tag 1 auf meinetwegen Tag 3 größer als 0 ist die Zelle besser wegwerfen. Danach ist es halt eigenes Risiko. Ich persönlich würde Zellen hoch ziehen, die mal kurz bei 0, 5V waren oder länger bei 1, 5V (ohne Gewähr), aber ich würde außer zu Testzwecken keine Zellen hoch laden die länger bei 0V waren, auch wenn das oftmals gut gehen mag. Auf gar keinen Fall würde ich solche Zellen aber an andere Leute weiter geben.
Blei Batterie regenerieren Hallo, habe heute morgen versucht mein Moped anzulassen, keinerlei Anzeige, Akku (Bleigel) tot. Blöderweise habe ich vergessen den Dauerlader anzuklemmen. Jetzt zeigt der nichts mehr an und kann die Batterie nicht mehr laden. Anderes Ladegerät zeigt Fehler an, und die MeßSpannung kommt nur noch auf 6V. Das wäre dann der 2. Akku in 5 Jahren. Was tun? #2 RE: Blei Batterie regenerieren antworten Hai Uwe, in meine BMW baue ich alle 2 Jahre ne neue Batterie ein. Dachte immer, das wäre normal?! Die Teile sind ja nicht so wahnsinnig teuer. Gruß Jens #3 RE: Blei Batterie regenerieren antworten Hi Jens, die Batterie von meiner BMW liegt um die 100€. Also nicht ganz billig. #4 RE: Blei Batterie regenerieren antworten ich weiß nicht mehr so genau, was ich letztes mal gezahlt habe. Aber teuer hab ich es nicht empfunden! Hat jetzt nichts damit zu tun, aber so tiefenentladen, dass das Ladegerät nichts mehr ausrichten kann, hab ich auch noch nie gehabt. Nur haben die Ladungen nicht wirklich lange gehalten.
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