Dabei muss zunächst unterschieden werden, ob es sich bei dem Fahrzeug um ein privat oder gewerblich genutztes Fahrzeug handelt. Nutzungsausfall bei privat genutzten Fahrzeugen im Reparaturfall Voraussetzung für die Erstattung von Nutzungsausfall bei privat genutzten Fahrzeugen ist der Nutzungswille und die Nutzungsmöglichkeit des Geschädigten. Das OLG Düsseldorf hat dazu festgehalten: "Der hypothetische Nutzungswille jedenfalls des privaten Halters/Eigentümers ist grundsätzlich zu vermuten. Nutzungsausfall bei fiktiver abrechnung de. " Nutzungsausfall wird entweder durch Zahlung einer Nutzungsausfallpauschale, also in Geld, oder durch Übernahme der Mietwagenkosten erstattet. Nutzungsausfall bei der fiktiven Abrechnung Bei der fiktiven Abrechnung beschränkt sich der Nutzungsausfall auf den in dem Gutachten angegebenen Zeitraum. Voraussetzung für die Zahlung ist, dass das Fahrzeug in Eigenleistung repariert und die Reparatur anhand von Fotos, auf denen auch eine tagesaktuelle Zeitung zu erkennen ist, nachgewiesen wird. Konkrete Abrechnung Möchte der Geschädigte einen Mietwagen in Anspruch nehmen, muss er sein Fahrzeug zwingend reparieren lassen.
Aus einer Reparaturbestätigung muss (sinngemäß) hervorgehen, dass die Reparatur gemäß den Anforderungen des zuvor erstellten Reparaturgutachtens stattgefunden hat: Maßgeblich im vorliegenden Fall ist allein, dass die Bestätigung gerade von demjenigen Sachverständigen ausgestellt worden ist, der zuvor bereits Umfang und Inhalt der durchzuführenden Reparaturmaßnahmen festgestellt hatte. Entsprechend ist die Reparaturbestätigung auch ohne ausdrücklichen Vermerk so zu verstehen, dass die Reparatur "laut Gutachten" o. ä. stattgefunden hat, nämlich gemäß den Anforderungen des zuvor erstellten Reparaturgutachtens. Nutzungsausfall bei fiktiver abrechnung mo. Eine Kostenpauschale von 35 € zzgl. MwSt. ist für die Erstellung einer Reparaturbestätigung durch einen Sachverständigen gerechtfertigt: Die Beklagten haben dem Kläger daher den mit 41, 65 € für die Erstellung der Reparaturbestätigung in Rechnung gestellten Betrag zu erstatten. Der hiergegen vorgebrachte Einwand, der Sachverständige habe im Rahmen der Erstellung der Bestätigung unnötigerweise kostenauslösend Lichtbilder angefertigt, geht ersichtlich fehl.
Aufgrund dessen muss der Geschädigte im Rahmen seiner sekundären Darlegungslast darlegen, ob und inwieweit ihm für den Zeitraum, für den er eine Nutzungsentschädigung beansprucht, ein Zweitfahrzeug zur Nutzung zur Verfügung stand. Fazit: Der Unfallgeschädigte ist Herr des Verfahrens. Er hat es selbst in der Hand, auf welcher Basis (konkret oder fiktiv) er eine Regulierung seines Schadens begehrt. Dabei spielen naturgemäß auch die finanziellen Folgen eine tragende Rolle. Es ist legitim, wenn ein Unfallgeschädigter versucht, die für ihn günstigste/lohnenswerteste Variante zu wählen. Hierzu kann/sollte sich ein Unfallgeschädigter eine(n) versierte(n) Fachanwalt/Fachanwältin für Verkehrsrecht hinzuziehen. Nutzungsausfall | Fiktive Abrechnung und Nutzungsausfall, oder: Die Legende vom „Mischen impossible“. Die damit verbundenen Kosten hat im Falle eines unverschuldeten Unfalls im Übrigen auch der Schädiger bzw. dessen Kraftfahrzeughaftpflichtversicherer zu tragen. Martin Volkmann Rechtsanwalt Fachanwalt für Arbeitsrecht Fachanwalt für Verkehrsrecht Fachanwalt für Versicherungsrecht
Dann soll dem Geschädigten ein pauschalierter Nutzungsausfall zustehen, der ebenfalls anhand der Nutzungsausfalltabellen bestimmt wird. Nadja Wollangk, Rechtsanwältin & Fachanwältin für Verkehrsrecht in Berlin » Zurück zur Übersichtsseite: Fiktive Abrechnung in der Unfallregulierung
Die Abrechnung auf Gutachtenbasis ermöglicht der Klägerin im vorliegenden Fall die Anschaffung eines Neuwagens anstelle eines Gebrauchtwagens, die Auswahl eines anderen Fahrzeugmodells und überdies die Abrechnung eines den Kaufpreis der Ersatzbeschaffung (netto 12. 841, 60 € + Dachreling 252, 22 € = 13. 093, 82 €) übersteigenden Wiederbeschaffungswertes (13. 277, 31 €). Diese Vorzüge der fiktiven Abrechnung kann sie nicht mit einer höheren Nutzungsausfallentschädigung wegen tatsächlich eingetretener Verzögerungen (hier durch die Lieferzeit für das Neufahrzeug, den behaupteten Urlaub und ihre behauptete Leistungsunfähigkeit) kombinieren. Nutzungsausfall bei Eigenreparatur - Karl & Partner. b) Der von den Beklagten unstreitig gestellte Zeitraum von 20 Tagen war hier zur Wiederherstellung objektiv ausreichend. Das von der Klägerin selbst eingeholte und insoweit unangegriffene Schadensgutachten weist eine erforderliche Wiederbeschaffungsdauer von 14 Kalendertagen aus. Den notwendigen Zeitaufwand für Schadensfeststellung und Überlegung schätzt die Kammer hier auf sechs Tage.
Wer einen Kleinwagen fährt, bekommt weniger als der Inhaber eines Oberklasse-Fahrzeugs. Es gibt insgesamt elf Entschädigungsgruppen (siehe Tabelle). Wo genau das eigene Auto eingruppiert wird, erfährt man normalerweise aus dem Sachverständigengutachten. Was gilt bei älteren Fahrzeugen? Der Nutzungsausfall für Fahrzeuge, die über fünf Jahre alt sind, wird nach der Rechtsprechung eine Gruppe, bei Fahrzeugen über zehn Jahren um zwei Gruppen niedriger erstattet. Wie lange bekomme ich den Nutzungsausfall? Nutzungsausfall bei fiktiver abrechnung in youtube. Er wird so lange gezahlt, wie Ihr Fahrzeug in der Werkstatt ist. Es gibt allerdings eine Schadenminderungspflicht. Das heißt, der Geschädigte muss sich um eine schnelle Begutachtung und zeitnahe Reparatur bemühen. Der Nutzungsausfall kann ab dem Unfallzeitpunkt geltend gemacht werden. Wenn die Reparatur im Einzelfall länger dauert, als im Gutachten angegeben wurde, wird unter Umständen ein Reparaturablaufplan von der Werkstatt benötigt, warum es zu den Verzögerungen gekommen ist. Wichtig: Die Nutzungsausfallentschädigung gibt es nur, wenn das Fahrzeug wirklich repariert wird oder bei einem Totalschaden ein Ersatzfahrzeug beschafft wird.
einer angemessenen Überlegungszeit (vgl. BGH, Urteil vom 05. Februar 2013 – VI ZR 363/11, VersR 2013, 471; Kammerurteil vom 23. Mai 2014 – 13 S 30/14). Rechnet der Geschädigte seinen Schaden – wie hier – fiktiv ab, kommt es dabei maßgeblich auf die objektiv erforderliche Dauer an (vgl. BGH, Urteil vom 15. Juli 2003 – VI ZR 361/02, NJW 2003, 3480 f. ; Saarländisches Oberlandesgericht, OLGR 2008, 913 f. ; 131; OLG München DAR 2014, 30; OLG Hamburg OLGR 2005, 131). Konkret eingetretene Verzögerungen bleiben demgegenüber außer Betracht. Die fiktive Abrechnung ermöglicht dem Geschädigten, seinen Schaden unabhängig von der Verwendung des zu leistenden Schadensersatzes und unabhängig von einer tatsächlichen Wiederherstellung in Natur abzurechnen (vgl. BGH, Urteil vom 29. April 2003 – VI ZR 393/02, BGHZ 154, 395 ff. ; Urteil vom 17. März 1992 – VI ZR 226/91, VersR 1992, 710; Urteil vom 20. Juni 1989 – VI ZR 334/88, VersR 1989, 1056 f. ; Steffen NZV 1991, 1, 2). Sie eröffnet jedoch – neben konkreter und fiktiver Abrechnung – keine dritte Abrechnungsweise, bei der der Geschädigte durch Kombination von konkreter und fiktiver Abrechnung ("Rosinentheorie") in noch weitergehendem Umfang Ersatz erlangen könnte als nach der gewählten fiktiven Abrechnung (Verbot der Kombination von fiktiver und konkreter Abrechnung; vgl. BGH Urteil vom 15.07.2003 - VI ZR 361/02 - Dauer des Nutzungsausfalls bei fiktiver Schadensabrechnung nur für vorgesehene Reparaturdauer. dazu BGH, Urteil vom 30. Mai 2006 – VI ZR 174/05, VersR 2006, 1088 f. ; Urteil vom 15. Februar 2005 – VI ZR 172/04, VersR 200, 665 ff. Juli 2003 – VI ZR 361/02, VersR 2004, 1575).
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