#1 P { margin-bottom: 0. 21cm;} Hallo Porsche-Freunde, ich habe da ein 'kleines' Problem mit meinem 996 (EZ 1998), das scheinbar schwer zu lösen ist. 1. Es fing an, dass ab und an beim Beschleunigen nicht die volle Leistung zur Verfügung stand. 2. Vor kurzem auf der Autobahn starke Beschleunigung, dann 'stottern' und Motorkontrollleuchte geht an. Fehler ausgelesen: Zündaussetzer Zylinder 1 und 2. Den Fehler gelöscht. 3. Austausch sämtlicher Zündspulen und Zündkerzen gegen NGK BKR6EQUP und NGK U5059. 4. Dabei Stecker vom mittleren Zylinder rechts nicht richtig eingeclipst und gefahren. 5. Fehlermeldung: Zylinder 3 und Zylinder 5 Zündaussetzer. Fehler gelöscht, Kabel korrekt befestigt. 6. 5 km gefahren, dann unruhiger Motorlauf, Kontrollleuchte geht an und Fehlermeldung: Zylinder 1, 2, 3 Zündaussetzer (P0300, P0301, P0302, P0303). Fehler gelöscht, kurze Zeit später wieder da. Zündaussetzer zylinder 3 inch. 7. Alte Komponenten wieder eingebaut. Dann 15 km lang ohne Problem gefahren (Leistung okay), danach erneut Fehlermeldung: Zylinder 1, 2, 3 Zündaussetzer.
Vom Selbstschrauben an der Zündanlage raten wir wegen der lebensgefährlichen Spannungen von mehreren 10. 000 V klar ab. Es gibt allerdings noch weitere Ursachen, die für Zündaussetzer sorgen können: Kurbel- und Nockenwellensensoren übermitteln ein Signal an ein Steuergerät und bestimmen so den korrekten Zeitpunkt zum Zünden. Fehlt dieses Signal, wird auch kein Zündimpuls gesendet. Ein Defekt dieser Sensoren ist ebenso vergleichsweise günstig zu beheben, allerdings sind die Auswirkungen gravierender: Wenn gar kein Signal abgegeben wird, lässt sich der Motor zumeist gar nicht mehr starten. Ein Steuerteil kann natürlich ebenso schadhaft sein, was bei den meisten Fahrzeugen mit höheren Kosten einhergeht, die mindestens im mittleren dreistelligen Eurobereich liegen. Werkstatt-Praxistipp: Was tun bei Zündaussetzern? - Krafthand. Zündaussetzer Ursachen an der Kraftstoffanlage Neben den Ursachen an der Zündanlage kann auch die Kraftstoffeinspritzung für ein solches Schadensbild verantwortlich sein. Neben defekten an der Kraftstoffpumpe, die womöglich nicht mehr alle Zylinder mit einer ausreichenden Menge Benzin versorgen kann, sind auch Einspritzdüsen möglicherweise verantwortlich.
Denn der Motor leidet unter den Aussetzern erheblich: Der unrunde Lauf beansprucht die mechanischen Bauteile deutlich höher als im Regelbetrieb vorgesehen. Außerdem wird das Kraftstoffgemisch in den Zylinder eingespritzt, aber nicht verbrannt. Es sorgt dann dafür, dass das Öl von der Zylinderwand abgewaschen wird und die Schmierung negativ beeinflusst. Ein weiteres Problem: Der unverbrannte Kraftstoff landet im Motoröl und verringert die Schmiereigenschaften, was einen Austausch unabdingbar macht. Um teure Folgeschäden zu vermeiden, suchen Sie am besten sofort eine unserer Werkstätten in Köln und Bergisch Gladbach auf. Ihr Fahrzeug hat Zündaussetzer? Wir helfen Ihnen gerne weiter in Köln oder Bergisch Gladbach! Probleme mit Zündaussetzer 3 Zylinder-Motor - polo9N.info - polo6R.info Forum. Hier geht's zu unserer Terminanfrage! << FAQ Wie bemerke ich Zündaussetzer? Ein unrunder Motorlauf, verringerte Leistung sowie das aufleuchten der Motorkontrollleuchte im Cockpit sind unmissverständliche Anzeichen für Zündaussetzer. Eine weitere Diagnose ist für den Laien in der Regel kaum durchführbar, wenn nicht gerade ein Zündkabel von einem Marder durchgebissen wurde.
Themenstarter #3 Vielen Dank erst einmal für eure schnellen Antworten und Ideen. @Mama_Dravet78 Die Zündkabel an sich wurden ja schon komplett durch neue ersetzt, allerdings ohne Erfolg. Ich könnte mir aber auch gut vorstellen, dass es an irgendeinem wackeligen Stecker oder an einem anderen defekten Kabel z. B. durch Maderbiss liegt. Zündaussetzer zylinder 3.5. @camellffm Ja Ventilspiel hatte ich auch schon auf dem Zettel. Allerdings habe ich hier im Forum gelesen, dass wenn die Kompressionsdrücke in Ordnung sind, das Ventilspiel eher nicht in Frage kommt. Weißt du, ob das stimmt? Ich bin halt echt kein Fachmann. In einem anderen Beitrag von dir zu einem ähnlichen Thema hattest du von einem defekten Zündkerzenstecker berichtet. Das werde ich in der Werkstatt auf jeden Fall auch nochmal sagen, dass die das kontrollieren sollten. Viele Grüße #4 Hört man denn da ein blubberndes/geändertes Motorgeräusch, welches sonst nicht vorhanden war? Wurden die Fehler in einer Renault Werkstatt ausgelesen und welche Fehlercode wurden angezeigt?
#7 Danke für die Info! Hal uns mal uf dem lafendem was da ras kimt... #8 Original von smart-werner Danke für die Info! was für eine info?!?!? ich suche infos zu meinem Problem.... #9 ja, das HECKPANEL muß demontiert werden, sonst kommst du nicht an Kerzen. Ist aber kein Problem und dauert nur einige Minuten. Unten gibt es auch für jede Kerze eine Zündspule. #10 also wenn ich das jetzt richtig verstehe hat der kleine ganze 6 zündspulen 3 oben, die direkt zugänglich und zu sehen sind und 3 unten bei den 3 Kerzen..... Die kerzen habe ich erst vor ca. 2 Mon wegen dem Fehler gewechselt aber auf der Hebebühne....... Naja heckpanel sind ja nur 7 Schrauben wenn ich mich recht erinnere...... Ich besorg mir dann mal paar Spulen und Teste mal durch... #11 Hallo maybach! Nee, er hat nur drei zündspulen, eine pro zylinder. aber wenn du mal genau hinschaust, dann siehst du zwei zündkabel - eins nach oben und eins nach unten. Zündaussetzer zylinder 3.2. hast du mal daran gedacht, den wiederstand der zünkabel zu überprüfen? er sollte knapp über oder unter 2, 5 ohm sein.
Würde aber zuerst die beiden Zündkabel vom 3ten Zylinder wechseln - "Ausschliessungsverfahren" 2 Zündkabel kosten nicht die Welt mlg ösismart #15 Sorry, hab da doch tatsächlich was vervessen! tausche bitte die zündspulen untereinander, lass deinen fehlerspeicher löschen, fahr bis der fehler wieder auftritt und lass deinen fehlerspeicher nochmal auslesen. wichtiger aber ist, das du die unteren zündkerzen mal rausmachst und schaust wie die aussehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. "Rehbraun" wäre optimal. #16 das dachte ich mir auch steht ja tiiiiiiiiiiiiiefer Süden naja halb so wild, dank den Tipps wird das schon denke ich.... Also wenn es wirklich nur die 3 Spulen oben sind, die man direkt sehen kann, dann besorg ich mir für paar € eine Zündspule mit Kabel und schraub das Ding wech ohne das Heck runter zu nehmen und tausch die Spule samt 2 Kabeln und schau mal was passiert........ 3. Zylinder also ist das die Spule LINKS die 1. oder wenn ich mich nicht tä sitzt auch diese Plastikbrücke (Kabelführung)
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