Der bereits 1992 gegründete Verein Freunde des Bahnbetriebswerks Bismarck Förderverein e. V. Gelsenkirchen ist hier mehr als eine Erwähnung wert, denn sie halten das verbliebene, nicht dem Bagger zum Opfer gefallene Areal für Besucher instand und öffnen ihre Tore dem interessierten Besucher regelmäßig. Ihnen ist es zu verdanken dass an der Grimbergstraße in Gelsenkirchen auch heute noch die Schiene den Ton angibt. Roco 051 520-5 im Original Der Modellbahnhersteller Roco hat die Dampflok 051 520-5 bzw. 50 1520, wie sie vor ihrer Umnummerierung bis 1968 hieß, in ihrem Programm. An jenem Tag in Gelsenkirchen-Bismarck ist meinem Vater eben diese Maschine auch vor die Linse gekommen und liefert ein weiteres Zeugnis des Untergangs der Dampflokära. Alte ICE-Loks müssen wieder ran - Treuchtlingen | Nordbayern. Zunächst ist sie gar nicht zu erkennen, denn 051 225-8 hat sie hinter sich am Haken. Das verheißt schon nichts Gutes. Bei der Vorbeifahrt wurde ein weiteres Foto von Dampflok 051 520-5 gemacht, die schon längst ihrer Lokschilder beraubt ist und ein trauriges Bild abgibt.
2010 Tom C. Schintgen) 997203 beim Dampfspektakel 2010 in Burgbrohl Weiler auf der Strecke der Brohltalbahn (Photo: 4. 2010 10h10 Volker Roth) Dampfspektakel 2010: Dampflok 41 360 (gehört zum Fahrzeugbestand der Dampftradition Oberhausen, ihr Heimatstandort ist das Bw Oberhausen Osterfeld Süd) in Speicher (Photo: 2. RE: TEE Rheingold vor dem Aus? - 3. 2010 Vital Schank) Dampfspektakel 2010: Dampflok 50 3610-8 (Eigentum der Wedler & Franz GbR Lokomotivdienstleistungen und wird betriebsfähig im Bw Nossen in Sachsen erhalten) in Speicher (Photo: Dampfspektakel 2010: Dampflok 78468 (gehört der Stadt Oberhausen und wird vom Eisenbahn Tradition e. Lengerich betrieben) in Speicher (Photo: Any information or picture completing these pages is welcome! For more information just send us an e-mail. Toute information ou photo pouvant compléter ces pages est la bienvenue! Pour des informations supplémentaires, veuillez nous envoyer simplement un e-mail. Jede Information oder jedes Foto, welche(s) diese Seiten vervollständigen, ist herzlich willkommen!
Im Juni 1975 wurde die 1943 von Krupp gebaute Lok mit der Seriennummer 2744 schließlich ausgemustert und fiel dem Schneidbrenner zum Opfer. Obiges Bild zeigt 44 1322 noch in einem für die Zeit recht guten Zustand. Da habe ich schon heruntergekommenere Loks gesehen die teilweise noch deutlich im Dienst standen. Kommen wir zum Traktionswandel, denn der Bahnübergang und die Strecke war an diesem Tage prädestiniert um ihn zu dokumentieren. 103 235 verschrottung st. Nur wenige Bilder weiter wanderte folgendes Motiv auf den Film: Dass man es mit altem Filmaterial zu tun hat zeigt nicht nur die physikalisch bescheidene Qualität des Filmmaterials, in deren Kratzer sich schon so mancher Teerrest des Pfeifentabaks meines Vaters gesammelt hat. Vor allem zeigt es mit 150 121-2 die Wachablösung der schweren Güterzug-Dampflokomotiven der Baureihe 44 durch die E-Lok der Baureihe E50, die zu diesem Zeitpunkt 8 Jahre jung ist und heute bereits nicht mehr existiert. 2001 landete sie zur Verschrottung in Opladen. Die frühen und auch noch mittleren Siebziger-Jahre müssen ein Eldorado für Bahn-Enthusiasten gewesen sein, schließlich musste man sich im Ruhrgebiet nur irgendwo an eine Strecke stellen, und praktisch von jedem Punkt aus ist eine Achse irgendwo eine nur einen Steinwurf entfernt, und man hatte die Chance sowohl auf Wasser, Diesel als auch Strom.
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