Seiten: [ 1] Nach unten Autor Thema: AHL Umrechnung (Gelesen 18847 mal) Hallo Brauche auf die Schnelle eure Hilfe. Dieses Jahr duenge ich zum ersten Mal mit AHL und habe eine Technische Frage: Duenger: AHL mit S (26+3) mit einer Dichte von 1, 28 kg/m3. Will 100 kg N ausbringen. Also:100 kg N/ 1, 26 = 384, 6 kg/ha /1, 28 kg/m3 = 305, 2 l/ha Rechne ich richtig? Gibt es da andere Faktoren die noch eine Rolle Spielen? Piotrek « Letzte Änderung: 02. März 2016, 20:56:54 von piotri » Gespeichert Hallo, Also 100kg N / 26 kg N = 384, 6 kg AHL pro Hektar. 384, 6kg / 1, 28kg/l =300, 5 l pro Hektar. "Der Apfel fällt nicht weit vom Pferd. " Also 100kg N / 26 kg N = 384, 6 kg AHL pro Hektar. 384, 6kg / 1, 28kg/l =300, 5 l pro Hektar. so ist das richtig. Bedenke, dass durch die Spritze das AHL ca. 10-12% langsamer durchläuft, bei gleichem Druck. Die 300 l spritzen sich so, als würdest du knapp 340 l Wasser ausbringen. AHL Umrechnung. gruss dirkk Danke Also muss ich noch einen Fliessfaktor einrechnen? Gibt es solche Tabellen zum downloaden?
Ist es also besser in einem vollen Auto zu fahren, wenn es die Möglichkeit dazu gibt? Verkehrsmittel Mittlere Auslastung PKW 1, 5 Personen / Fhrzg Linienbus 14, 5 Personen / Fhrzg Reisebus 26, 8 Personen / Fhrzg Zugnahverkehr 21% Zugfernverkehr 44% Flugverkehr 69 - 74% Tabelle 1: Mittlere Auslastung der Verkehrsmittel in Deutschland [1] Welche Individualentscheidung ist am klimafreundlichsten? Umrechnung hl in l a. Eine kleine Gruppe von 5 Personen kann sich hier berechtigterweise die Frage stellen, ob es nicht klimafreundlicher wäre, mit einem vollen Auto als mit (normal ausgelasteten) öffentlichen Verkehrsmitteln zu fahren. In der (von der Gesellschaft isolierten) Einzel- oder Kleingruppenentscheidung ist jedoch klar, dass die öffentlichen Verkehrsmittel trotzdem die klimafreundlichere Wahl sind, da sie so oder so fahren. Das gilt im Normalfall auch für das Flugzeug. Doch gilt es auch zu berücksichtigen, welches Transportmittel man mit der eigenen Entscheidung finanziert und somit fördert, und ob Mitmenschen sich nicht ähnlich verhalten würden, sodass gegebenenfalls ein Flugzeug oder Bus weniger fährt, wenn man darauf verzichtet.
Andersherum um von einer Einheit zur nächstkleineren Einheit zu kommen, muss die Zahl hingegen mit 1000 multipliziert werden. Eine Ausnahme bildet dabei die Umrechnung von m³ auf km³ und umgekehrt, wie oben sichtbar ist. 3850000000 mm³: 1000 = 3850000 cm³ 3850000 cm³: 1000 = 3850 dm³ 3850 dm³: 1000 = 3, 85 m³ 3, 85 m³: 1000000000 = 0, 00000000385 km³ 0, 00000000000755 km³ x 1000000000 = 0, 00755 m³ 0, 00755 m³ x 1000 = 7, 55 dm³ 7, 55 dm³ x 1000 = 7550 cm³ 7550 cm³ x 1000 = 7550000 mm³ Wenn es aber um Volumeneinheiten umrechnen für Flüssigkeiten geht, ist die Umrechnung etwas anders. Umrechnung ha in km2. Da dient die Zahl 10 als Grundlage zur Umrechnung, um von einer Einheit zur nächstkleineren/nächstgrößeren Einheit zu gelangen. Eine Ausnahme gibt es aber bei der Umrechnung von l auf hl und umgekehrt, wo die Zahl 100 als Basis fungiert. 6395 ml: 10 = 639, 5 cl 639, 5 cl: 10 = 63, 95 dl 63, 95 dl: 10 = 6, 395 l 6, 395 l: 100 = 0, 06395 hl 0, 0059 hl x 100 = 0, 59 l 0, 59 l x 10 = 5, 9 dl 5, 9 dl x 10 = 59 cl 59 cl x 10 = 590 ml Wenn man von einer Einheit zu einer größeren Einheit gelangen möchte und dabei eine/mehrere nächstgrößere Einheiten überspringt, müssen die Nullen zusammengezählt werden.
Eigene Darstellung nach [1]. Herstellung und Betrieb der Fahrzeuge bzw. Infrastruktur sind mit berücksichtigt. Nicht berücksichtigt sind ggf anfallende Zubringerfahrten (z. B. Umrechnung hl in a reader. zum Bahnhof oder Flughafen). * Eigene Abschätzung nach Auslastungszahlen gemäß Tabelle 1. Ergebnisse Es wird ersichtlich, dass bei aktueller Auslastung Bus und Schienenverkehr pro Personenkilometer am klimafreundlichsten sind und der Flugverkehr das Schlusslicht bildet. Der Hauptanteil der Emissionen wird durch den Betrieb der Fahrzeuge (maßgeblich der Kraftstoffverbrauch) verursacht. Doch interessanterweise ist dabei die Auslastung der Fahrzeuge entscheidend. Abgesehen von den mit "voll" markierten Posten ist von der mittleren Auslastung der Verkehrsmittel in Deutschland gemäß Tabelle 1 ausgegangen. Nimmt man jedoch eine vollständige Auslastung an, zeigt sich ein ähnliches Bild, aber mit deutlich geringerem Ausstoß. Ein mit 5 Personen voller PKW stößt dadurch weniger Treibhausgase pro km und Person aus, als ein durchschnittlich ausgelasteter Zug.
d. 10% schneller Druck + 20% 10% langsamer --> Druck -20% (gilt bei kleinen Änderungen) Nur der Vollständigkeit halber, das lässt sich alles mathematisch zeigen (Taylor-Reihe) und Navier-Stokes Gleichung, falls mal jemand vom Amt nachfragt. Aber in der Praxis reichen die obigen Faustformeln für die üblichen Korrekturen. Dies glit natürlich nur für Spritzen bei denen man den Druck einstellt. So gehen wir mit Ihren Daten um - DER SPIEGEL. Wenn der tatsächliche Durchfluss gemessen oder gar geregelt wird, dann haben obige Regeln keine Bedeutung mehr. Anbei meine Excel Tabelle angepasst für die Werte. Das hab ich vor 2-3 Jahren auch mal so aufgeschrieben, allerdings in umgekehrter Reihenfolge und im B.... -Taschenkalender den ich immer dabei für KAS und NPK habe ich mir mal die Mühe gemacht. Seiten: [ 1] Nach oben
Nein, du brauchst keinen Fließfaktor einreichnen... Die Spritze sollte die Menge pro Hektar ganz normal wie bei Wasser regeln, nur die Pumpe tut sich etwas schwerer. Erfolg hat drei Buchstaben: TUN Anbei meine Excel Tabelle angepasst für die Werte. Dieser Text wurde mit keiner anderen Person abgesprochen. Diesen habe ich aus freiem Willen und ohne Nachfrage bei anderen Moderatoren, Vereinsvorständen, Vereinsmitgliedern oder sonstigen Personen geschrieben. Ich mach's einfach mal! Von SKW gibt es noch die App Düngemittelrechner. Geht aber natürlich nicht für 30% iges AHL Danke Also muss ich noch einen Fliessfaktor einrechnen? Gibt es solche Tabellen zum downloaden? Also der Durchfluss ist umgkehrt proportional zur Dichte. Einheiten umrechnen - Hohlmaße (hl, l, ml). Beispiel: Dichte 1, 21 --> Wurzel --> 1, 1 Kehrwert 0, 91. D. h. es kommen bei einer Einstellung nur 91% der angegebenen Menge raus. bzw. man muss das 1, 1 fache einstellen. Nun die Regeln für Praktiker: Man muss einfach den Druck um die Dichter erhöhen. Dichte 1, 21 --> Druck um den Faktor 1, 21 höher (gilt exakt) Änderung der Fahrgeschwindigkeit: Druck um den doppelten Wert ändern.
Corona-Newsblog: EU-Behörden lockern Empfehlung zum Tragen von Masken im Flugzeug 78 Bilder Die Entwicklung des Coronavirus in NRW in Bildern Foto: dpa/Oliver Berg Liveblog Düsseldorf Die EU-Behörden haben begonnen, ihre Corona-Maßnahmen für den Luftverkehr zu lockern. Unter anderem fällt ab Montag die Empfehlung zum verpflichtenden Tragen medizinischer Masken in Flughäfen und an Bord weg. Alle News im Blog. Nach 10 Tagen immer noch positiv bei Corona: Was tun? Noch ansteckend?. Teilen Weiterleiten Tweeten Hier geht es zu unserer Datenauswertung, wo sich das Virus in NRW ausbreitet Zahlen und Fakten zur Corona-Entwicklung in Deutschland und der Welt Überblick: Was Geimpfte und Ungeimpfte wissen sollten Haben Sie eine Frage oder einen Hinweis zum Thema? Dann schreiben Sie uns eine Mail an! Die häufigsten Leserfragen beantworten wir hier im Liveblog. 5/17/22 4:15 AM 5/16/22 2:24 PM 2:21 PM 2:11 PM 1:19 PM 10:28 AM 10:18 AM 9:43 AM 6:44 AM 5:52 AM 5:09 AM 4:30 AM 5/15/22 12:59 PM 6:10 AM 6:00 AM 5:24 AM 5/14/22 9:55 AM 9:06 AM 7:00 AM Mehr anzeigen Tickaroo Live Blog Software
Es schickte auch einen Tsunami über den Pazifik, der chilenischen Presseberichten zufolge in Peru ebenfalls zwei Opfer forderte. Zugleich zeigten amerikanische Fernsehmeteorologen, wie eine an den Luftdruckdaten der Wetterstationen ablesbare Front von West nach Ost über die Vereinigten Staaten wanderte, und es wurde berichtet, der Knall der Detonation sei noch in Neuseeland und Alaska zu hören gewesen. Vermutungen machten die Runde, die Stärke der Schallwelle könnte jener der Eruption des Krakatau im Jahr 1883 nahegekommen sein. Dieser Ausbruch zwischen den indonesischen Inseln Sumatra und Java war allerdings eine ungleich größere Katastrophe gewesen – mehr als 36. 000 Menschen verloren damals ihr Leben – und die erste derartige Naturkatastrophe, von der die telegraphisch bereits globalisierte Welt unmittelbare Kenntnis erhielt. Wann meldet er sich wieder mit. Der mutmaßlich lauteste Knall, den Menschen je zu hören bekommen hatten, war auch ein Medienereignis. Ein geophysikalischer Subwoofer Nun hat eine internationale Kollaboration in einem Beitrag der Zeitschrift "Science " alle verfügbaren akustischen Messdaten der Eruption im Tonga-Archipel gesammelt.
H unga Tonga und Hunga Ha'apai waren zwei unbewohnte Eilande im Inselkönigreich Tonga, 65 Kilometer nördlich der Hauptinsel Tongatapu im südwestlichen Pazifik. Zwischen den beiden jeweils etwa zwei Kilometern großen Inselchen wuchs in den Jahren 2009 und 2014 sowie 2015 ein Untersee-Vulkan aus dem Meer empor und verband sie zu einer gemeinsamen Landfläche. Am Nachmittag des 15. Januar 2022, gegen 17 Uhr Ortszeit, verschwand dieser manchmal einfach nur "Hunga" genannte Vulkan plötzlich wieder. Wann meldet er sich wieder van. Er zerplatzte in einer gewaltigen Explosion. Die Aschewolke stieg atompilzartig 30 Kilometer in die Stratosphäre, im Zentralbereich sogar noch höher, und war auch – und aufgrund der spätnachmittäglichen Beleuchtung sogar besonders gut – aus dem Weltraum zu sehen. Die spektakulären Satelliten-Aufnahmen waren anderntags rund um den Erdball der Hingucker in den Abendnachrichten. Ulf von Rauchhaupt Redakteur im Ressort "Wissenschaft" der Frankfurter Allgemeinen Sonntagszeitung. Der Ausbruch verheerte nicht nur etliche bewohnte Inseln des Königreiches, tötete drei Bewohner und beschädigte das Tiefseekabel, das Tonga mit der Außenwelt verbindet.