Bei 18 Volt und ca. 40 A. Lief gut und problemlos. #3 Wie würde es aussehen wenn einer der beiden Motoren ausfällt. Gehe ich recht in der Annahme das der zweite dann ohne Probleme (natürlich gebremst) weiterlaufen würde? Somit wären zwei Motoren an einer Welle ja ein ausfallsicheres System oder? #4 Ja drehen wird das wohl, aber mir versteckt sich der Sinn in einer solchen Aktion. Hast Du zwei unterschiedlich laufende Motoren, was bei der Serienstreuung oft passiert, dann bremst der eine immer mit. Der wird dann eher zur Lichtmaschine als das es von Nutzen wäre. Kraftvoller wird die Welle davon nicht gedreht. Nein eher brauchst Du einen größeren Regler. Ausfallen eines Elektromotors ist doch eher selten. Wenn alles sauber gelötet und verkabelt ist, fällt da nichts aus. Wenn etwas im Schiff passiert, sind es meist die Regler oder die Anschlüsse. #5 Quote Original von Kuddellmuddell Kraftvoller wird die Welle davon nicht gedreht. Zwei motoren eine welle restaurant. Das mag für Schiffsmodelle durchaus zutreffen. Ich würde aber sagen, dass es zumindest bei den Mehrschrauber-Originalen, die von 4-Takter-Mittelschnelläufern angetrieben werden, eher die übliche Konstellation ist, dass mindestens zwei Motoren auf eine Welle wirken.
Konstruktiv ist eine Maschine mit Königswelle eine besondere Herausforderung, weil viele kinematische Randbedingungen beachtet werden müssen. Auch die Montage der Maschine selbst erfordert besondere Kenntnisse, weil dafür gewöhnlich viele zeitraubende Einstell- und Abstimmaufgaben anfallen. Die Königswelle mit mehreren Abtrieben wurde daher fast vollständig durch die Rechnersteuerung (CNC) mit Schritt- oder Servomotoren ersetzt. Einfache Bewegungen, die keine besonderen dynamischen Anforderungen erfüllen müssen, werden durch Pneumatik- oder Hydraulikzylinder ausgeführt. Zwei Motoren an einer Welle - Motoren - RC-Modellbau-Schiffe Forum. Bei Maschinen, in denen jedes Bewegungselement mit einem eigenen dieser Antriebe ausgestattet ist, sind die Bewegungen nicht mechanisch gekoppelt, sondern werden meist durch eine speicherprogrammierbare elektronische Steuerung ( SPS) koordiniert. Dadurch werden diese Maschinen in ihrer Verwendung flexibler und auch viele Einstell- und Abstimmaufgaben werden einfacher. Königswelle in Mühlen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] In historischen Wind- und Wassermühlen überträgt die Königswelle die Leistung vom Antrieb (Windflügelrad oder Wasserrad) zu den Mahlwerken und übernimmt damit die zentrale Kraftübertragung von der Erzeugung zum Verbrauch.
Durch mehrere Abtriebe entlang dieser Königswelle werden verschiedene Maschinenteile angetrieben. Insbesondere bei Automatisierungsmaschinen werden dort spezielle Getriebe, wie Kurven- oder Kurbel getriebe angebaut, die die für die jeweilige Aufgabe benötigte Einzelbewegung erzeugen. Eine Eigenschaft dieses Maschinenkonzeptes ist, dass alle Bewegungen fest gekoppelt mit dem Hauptantrieb laufen. Zwei motoren eine welle art. Das bedeutet, dass für jede Winkelstellung der Königswelle beschrieben ist, in welcher Stellung die einzelnen Elemente stehen. So lässt sich ein Einrichtbetrieb an einer Maschine zum Beispiel durch eine Handkurbel an der Königswelle realisieren. Daher sind Automatisierungsmaschinen nach diesem Maschinenkonzept auch wenig flexibel, da Änderungen der Fertigung sehr oft mit Änderungen der Abtriebe an der Königswelle einhergehen. Mehrspindel-Drehautomaten sind ein klassischer Einsatzfall solcher Antriebe. Auf ihnen werden zum Beispiel große Serien von Drehteilen für die Massenproduktion von Fahrzeuggetriebe-Gangrädern hergestellt.
Die Königswellen wurden durch Seiltriebe verdrängt. Schemazeichnung einer Wassermühle: 1: Wasserrad 2: Antriebswelle 3: Kammrad 4: Kronenrad 5: Königswelle Kronradgetriebe in einer Windmühle zur Übertragung des Drehmomentes von der Flügelwelle auf die vertikale Königswelle Königswelle in einer Holländerwindmühle Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Motor Klassik, Das Oldtimermagazin, 2/2008, S. 30–35. Zwei motoren eine welle deutsch. ↑ Barth, Jürgen; Büsing, Gustav: Das große Buch der Porsche-Typen. Stuttgart: Motorbuch-Verlag, 2010, ISBN 978-3-613-03241-5. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
2007, 19:32 Da müßte man mal die Motorleistungskurven und die Propellerkurven haben! 07. 2007, 19:33 Registriert seit: 03. 2005 Ort: Kulmbach - Punat Beiträge: 10. 956 Boot: Cranchi 50 HT 7. 093 Danke in 4. 257 Beiträgen Warum fährst du nicht nur mit einer Maschine und setzt die andere propwelle fest damit sie nicht mitdreht? Gruß Jörg 07. 2 Drehstrommotoren arbeiten auf gemeinsame Welle. 2007, 19:50 Jörg, schreibt er doch, weil der Kahn "schief zieht". und nach meinen "Tests" bietet ein stehender Prop mehr Wiederstand, sowohl mein AB an der Neptun als auch der IB mit Welle der Waterland ließen die Boote bei festgesetztem Prop langsamer werden und mit mitdrehendem Prop dann wieder schneller. 07. 2007, 20:22 Zitat von Giligan Na da hab ich wieder mal nur flüchtig gelesen Aber die Verbindung mit Kette finde ich gar nicht schlecht, aber die Props müssten dann kleiner werden sonst würgt sich der Motor zu tode 08. 2007, 12:43 Da wäre ein Verstellpropeller angebracht - treibt leider wieder die kosten in die Höhe! 08. 2007, 13:42 Captain Registriert seit: 22.
Porsche setzte den unter der internen Bezeichnung Typ 547 entwickelten " Fuhrmann-Motor " mit vier Königswellen und 1, 5 Litern Hubraum ab 1954 im Porsche 550/1500 RS ein. [2] Mit 2 Litern Hubraum wurde die Konstruktion 1963 noch im Porsche 904 verwendet. Anwendung in Motorrädern [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Häufig war der Einsatz in Motorradmotoren, etwa von Norton, Nimbus und Ducati, bei letzterer in Kombination mit einer Zwangssteuerung der Ventile; dabei werden die Ventile nicht durch Ventilfedern geschlossen, sondern über einen nockengesteuerten Betätigungshebel. Auch in den BMW-RS Rennmotorrädern gab es Boxermotoren mit Königswellen. Einige der wenigen aktuellen Beispiele sind die Zweizylindermotoren der Kawasaki W650 oder Kawasaki W800. Königswellen im Werkzeugmaschinenbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Ältere Bearbeitungsmaschinen (in der Fertigungstechnik) und Sondermaschinen (Maschinen für Automatisierungsaufgaben) folgen einem Maschinenkonzept, das eine Königswelle als zentrale Antriebswelle durch die ganze Maschine hindurch vorsieht.
Förderangebote Förderpläne Talentförderung Keine Talentförderung Ferienprogramm Insgesamt acht Wochen im Jahr bietet die Schule eine Ferienbetreuung am Standort der ahfs-Farmsen an. Auch hierbei ist die Teilnahme freiwillig. Inklusion Keine Informationen Zusätzliche Ressourcen Begabungspsychologische/r BeraterIn, FörderlehrerIn, SozialarbeiterIn Team Teaching Es liegen keine Informationen zu Team Teaching vor. Uhlenhorst-Seite | Gymnasium Uhlenhorst. Partner individuelle Förderung Berufsorientierung "Stärken-Workshop" in Klasse 8; Berufs- und Studienorientierung (BoSo) Soziales Engagement Entwicklung und Durchführung von präventiven Maßnahmen an den ahfs-Standorten Ausstattung Keine Angaben zu Schulkiosk oder zur Mensa Essensangebot Mittagessen Zubereitung der Speisen Die Speisen (Mensa/Schulkiosk) werden von einem Caterer geliefert und ergänzende Komponenten werden vor Ort frisch zubereitet. Mahlzeitoptionen Keine Informationen. Schulträger Evangelische Schule Status Ersatzschule staatlich anerkannt Schulgebühren 90, 00 € - 150, 00 € Der Elternbeitrag für den Schulbesuch eines Kindes an der ahfs beträgt maximal 150, - € monatlich und richtet sich nach dem Brutto-Haushaltseinkommen und der Anzahl der angemeldeten Kinder.
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