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5 Gründe, warum Sie sich an Ihren Wartungsplan für Ihr Motorrad halten sollten 1. Langlebigkeit Die Zeit kann verheerende Auswirkungen auf die verschiedenen Komponenten Ihres Motorrads haben, von Reifen bis zu Schmiermitteln. Es wird schlimmer, wenn Sie Ihr Motorrad oft benutzen, was den Verschleiß beschleunigt. Vespa Primavera ET3 125 Ersatzteile Original Zubehör √ Scooter-ProSports. Die Einhaltung Ihres Wartungsplans verbessert die Haltbarkeit Ihres Motorrads, indem es den Auswirkungen von Alterung und starker Beanspruchung unter rauen Bedingungen entgegenwirkt. Die planmäßige Wartung sorgt dafür, dass alles weiter läuft und Sie lange Freude an Ihrem Motorrad haben. 2. Sicherheit Ein kaputtes Motorrad ist nicht nur ein Rezept für holprige und unbequeme Fahrten, sondern kann auch zu bösen Unfällen führen. Die Einhaltung des Wartungsplans für Ihr Motorrad trägt dazu bei, Unfälle zu vermeiden, die durch defekte Teile verursacht werden könnten. Sie können defekte Teile früher reparieren, was Ihnen Sicherheit gibt und das Unfallrisiko durch defekte Bremsen oder schlechte Reifen verringert.
WRS S. r. l. Administratives und produktives Büro: Via Pirano, 6/M - 61010 Tavullia (PU) Handels- und Logistikbüro: Via O. Ersatzteile vespa primavera 125 1979. Respighi, 56 int. 1 - 47841 Cattolica (RN) - Italy Grundkapital 250. 000, 00€ Kontaktieren Sie uns: Kundendienst: 09:30-12:30 / 15:00-18:00 Geschäft: 09:00-12:30 / 14:30-18:00 ECCELLENTE recensioni Diese Website verwendet eigene Cookies und Cookies von Drittanbietern, um unsereDienste zu verbessern. Und zeigen Sie Werbung in Bezug auf Ihre Vorlieben, indem Sie Ihre Gewohnheiten analysieren navigation. Um Ihre Zustimmung zu seiner Verwendung zu geben, klicken Sie auf die Schaltfläche Akzeptieren. Funktionale Cookies Technisch Beschreibung und Kekse Funktionale Cookies sind für die Bereitstellung der Dienste des Shops sowie für den ordnungsgemäßen Betrieb unbedingt erforderlich, daher ist es nicht möglich, ihre Verwendung abzulehnen. Sie ermöglichen es dem Benutzer, durch unsere Website zu navigieren und die verschiedenen Optionen oder Dienste zu nutzen, die auf dieser vorhanden sind.
ich habe für den Unterbodenschutz / Hohlraumversiegelung drei Produkte im Einsatz: - Fluid Film A oder ASR ( A = Kanister bzw. ASR = Dose): -- höchste Kriechfähigkeit -- geringste Schichtstärke -- Beständigkeit aussen (Unterboden) ca. 6-12 Monate -- einfach zu Verarbeiten (ohne Erhitzen) - Mike Sanders Korrosionsschutzfett: -- tiefe Kriechfähigkeit bei Raumtemperatur, -- gute Kriechfähigkeit solange erwärmt -- Verarbeitung relativ aufwändig (Kocher, Druckbecherpistole, Abdecken der Umgebung & Teile am Fahrzeug, Schutzbekleidung etc. ) -- Hohe Schichstärken möglich (Unterboden, Schweller etc. ) -- Langzeit-Kriecheffekt = Selbstheilung am Unterboden, Schweller etc. lassen sich "fluten" -- direkt nach dem Verarbeiten milchig-gelblich, nach ca. Langzeit unterbodenschutz vw schickt 80 000. 2 Tagen transparent beige. -- Oberfläche bleibt immer klebrig (ca.
Soll jetzt aber nich heissen das du die original VW Tunke nehmen sollst. Die kann ja keiner bezahlen. Der von Teroson is auch klasse. Näheres dazu kann dir dein Fachkundiger Teileverkäufer (nicht zu finden bei ATU) sagen, hab die einzelnen Eigenschaften etc. jetzt auch nicht im Kopf. 10 ich hatte den von trost, sollte aber auch fast jeder autoteilehändeler besorgen können der teroson produkte führt 11 Original von Nemesis Soll jetzt aber nich heissen das du die original VW Tunke nehmen sollst. Die kann ja keiner bezahlen. So teuer ist der doch gar nicht? Ein Liter kostet bei VW so um die 10 Euro, meine ich. Unterbodenschutz / Hohlraumversiegelung - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. Nennt sich einfach nur "Langzeitunterbodenschutz" und hat die Teilenummer D 003 500. Gibt es aber leider nicht in der Sprühdose Von Berner hatte ich mal Steinschlagschutz und war sehr zufrieden damit. Unterbodenschutz will ich bei meinen Gölfen auch noch erneuern, ich werde dann wahrscheinlich "PermaFilm" oder "FluidFilm" nehmen. Die beiden Produkte haben jedenfalls einen sehr guten Ruf, siehe!
So, hier noch eine kleine Materialliste (Erfahrungswerte): - Verbrauchsmaterial: -- Fluid Film A: ca. 3-5 Liter pro Fahrzeug total für innen und aussen (oder ca. 8-10 Dosen ASR) -- Liqui Moly Seilfett: ca. 5-10l pro Fahrzeug für den Unterboden, je nach Schichtstärke -- Mike Sanders Korrosionsschutzfett: ca. 8-20kg pro Fahrzeug, je nach Grosszügigkeit des Auftrags und ob am Unterboden auch MS verwendet wird. - Einrichtung: -- Kompressor -- Druckbecherpistole, z. B. Konvolut Oldtimer Teile in Regensburg | eBay Kleinanzeigen. von Vaupel, mit Hohlraumsonde und Hakendüse -- Kocher für Mike Sanders (mit Auslaufhahn) -- Handschuhe (Latex o. a. ) plus Tuch oder Lederhandschuhe als Hitzeschutz beim Befüllen der Druckbechers mit heissem MS -- Atemschutzmaske (empfehlenswert beim Seilfett wegen den Lösungsmitteln, MS und FF sind nicht soooo übel) -- genügend Abdeckmaterial für den Boden, die Reifen, Auspuff etc. (bei allen drei Mitteln ist es bei der Verarbeitung mit Druckbecherpistole empfehlenswert, die nähere Umgebung, insbesondere den Boden, mit einer danach zu entsorgenden Folie/Tepich/Decke abzudecken).