Wirtschaft & Politik im Gespräch Dr. -Ing. Matthias Dürr, der Leiter des Kompetenzzentrums ElektroMobilität NRW, zog eine rundum positive Bilanz der Veranstaltung. "Unser Kompetenztreffen konnte auch in diesem Jahr wieder eindrucksvoll belegen, dass NRW seinen ambitionierten Weg in Sachen Elektromobilität erfolgreich fortgesetzt hat und in Zukunft auch weiterhin erfolgreich beschreiten wird. Umfangreiche Förderprogramme des Landes wurden stark nachgefragt. Spannungsklassen in der elektromobilität 1. Die landesweiten Zahlen bei den Fahrzeugen und der Lade-Infrastruktur steigen stetig und immer mehr heimische Unternehmen erkennen und nutzen ihre Potenzale in Sachen Elektromobilität", so Dürr.
Selbst bei engeren Biegeradien ist die Haptik optimal und die Leitung " schmiegt " sich an die Umgebung an. Die kerbfeste Silikonmischung sorgt für eine lange Haltbarkeit und bietet einen erhöhten Schutz gegen Abrieb, auch bei häufigerem Wechsel der Prüflinge und Umbau der Prüfeinrichtung. Durch die eingebettete doppelte Abschirmung aus Kupfergeflecht und Aluminium Folie ist ein 100% EMV-Schutz gewährleistet. Die Störung der empfindlichen Messeinrichtungen durch EMV-Abstrahlung aus der Anschlussleitung wird so verhindert. Der Status quo der Elektromobilität auf der Höhe der Zeit | Elektromobilität.NRW. Dem weltweiten Einsatz der Fahrzeuge unter unterschiedlichsten, teilweise extremen klimatischen Bedingungen wird auch in der Prüfung Rechnung getragen. Die Leitungsmaterialien sind so ausgewählt, dass ein Einsatz im Bereich von -40°C bis +180°C möglich ist. Die hochflexible Kupferlitze B 110 C deckt alle, bisher üblichen Spannungsbereiche im E-Mobility Sektor ab. Auch zukünftige, eventuell höhere Spannungsklassen, sind bereits berücksichtigt. Erhältlich ist das CU-Seil bis 1, 8/3, 0 kV AC bzw. 2, 7/5, 4 kV DC.
Die on-state Performance konnte im Vergleich zu Bauelementen mit SiO2-Gateoxid um 35% verbessert werden, und es konnte eine verbesserte Schwellenspannungsstabilität nachgewiesen werden. Die Bauelemente mit der entwickelten high-k Gate Stack Technologie zeigen sowohl bei statischer als auch bei dynamischer Charakterisierung praktisch keine Vth-Verschiebung. Es ist zu erwarten, dass diese deutlich verbesserte SiC MOSFET Technologie einen großen Einfluss auf die Leistungselektronik mit verbesserter Energieeffizienz in verschiedenen Anwendungen einschließlich der Elektromobilität haben wird. Der diesjährige SEMIKRON Young Engineer Award geht an Michael Basler vom Fraunhofer Institute for Applied Solid State Physics IAF in Freiburg für seine Arbeit "Monolithic Integration for GaN Power ICs". Die Technologie der GaN-Leistungs-ICs kombiniert die Performance einer breiten Bandlücke mit einer lateralen Struktur und einem kostengünstigen Si-Trägersubstrat. Spannungsklassen in der elektromobilität corona. Eine gemeinsame GaN-Leistungsintegrations-Plattform mit mehreren aktiven und passiven Bauelementen sowie analogen und digitalen Schaltungen wurde intensiv untersucht.
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