Schuld daran ist die geringere Möglichkeit zur Eigenfederung des Reifens. Kein Wunder: Bei geringer Flankenhöhe bleibt einfach nicht mehr viel Platz, damit der Reifen die Stoßenergie aufnehmen kann. Da Breitreifen zudem oft eine besondere Materialmischung aufweisen, kann es zu erhöhtem Verschleiß, mehr Kraftstoffverbrauch sowie lauteren Abrollgeräuschen kommen. Achtung: Die extrem niedrigen Seitenwänden eines Niederquerschnittreifens begünstigen Beschädigungen am Reifen selbst und an der Felge, die beim Zusammenstoß mit einer Bordsteinkante entstehen. Was ist beim Kauf von Reifen mit geringem Querschnitt zu beachten? Zunächst einmal gilt es, Reifen mit dem passenden Geschwindigkeitsindex zu erwerben. Werfe dazu einen Blick auf die eingetragene Höchstgeschwindigkeit Deines Wagens im Fahrzeugbrief oder -schein. Das bedeuten die Reifenkennzeichnungen RF, Dot, ZR. Der auf dem Reifen angegebene Index bzw. die daraus resultierende Maximalgeschwindigkeit dürfen grundsätzlich höher sein als die im Fahrzeugschein eingetragene Höchstgeschwindigkeit, jedoch nicht niedriger.
:Leichttransporter). "ST" steht für "Special Trailer" (dt. :Spezialtransport). "T" steht für "Temporary" und gilt für Reservereifen. "BP" steht für "Blemished passenger" und bedeutet, dass es ein Reifen für einen PKW ist, der einen Schönheitsfehler hat. 3 Reifenbreite und Verhältnis Schafthöhe:Laufflächenbreite. Diese Angaben findest du direkt nach der Servicebeschreibung. Sie werden durch einen Slash voneinander abgetrennt. Die ersten drei Ziffern geben die Breite des Reifen in Millimeter an. Die Breite kann von 155 bis 315 mm betragen. Die zwei Ziffern nach dem Slash geben das Verhältnis von Schafthöhe und Laufflächenbreite in Prozent an. Welche bedeutung hat das auf dem reifen angegebene in english. Die Angabe liegt bei PKW üblicherweise zwischen 55 und 75 Prozent. 4 Bauweise des Reifen. Höchst wahrscheinlich steht hier ein "R", das radiale Bauweise bedeutet. Ein "D" steht für diagonale Bauweise. Diese Bauweise wird allerdings nur noch selten verwendet, da radiale Reifen länger halten als diagonale. [1] 5 Felgendurchmesser in Zoll. Nach der Bauweise wird normalerweise die Felgengröße angegeben, auf die der Reifen passt.
Wenn du 22-er Felgen hast, hast du auch einen 22-er Reifen. Die nachfolgenden Buchstaben bilden den Geschwindigkeitsindex. Steht hier ein "ZR", ist es ein Reifen radialer Bauweise, mit dem man mehr als 240 km/h fahren darf. 6 Tragfähigkeitsindex. Diese Nummer ist extrem wichtig, da sie angibt, wieviel Gewicht die Reifen tragen können. Umso höher die Nummer, desto größer die Tragfähigkeit. Der Index ist keine genaue Angabe, sondern eher eine Richtlinie an die man sich halten sollte. Gehe dabei nach einer Tragfähigkeitsliste. Um herauszufinden, wie viel Gewicht dein Auto stemmen kann ohne die Reifen zu sehr zu belasten, multipliziere den passenden Tragfähigkeitsindex mit vier. Dein Auto hat schließlich vier Reifen. Welche bedeutung hat das auf dem reifen angegebene 1. Tausche deine Reifen niemals mit Reifen, die einen geringeren Tragfähigkeitsindex haben. Du solltest immer Reifen mit demselben Index oder höher wählen. Wenn du einen Index von 92 hast, sollten die Reifen immer 92 oder höher sein. 7 Geschwindigkeitsindex. Dieser Index gibt an bis zu welcher Geschwindigkeit der Reifen die Masse laut Tragfähigkeitsindex transportieren kann.
Durch die Regelung in § 36 StVZO darf ein Fahrzeug nur noch Reifen einer Bauart montiert haben (eine Mischbereifung von Radial- und Diagonalreifen ist demnach nur in Ausnahmefällen erlaubt). 16 - Reifendurchmesser in Zoll (Durchmesser der Felge) Ermittelt wird der Durchmesser diagonal von Felgenrand zu Felgenrand. 91 - Tragfähigkeitsindex (Lastindex/Loadindex) Gibt die maximale Belastbarkeit eines Reifen an. Für jeden LI-Wert ist eine fest zugeordnete Belastbarkeit, unter Berücksichtigung eines vorgegebenen Luftdrucks, in Kilogramm hinterlegt. Ein Reifen mit einem LI-Wert von "91" kann demnach mit maximal 615 kg belastet werden. Welcher LI-Wert, welche maximale Belastbarkeit bedeutet, kann unserer Übersicht entnommen werden. V - Geschwindigkeitsindex Gibt die maximal zulässige Geschwindigkeit an, mit der der Reifen gefahren werden darf. Reifenbezeichnung ablesen: 10 Schritte (mit Bildern) – wikiHow. Jedem Buchstaben ist hierbei eine Höchstgeschwindigkeit zugeordnet. Bei einem Reifen mit einem Geschwindigkeitsindex "V" bedeutet das 240 km/h. Welcher Buchstabe, welche Maximalgeschwindigkeit bedeutet, kann unserer Übersicht entnommen werden.
Ergo folgt: Je kleiner die Zahl, desto niedriger fällt die Reifenflanke aus. So messen die üblichen Reifen moderner, sportlicher Pkw heute z. 225/45... Ein Sonderfall ergibt sich bei Reifen der 80er-und 82er-Serie. Hier war es früher nicht üblich, den Querschnitt explizit in der Größenbezeichnung anzugeben. Welche bedeutung hat das auf dem reifen angegebene de. Dementsprechend ein älterer Reifen etwa die Bezeichnung 155 R 13 tragen. In der heutigen Schreibweise würde dies 155/80 R 13 bedeuten. Übrigens: Das Querschnittsverhältnis wird ermittelt, wenn der Reifen: auf den maximalen Luftdruck aufgepumpt sowie auf die zugelassene Messfelge montiert und unbelastet ist. Was ist ein Niederquerschnittsreifen? Früher wurden Reifen, die ein Querschnittsverhältnis von unter 80% aufwiesen, als Niederquerschnittsreifen bezeichnet. Heute gilt: Sofern das Verhältnis von Reifenbreite zu Reifenquerschnitt bei 50 oder darunter liegt, spricht man von einem Niederquerschnittsreifen bzw. von einem Breitreifen. Welchen Einfluss hat das Querschnittsverhältnis auf das Fahrverhalten?
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Meine Erfahrung bei einem 411110. MFG: Hans-Ulrich - 22. 2016, 08:30 #496672 Hallo, in die Runde, Herzlichen Dank an beide Kollegen für die Infos. - Das Alter der Stoßdämpfer ist mir nicht bekannt - ich werde dies berücksichtigen. von benz - 22. 2016, 11:42 - 22. Gummilager einpressen werkzeug. 2016, 11:42 #496675 Hallo zusammen, Gummilager an den Dämpfern im Schraubstock zu wechseln ist für mich nichts halbes und nichts ganzes. Ausdrücken ja, einpressen ohne Zusatzwerkzeug nein. Weil das Gummi beim einpressen relativ stark gequetscht wird und sich die Kanten abscheren auch bei Benutzung von Gleitmittel. Ich habe mir für diese Wechsel ein Werkzeug anfertigen lassen. Das sind 2 Hülsen mit Aussparungen für das Dämpferrohr. Die Einzughülse ist leicht konisch und besitzt an ihrem kleinsten Durchmesser den gleichen Durchmesser wie das Auge des Dämpfers. In diese Hülse wird das Gummi mit einer Druckplatte eingezogen und dann weiter bis in das Auge des Dämpfers. Auf der gegenüberliegenden Seite befindet sich eine kürzere Hülse mit einer Stahlscheibe die aussen auf dem Rand der Hülse aufliegt.
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teile&hash=item3a9c418a89 #5 Wenn du kein Werkzeug herstellen möchtest, kannst du denn inneren Teil entfernen (Heissluftfön, damit wird der Gummi schön weich) und dann den äußeren Ring mit der Bügelsäge vorsichtig durchtrennen. Dann kannst du den Ring recht leicht austreiben. Jetzt mitmachen! Don't have an account yet? Gummilager einpressen werkzeuge. Register yourself now and be a part of our community! Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ weniger Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ Nutzung des PFF-Marktplatzes ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder hochladen und Umfragen nutzen ✔ und vieles mehr...