Allerdings haben die Hersteller halt die Wahl, ob sie beim Rückwärtsfahren den "normalen" Geräuschgenerator anwerfen oder ein eigenständiges Gerät verwenden: "Das AVAS muss mindestens im Geschwindigkeitsbereich zwischen dem Anfahren und einer Geschwindigkeit von etwa 20 km/h sowie beim Rückwärtsfahren automatisch ein Schallzeichen erzeugen. Wenn das Fahrzeug mit einem Verbrennungsmotor ausgestattet ist, der innerhalb des vorstehend definierten Geschwindigkeitsbereichs in Betrieb ist, darf das AVAS kein Schallzeichen erzeugen. Bei Fahrzeugen, die über eine eigenständige akustische Warneinrichtung für das Rückwärtsfahren verfügen, ist es nicht erforderlich, dass das AVAS beim Rückwärtsfahren ein Schallzeichen erzeugt. " Aber wieso lässt sich eine Schallquelle, die permanent und derart laut ist, nicht lokalisieren? Ein Problem ist meist schon halb gelöst, wenn es klar und verständlich formuliert wurde. Warrenton beim rueckwaertsfahren ausschalten in pa. 12 Möglicherweise wird das Geräusch für das Rückwärtsfahren auch über das VESS ausgegeben, d. h. vorne.
Als wir ausstiegen setzte er zurück und man hört ein ganz normales VESS-Geräusch. Das hat mich dann motiviert, das Thema noch einmal aktiv anzugehen. Da der Audi neuer ist als mein KIA (auch das Modell), fallen gesetzliche Vorschriften als zwingender Grund für den Lärm ja aus. Daraufhin habe ich wieder ein Ticket eröffnet. Ich bekam dann einen Rückruf, wo mir gesagt wurde, dass das Thema bekannt ist, und es gut ist, solche Tickets zu eröffnen. Um so mehr Druck kann KIA Deutschland beim Hersteller machen. Daher würde es mich freuen, wenn möglichst viele von euch es mir nachtun würden. Vielleicht tut sich dann ja mal etwas. Anschließend habe ich noch eine Email an den Kundendienst geschrieben. Diese habe ich angehängt. Deaktivieren vom Rückwärtsgang "Piepen" - Wartung, Tipps & Tricks - Mustang Mach-E Forum mit Benutzerkarte. Hoffen wir, dass das irgendwann einmal zu einer Lösung kommt. Gruß Frank Dateien Email an (16, 27 kB, 26 mal heruntergeladen, zuletzt: 13. Mai 2022, 21:34) 31 Mich nervt das auch. Von innen kein Problem, aber wenn man mal selber neben dem Auto steht... Wo kann man sich dem Ticket anschließen, bzw. selber eins öffnen?
Und wenn die Werkstatt schon DAMIT Probleme hat: schnell wechseln. Haha der ist schon beim 2. der ist freundlich aber auch ahnungslos. müsste mit dem Auto länger fahren meint ja soweit war ich selbst schon #12 Das Gebimmel ist garnicht mehr zu hören, den nutzlosen Radarwarner habe ich abgeschaltet #13 Wieso nutzlos? Warnton/Piepton beim Rückwärtsfahren | Dacianer.de. Bisher hat er mir alle Blitzer angezeigt. #14 Ich fahre vorschriftsmäßig und das gleiche wie bei TomTom ist es nicht einige fehlen. #15 wenn NICHT TomTom, was dann??????????? 10
Damit man weiß, woran man ist. Aber überhaupt nicht antworten - trotz Nachfrage - geht überhaupt nicht. 1 Seite 1 von 2 2
#31 @eskimo ich finde das schon sehr grenzwertig den Leuten, die sich hier über schlecht umgesetzte Funktionen austauschen "Mi mi mi-Befindlichkeiten" zu unterstellen und ihnen vor dem Kopf zu knallen, sie hätten das ja nicht kaufen brauchen. Wofür ist das Forum denn da, wenn man sich hier schon nicht über das Auto und die Funktionen frei und ungehindert "unterhalten" kann. @eskimo Wie gesagt, du bist Moderator und bestimmst hier zum Teil den Kurs zusammen mit dem Admin und den Platzhirschen - wir fügen uns. Man kann sich schon über schlecht umgesetzte Dinge austauschen, muss die aber so akzeptieren oder findet eine Lösung das abzustellen. Da KIA die Lösung nicht hat, muss man selber tätig werden mit allen Konsequenzen. Bisher lese ich nur mi mi mi. Quer über alle Themen verstreut. Z. B. hier wo manches nicht hingehört. Ich weis schon nicht mehr wie und wohin ich das alles Verschieben soll. Fußgänger-Warnton abschalten - Mokka-e - der elektrische Mokka B - Opel Mokka A (X) Forum, Opel Mokka B Forum, Opel Elektro Mokka-e Forum. Die einzige Möglichkeit wäre, hier alles was nicht zum Thema Rückfahrkamera gehört zu löschen. Und ich gebe hier keinen Kurs vor, ich versuche nur die Themen sauber zu halten, was bei ca.
Der Schutz des Menschen vor Lärm gewinnt vermehrt an Beachtung, insbesondere durch fundierte Erkenntnisse aus Forschung und Medizin, die den Zusammenhang von Lärm und Wohlbefinden bzw. Gesundheit aufzeigen. Während die Massivbauweisen (Mauerwerk, Beton und dgl. ) von Planern oft annähernd bewertet werden können, erfordern Leichtbauweisen (wie das Bauen mit Holz) detaillierteres Wissen und Untersuchungen. Die Publikation Schallschutz im Holzbau – Grundlagen und Vorbemessung des Informationsdienstes Holz liefert auf insgesamt 192 Seiten umfassende Hilfestellung bei der Planung von Holzbauwerken. Zunächst werden kurz die technischen Grundlagen der Bauakustik dargelegt, wie z. B. Schallschutz im holzbau grundlagen und vorbemessung 2019. das Massegesetz (vereinfacht gesagt: je höher die Bauteilmasse, desto höher der Schallschutz), die Koinzidenzfrequenz (vereinfacht: der frequenzabhängige Einfluss von Schallwellen auf die Eigenschwingung – Biegewellen – von Bauteilen) und die Masse-Feder-Masse Resonanz. Diese ist von besonderer Bedeutung für mehrschichtige Bauteilaufbauten, wie sie im Holzbau hauptsächlich vorkommen.
Informationen Veranstaltungen Augsburg: "Holzbau kompakt" Praxishandbuch – Schallschutz im Holzbau. Grundlagen und Vorbemessung Informationsdienst Holz Wann: 18. November 2019, 18:00 Uhr - 20:30 Uhr Veranstalter: anderer Anbieter Mehrgeschossiges Bauen mit Holz liegt im Trend – dies ist deutlich in der Immobilienbranche spürbar, die Bauministerkonfrenz hat im September 2019 über die Musterbauordnung (MBO) die standardmäßig erlaubte Bauhöhe von 13 auf 21 Meter angehoben. Es werden auch dieses Jahr ab dem 4. November mit der Fortbildungsreihe Holzbau Kompakt Praxislösungen zu technischen Fragen des Holzbaus zu präsentiert. Schallschutz im Holzbau | INFORMATIONSDIENST HOLZ. In vier Abendvorträgen, können Sie sich über aktuelle Best-Practice-Beispielen informieren und konkrete Praxistipps zum Holzbau erhalten. Dipl. -Ing. (FH) Adrian Blödt studierte Wirtschaftingieurwesen in Weiden in der Oberpfalz und absolvierte den Master in Bauphysik an der Universität Stuttgart. Er ist Referent für die Schallschutzausbildung der Sachverständigen beim Landesverband der Bayerischen Zimmererinnung und Dozent an der Hochschule Augsburg, Fachhochschule Nordwest Schweiz, und der OTH Regensburg.
-Wirtschaftsing. (FH), Bauphysiker (Univ. ), Zimmerer Adrian Blödt Datum der Veranstaltung: Dienstag, 8. März 2022 Uhrzeit: 09:00 - 17:00 Uhr Ort der Veranstaltung: Online Kosten: 230, - € für Mitglieder HBZ*Nord (netto) 260, - € für Mitglieder BGV SH und AIK SH (netto) 290, - € für Gäste (netto)