#1 Hallo an alle, Ich habe an meinem 2. 0 Fsi ein rattern/klappern im untertourigen Bereich. Ausserdem ein klappern beim Gas halten so um 1200u/min, sowie in dem Bereich beim abtouren. Sobald ich Gas gebe verschwindet das Geräusch. Auch habe ich festgestellt wenn ich das Gas in der o. G. Drehzahl halte und in eine Kurve fahre ändert sich das klappern ein wenig. Es kommt definitiv aus dem Bereich ölwanne. Nun habe ich mich mal auf die Fehlersuche im Netz gemacht und bin auf das ausgleichswellenmodul gestoßen. Da gab es auch ein Video mit einem sehr sehr ähnlichen Geräusch. Nun meine Frage: Kann ich das Modul testen wenn ich die ölwanne abnehme? Und wenn es defekt sein sollte und es zum Tausch kommt, muss dann auch der zahnriemen usw neu? Weil der ist gerade mal 4 Monate alt. Achja und ist der Blx Motor. Ausgleichswellenmodul tfsi | eBay. Ich danke schonmal für die Antworten Gruß Horst Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum VW Touran. #2 Hier mal der link zu dem Video Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
Das Fzg. kann weiter genutzt werden, jede Aktivierung der gelben Motorkontrollleuchte sollte ernst genommen und gemäß Bordbuch umgehend eine Vertragswerkstatt aufgesucht werden, um den Fehler analysieren zu lassen. Die Aktion ist für die Kunden kostenlos. Dauer in der Werkstatt: keine Angabe. Kennzeichnung der Aktion: im Hersteller-Werkstattsystem (Software-Update 23R7, Hardwaretausch 23Z1).
12/2008: Betroffene Varianten: mit Versehrtenumbau Handbedienung "Classic". Bei nachträglich umgebauten Fahrzeugen mit dem optional erhältlichen Handbediensystem "Classic", mit dem Gas und Bremse von Hand betätigt werden kann, kann es zu Haarrissen in der Schweißnaht des Lagerzapfens auf der Sockelplatte kommen. Dies führt zum Ausfall der Bremsbetätigung und somit der Bremsen. Im Rahmen der Maßnahme wird bei den betroffenen Fahrzeugen die Sockelplatte der Handbedienung kostenlos ausgetauscht. In Deutschland: 384 (auch andere Modelle betroffen). Kennzeichnung der Aktion: Aktionsaufkleber im Bereich der Reserveradmulde und Eintrag im Service-Heft (Aktionscode 67A1). 7/2009: Betroffene Varianten: 2. 0 TDI. 2.0 tfsi ausgleichswellenmodul 1. Wegen einer plastischen Verformung der Nabe kann es zur Verringerung des Lagerspieles eines Zahnrades des Ausgleichswellenmoduls kommen. Dann verschleißen die Zahnräder vorzeitig. Das Ausgleichswellenmodul wird komplett als Reparatursatz getauscht. Die Aktion dauert etwa zwei Stunden und ist für die Kunden kostenlos.
12. 02. 2018, 14:24 #1 Benutzer Öldruckschalter macht mich wahnsinnig Hallo, ich habe seit ein paar Monaten (mehr als 6) immer wieder (laut vcds sporadischer fehler) die Meldung bekommen Motor ausschaten Öldruck zu niedrig. Beim ersten mal habe ich den Motor aus gemacht und wieder an. Es kam nichts mehr. Hatte auch eine längere Zeit ruhe. Dann war ich wieder mal auf der Autobahn unterwegs und als ich runter bin kam die Meldung wieder. Nochmal selbes Spiel, Motor an und aus, und ruhe ist. Dann habe ich gemerkt das der Fehler jedesmal gekommen ist wenn ich von der Autobahn runter bin. Jetzt habe ich den Öldruckschalter wechseln lassen und es ist leider schlimmer wie vorher. Jetzt kommt die Meldung jedes mal sobald der Motor mehr wie 70° hat. Laut VCDS heißt es jetzt das der Öldruckschalter eine Fehlfunktion hat. Hab erst gedacht das ich den falschen Öldruckschalter gekauft habe, aber es ist er richtige. 2.0 tfsi ausgleichswellenmodul de. Zumindest hieß es das er für den Motorcode CJC ist. So langsam macht mich diese Warnung wahnsinnig.
9 TDI (77 kW/105 PS) 5/2006 Allradantrieb 4MOTION für 2. 0 TDI optional gegen Aufpreis verfügbar 10/2007 neue Motoren 1. 4 TSI mit Direkteinspritzung und Turbolader (90 kW/122 PS) sowie 1. 8 TSI mit Direkteinspritzung und Turbo-Kompressor (118 kW/160 PS) ersetzen 1. 6 FSI und 2. 0 FSI; 4/2007 Passat BlueMotion mit reduziertem Verbrauch und Emissionswerten: 1. 9 TDI (77 kW/105 PS) mit Dieselpartikelfilter, längerer Getriebeübersetzung, spezielle aerodynamische Verkleidung (Kühlergrill und Unterboden) und rollwiderstandsarmen Reifen 10/2008 neue Dieselmotoren-Generation mit Common-Rail-Direkteinspritzung: 2. 0 TDI (81 kW/110 PS bzw. 103 kW/140 PS); 1. 9 TDI (77 kW/105 PS) entfällt; Passat BlueMotion jetzt mit 2. 0 TDI (81 kW/110 PS) 11/2008 alle Dieselmotoren erfüllen Schadstoffnorm Euro 5. 2/2008 2. 0 TFSI wird umbenannt zu 2. Lanchester-Ausgleich – Wikipedia. 0 TSI 5/2008 Einführung Topmodell VW Passat R36 4MOTION (220 kW/300 PS) 1/2009 neuer zusätzlicher Motor: 1. 4 TSI EcoFuel (110 kW/150 PS) wahlweise Benzin- oder Erdgasbetrieb 2/2009 neuer zusätzlicher Motor: 2.
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