19. 05. 2009, 21:42 Reifen geht nicht von der Felge # 1 easternbikes08 Themenersteller Sers, hab nen platten und wollt meinen Reifen von der Felge nehmen blo der hat so ein zug drauf, wenn ich mitm Reifenabzieher da rum fahr, das ich da nich mal 1 cm weit komm! PS: Hab den Primo "Comet" danke 19. 2009, 21:53 # 2 AW: Reifen geht nicht von der Felge versuchs mit 3 reifenabzieher ^^ 19. 2009, 21:58 # 3 19. 2009, 22:02 # 4 des haut nicht hin.. da hat die aussenwand so ein zug drauf, dass da nich mal 2 reifenabzieher rein passen, mir wr fast schon einer abgebrochen! 19. 2009, 23:08 # 5 Benutz ordentliche, Reifenabzieher. Ansonsten such den, Radhndler deines vertrauens auf. 19. 2009, 23:36 # 6 hatte den reifen auch mal.. darfst dich halt nich anstellen wie ein kleines mdchen =P 20. 2009, 10:29 # 7 was nehmt ihr da reifenabzieher... Reifen geht nicht auf die Felge - was tun? - Radreise & Fernradler Forum. 2 dicke schlitzschraubenzieher und n bisschen gefhl ihn den hnden dann geht jeder reifen runter. 20. 2009, 10:47 # 8 Schraubenzieher ist nicht sehr empfehlenswert.
Diskutiere 27, 5 plus Reifen Plattfuß; Reifen lässt sich nicht entfernen im Fahrradkomponenten, Zubehör, Ausrüstung Forum im Bereich Diskussionen; Hallo Gemeinde! Ich hatte nun den ersten Plattfuß beim meinem Haibike Allmtn Plus. Das Herunterheben des 27, 5+ Reifens ist mir einfach nicht... #1 Hallo Gemeinde! Das Herunterheben des 27, 5+ Reifens ist mir einfach nicht gelungen. Der Reifen saugt sich jedesmal so fest, dass ich mit dem Reifenheber nicht unter den Reifenrand komme. Vielleicht hat da jemand einen Tipp für mich; auf Youtube bzw. im Netz habe ich nichts zu diesem Problem gefunden. Ich verstehe auch nicht woran es liegt. Danke für jede Antwort lg aus Tirol #2 Old Nepu Wie der geht nicht von der Felge? Hast du schon versucht den Mantel an einer Stelle mit beiden Händen nach hinten zu drücken. Wenn du das Rad vor dir hast? Mantel "klebt" an Felge | Velomobil-Forum. #3 Danke für die schnelle Reaktion. Keine Chance. Kommt mir auch komisch vor. Ich habe schon viele Mountainbikereifen gewechselt. Wenn ich den Reifen nach hinten drücke, saugt er hörbar über das offene Ventil Luft an.
Ohne Erfolg – mit ersteren konnte ich punktuell gar nicht so viel Kraft auf den Reifen geben, ohne ihn zu beschädigen, und bei letzterem ist einfach kein noch so kleiner Spalt, in den man ein noch so schmales Werkzeug drücken könnte. Die Reifenflanke gibt nach, aber der Wulst sitzt tief drin. Mit mehr Gewalt würde ich nur die Reifenflanke zerreißen, und müsste dann den abgerissenen Drahtwulst einzeln herausoperieren – das wollte ich vermeiden, weil der Reifen eigentlich noch gut ist. Ich habe auch versucht, WD-40 in den Spalt sickern zu lassen; hat aber auch nichts gebracht. Ich habe dann aufgegeben; am Tag danach habe ich die strapazierten Daumen immer noch gespürt. Jetzt vorhin, am übernächsten Tag, habe ich es noch einmal probiert; den Reifen auf 2 bar aufgepumpt, in den Schraubstock eingespannt, und so weit zugedreht, dass der Reifen dazwischen komplett platt war. Hat natürlich nur bewirkt, dass sich die Seite gelöst hat, die schon vorher gelöst werden konnte. Die Reifenflanken haben es zum Glück überstanden – immerhin ist die Reifenflanke dann in der Mitte des Felgenbetts zwischen den Schraubstock-Backen, aber der Wulst immer noch unter dem Felgenhorn.
Das Rad ist vor euch und mit beiden Händen bearbeitet ihr den Reifen links und rechts, bis sich die Wulst an der Felge spannt. Ihr könnt auch eine Seite mit dem Bein fixieren und mit beiden Händen an der anderen Seite arbeiten und so die Spannung aufbauen. Wichtig ist im ersten Schritt, dass Spannung auf dem Reifen ist. Dieses letzte Stücke ist die Ausgangsposition, ab der man sich Stück für Stück und Millimeter für Millimeter vorarbeitet. Das kann schon Mal knifflig und eng sein. Und geht nicht immer schnell. Auch hier könnt ihr versuchen den Reifen über die Felge zu legen und auf die andere Seite zu ziehen, damit die Wulst dann mit über die Felge springt. Das geht bei großen Reifen besser als bei schmalen Rennradreifen. Bei dieser Technik kann man wieder ordentlich mit Kraft arbeiten, solange kein Werkzeug im Spiel ist. Der Reifen wird komplett um die Felge gelegt und dann die Wulst mit über die Felge gewickelt. Falls das gar nicht geht, versucht erst noch mit Fingern die Wulst immer etwas weiter zu bewegen.
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