Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 erfahrungen mit Becker Bremsscheiben und Beläge.... vor 5tkm eingebaut und schon verzogen und verschlissen (HA), VA ist ok, allerdings haben wir auch am Lupo TDI schon das 2te mal am Lupo das gleiche problem gehabt mit diesen Becker Bremsscheiben und belägen. Meine Erfahrung zeigt das dieses Becker Zeug nichts ist. am Samstag gegen ATE getauscht... [/img] #5 Liegt nicht an der Marke sondern zu 90% an festgerosteten oder falsch eingestellten LAB an deiner Hinterachse!!! Der bremst einfach zu wenig an der Hinterachse Hast ihn tiefergelegt? #7 Unabhängig davon, dass ich bei solchen Teilen niemals sparen und bei schlechten Erfahrungen das gleiche Produkt auch kein zweites Mal kaufen würde: So oft, wie sich die Bremsbeläge auf den Scheiben verewigt haben, würde ich mal schauen, ob die Sättel freigängig sind. Becker bremsscheiben qualität für feinschmecker 15. #8 bremst auch gut an der Hinterachse!! #9 Da hat corsamanni aber Recht, unabhängig von der Qualität der Scheiben ist das Tragbild alles andere als schön.
#1 Ein Freund von von mir macht mir jetzt total kirre, von wegen, das die Teile nicht so dolle von der Qualitaet sein sollen. Belaege habe ich schon von Becker verbaut und diese funktionieren auch einwandfrei und zeigen auch keinen uebermaessigen Verschleiss. Jetzt sollen zum ersten mal auch die Bremsscheiben von Becker zum Einsatz kommen. Wer hat schon Erfahrungen mit diesen gemacht? Gruss Sascha #2 Unser Sohn hat schon einige Male diese eig. Billig-China- Beläge und Scheiben auf Wunsch der Kunden bei VAG-Fahrzeugen verbaut. Auto-Bremse Test ▷ Bestenliste | Testberichte.de. Kurz gesagt, für den Preis sind sie o. k., aber natürlich nicht so toll wie der kfz24-Teile Werbung beschrieben. Zur Haltbarkeit kann er nix sagen, da er die Fzge bis jetzt nicht mehr wieder in den Fingern hatte. Also scheint also erstmal o. k. zu sein. #3 Mit den Belägen bin ich durch aus bis jetzt zu frieden. Optisch sehen diese sehr gut aus, was natürlich keine Aussage ist, wie die Funktion der Bauteile ist. Gruß Sascha von meinem mobilen Knecht #4 Bei den Bremsen würde ich mich persönlich nicht auf irgend welche China oder dritt Anbieter verlassen.
Gute Bremser sind meist deutlich instabiler als schlechte. Negativ-Überraschung: Für einen Sport-Kombi bremst der Japaner viel zu schlecht. Starkes Fading verlängert den Bremsweg aus Tempo 130 auf fast 100 Meter. Auch der Hyundai patzt beim Trockenbremstest, rutscht sowohl aus Tempo 100 als auch 130 in den roten Bereich. Zudem wirkt das ABS überfordert: Der Terracan beginnt zu taumeln, der Fahrer muss das Lenkrad festhalten. Gut, die USA haben viel Platz. Für Europa sind die Bremsleistungen des Jeep Commander aber indiskutabel. 148, 8 Meter aus 130 km/h...... Becker bremsscheiben qualibat rge. beweisen dringenden Nachholbedarf. Beim µ-Split-Test hält er zwar gut die Spur, doch auch hier ist der Bremsweg mit 130 bzw. 133, 4 Metern zu lang. Heißes Eisen: Der Commander lieferte nach zehn Bremsungen mit 622 Grad Celsius einen schlechten Wert. Je höher die Scheibentemperatur, desto größer das Fading (das Nachlassen der Bremse bei Erwärmung). Kalt stoppt das kompakte SUV ordentlich: Aus Tempo 100 steht der Suzuki Grand Vitara nach 40, 2 Metern, aus 130 braucht er 70, 9.
#18 Ich habe mir gerade den kompletten Satz für ACV Vorderachse (15") eferung erfolgte innerhalb 24 keinerlei Probleme, alles berichten, wie sich die Bremsen so optisch ein solider Eindruck. Im übrigen, warum sollte in China nicht auch vernünftige Ware hergestellt für 121, 85 Euro bekomme ich bei ATE man gerade eine Scheibe. #19 Beschichtete Oberfläche (Korrosionsschutz), keine Rostentwicklung, geringere Staubentwicklung Hat eigentlich schon jemand Erfahrung zum Korrosionsschutz gesammelt? Die hinteren Scheiben sind ja recht anfällig, was aber eine beschichtete Oberfläche wohl nicht verhindern kann. Ist ja ruckzuck weggeschliffen Da wo kein Klotz ist, stört der Rost ja nicht. Oder gibt's doch Vorteile? Meine hinteren Scheiben für 60€ mit Klötze rosten gefühlt weniger, als die teuren Originalen. Hab die aber erst gut ein Jahr drin. Bremsscheiben Becker eBay Kleinanzeigen. Sind auch aus Berlin, nur anderer Lieferant. Günstig muss nicht schlechter sein. Kann auch nur weniger Zwischenhändler haben. Gruss Joey #20 perole: wie sind die Erfahrungen mit den becker line Bremsen?
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Die billigen sind schlechter als die Originalen (zumindest auf VOLVO bezogen; hab ich ausprobiert; die waren nach ein paar Wochen so verzogen, konnte man nur noch wegschmeissen). Mein Veli hat übrigens die großen Scheiben eingebaut ( ich glaube, 320 mm Durchmesser); es gibt auch Velis mit kleineren Scheiben, die sind nicht miteinander kompatibel! Beläge: McPhoenix empfahl in einem Beitrag "GREEN STUFF". Mein Händler meinte, dass es die für meinen Veli nicht gibt; hängt wahrscheinlich mit der Scheibengröße zusammen. Habe jetzt ganz ordinäre TEXTAR eingebaut... Grüße Armin #2 was ich noch vergessen habe: Die Scheiben haben natürlich eine ABE! F.becker_line: Bremsscheiben und Bremsbeläge - Consumer advice - Audi A2 Club Deutschland. #3 wo hast du die Scheiben gekauft? ich habe über eBay Zimmermann Scheiben für paar Euro gekauft. Normale Scheiben, nicht ich habe insgesamnt 200EUR bezahlt (2 Scheiben vorne, 4xATE Klötze vorne, 4x ATE Klötze hinten). Bis jetzt bin ich zufrieden. Wie schon gesagt, nicht besoderes... #4 Bei einem Teilehändler hier in Wuppertal. Habe aber aufgrund Deines Beitrages die alte Rechnung vom VOLVO rausgeholt: € 104, 21 für Scheibensatz vorne, zzgl Mwst.
Die gelochte Zimmermann Sportbremsen CoatZ zeigte einen niedrigen Verschleiß unter extremen Belastungen, den kürzester Bremsweg im realen Fahrversuch (fließt durch Gewichtung nur marginal in die Gesamtnote ein) und geringe direkte Feinstaubemissionen (fließt nicht in die Bewertung ein). Die Bremse Bosch Hochgekohlt punktete mit geringen Verschleißwerten bei moderater Belastung und guten Reibwerten im Betrieb zu einem günstigen Preis. Zu den Ergebnisse direkt beim ADAC.
in B&B; F/A) 19. Tag: Rückflug. Vormittags zur freien Verfügung. Am Abend Rückflug von Johannesburg nach Deutschland (Nachtflug). 20. Tag: Ankunft in Deutschland. (in Klammern angegeben: F = Frühstück, M = Mittagessen, A = Abendessen) Termine und Preise 06. 04. 13 - 25. 13 3190, - € 07. 09. 13 - 26. 13 3190, - € Einzelzelt/-zimmerzuschlag 190, - € (in der Hütten nur DZ mgl. ) Leistungen: Linienflug von Deutschland nach Johannesburg und zurück 2x Übern. in Bed & Breakfast, 6x Übern. Südafrika und mosambik klimareport. in einfachen, sauberen, Hütten am Strand, 3x Übern. in traditionellen Hütten im Swaziland 6x Zeltübern.
(F) Tag 8-11: Traumstrände in Mosambik Lange Sandstrände und türkisblaues Wasser laden zum Verweilen ein. Entspannen Sie am Strand oder gestalten Sie Ihren Tag mit den vielen abwechslungsreichen Aktivitäten. Vergessen Sie die Zeit bei einem Aufenthalt in Ihrer Traumunterkunft. Tag 12: In Maputo Gewinnen Sie einen Einblick in die pulsierende Hauptstadt Mosambiks. Maputo ist zugleich die größte Stadt des Landes und ein toller Zwischenstopp auf der Weiterreise zurück nach Südafrika. (F) Tag 13+14: Der Krüger Nationalpark Freuen Sie sich auf unvergessliche Tage im weltberühmten Krüger Nationalpark. Durch bereits zwei inkludierte Aktivitäten am Tag können Sie diesen tierreichen Ort ausführlich kennenlernen. Atemberaubende Tiersichtungen im größten Wildschutzgebiet Südafrikas! (F/M/A) Tag 15+16: Die Panoramaroute Die Panoramaroute ist landschaftlich ein absolutes Highlight im Norden Südafrikas. Afrika-Mosambik. Entdecken Sie diese mit Ihrem eigenen Mietwagen oder erkunden Sie dieses interessante Gebiet bei einer Wanderung.
Ü: Crocodile Bridge Restcamp. 6. Tag Krüger Nationalpark – Praia do Bilene (ca. 230 km). Ganz im Süden, kurz vor der Grenze zu Mozambique, verlassen Sie den Nationalpark, queren die Grenze und steuern direkt auf den Atlantischen Ozean zu. 2 Ü: Villa Espanhola. 7. Tag Praia do Bilene (ca. 245 km; F). Lassen Sie die Seele baumeln und genießen Sie das faule Nichtstun. Der Strand lädt zu Spaziergängen ein und der kleinen Ort Bilene bietet ein wenig Abwechslung und dörfliches Leben. 8. Tag Praia do Bilene – Praia do Tofo (ca. 385 km; F/A). Sie fahren gen Norden durch kleine Dörfer und unberührte Landschaften. Im kleinen Örtchen Praia do Tofo erwartet Sie ein Wassersportparadies und Urlaubsidyll. Die Lodge thront oben auf dem der Küste vorgelagerten Dünengürtel und ist bekannt für ihr gutes Restaurant. 3 Ü: Sava Dunes. Mosambik-Urlaub 2022 buchen | Iwanowski's Reisen. 9. Tag Praia do Tofo (F/M/A). Lassen Sie in dieser wunderschönen Umgebung die Seele baumeln und die letzten ereignisreichen Tage Revue passieren. Genießen Sie den herrlichen weißen Sandstrand, die Sonne und das Meer.