Mittlerweile wissen wir, dass der Alkohol ihm zugesetzt hat. Auch mit Kirche und Religion kann er sich offenbar nicht so richtig anfreunden und bringt dies auch diesmal in einem Song zum Ausdruck. Ist das Album also für militante Antialkoholiker oder für gläubige Christen ein No Go? Das sehe ich definitiv nicht so. Wohl bei fast allen gesellschaftskritischen Musikern würde ich ganz nebenbei auf einem Album den einen oder anderen Text finden, wo ich mich selbst mit dem Interpreten nicht auf einer Linie befinde. Der Song "Nasses Gold" ist in der Tat ein zweischneidiges Schwert, denn leider ist an dem was Udo hier singt ein wahrer Kern dran. Auch bei seinem "Interview mit Gott" ist das der Fall. Manchmal müssen Lieder eben auch provozieren. Zusammenarbeit mit anderen Künstlern Gleich einige der Songs hat Udo Lindenberg zusammen mit anderen namhaften Künstlern zusammen eingespielt. So z. B. mit Jan Delay, Stefanie Kloss (von "Silbermond", und als besonderes Highlight "Chubby Checker" zusammen mit Helge Schneider – im Konzert hat er diesen Song dann auch mal mit Otto Waalkes zum Besten gegeben).
Darunter Jan Delay, Silbermond und Helge Schneider. Auch Annette Humpe war als Co-Komponistin beteiligt. Produziert wurde das Album von Andreas Herbig. [2] Simon Triebel komponierte das Lied Was hat die Zeit mit uns gemacht, Martin Tingvall das Lied Wenn du durchhängst und Tobias Kuhn das Lied Ich zieh meinen Hut. Das Lied Mein Ding wurde von Jörg Sander geschrieben. Das Album wurde im Boogie Park Studio in Hamburg-Altona aufgenommen. [3] Rezeption [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Artur Schulz von vergab vier von fünf Sternen. Er bezeichnete das Album "als Lebens-Zusammenfassung voller Beobachtungen und Erkenntnissen" und lobte die "stärksten Songs seit Lindengedenken. " [4] Titelliste [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nr. Titel Länge 1. Ich zieh' meinen Hut 3:57 2. Wenn du durchhängst 4:19 3. Ganz anders (feat. Jan Delay) 4:06 4. Was hat die Zeit mit uns gemacht? 4:17 5. Mein Ding 4:24 6. Stark wie Zwei 4:16 7. Der Deal (feat. Silbermond) 3:59 8. Chubby Checker (feat. Helge Schneider) 4:14 9.
Du reist jetzt schon mal vor und irgendwann, dann folg ich dir.
Ich bin kein Udo Fan, aber nach diesem Album sollte ich es mir nochmals überlegen. Gerne gehört habe ich ihn ja schon immer, aber was es nun abliefert ist einfach genial. Das Album hat mich vom ersten bis zum letzten Song fasziniert. Kein schlechter Titel und wirklich einer besser als der andere. Mit seinen nun mehr 62 Jahren dreht Udo nochmals so richtig auf. 1. Ich zieh meinen Hut Den ziehe ich vor Udo. Ein besinnlicher Einstieg, aber wirklich gut, dennoch für mich einer der schwächeren Titel. Nicht weil er schwach ist, sondern weil die anderen so unglaublich stark sind. 2. Wenn du durchhängst Die erst esingle und ein genialer Track. Toller Text, starke Melodie und Udo in Bestform. 3. Ganz anders feat. Jan Delay. Hier werden sich die Geschmäcker trennen. Wer Jan Delay mag, wird diesen Song lieben. Wer ihn nicht magen, wahrscheinlich den Titel verfluchen. Jans Gesang polarisiert einfach. Aber für mich ist der Titel einfach nur genial. Die beiden harmonisieren miteinander. Beide mit ihrem speziellen Gesang.
2 ersetzt. Seit 31. Mai 1992 wird die Nebenbahn im Fahrplan unter dem Namen Moselwein-Bahn aufgeführt. 628/928 348 ist in den Weinbergen zwischen Reil und Kövenig unterwegs nach Traben-Trarbach, 10. September 1991. Andreas Schmidt Der Güterverkehr auf der Nebenbahn blieb fast immer Nebensache, ehe er Anfang der 1990er Jahre sein jähes Ende fand. Fahrplan traben trarbach 2021. Hauptsächlich aus Wein-Kesselwagen sowie einem bis 1991 stattfindenden Holztransport ab Traben-Trarbach bestand der Güterverkehr auf der Nebenbahn, der meist durch eine Lokomotive der Baureihe 290 gefahren wurde. Etwas früher kamen Dieselloks der Reihe V 100 zum Einsatz. Diese Loks lösten Mitte der 1960er Jahre die Güterzug-Dampfloks der Baureihe 57. 10 ab. Ursprünglich hatten auch Pünderich, Reil und Kövenig eine Verladestelle. In Reil gab es sogar eine unterirdisch verlegte Rohrleitung, durch die der Wein aus einer Kellerei direkt zum Bahnhof gepumpt wurde. 1999 wurden die nicht mehr genutzten Gütergleise in Traben-Trarbach, zugunsten eines Supermarkt-Neubaus, abgebaut.
Die Strecke beginnt formal im Trennungsbahnhof Pünderich, der aufgrund seiner sehr abgelegenen Lage aber nie bedeutendes Fahrgastaufkommen aufweisen konnte und daher im Personenverkehr längst aufgelassen wurde, seitdem ist der Bahnhof Bullay (DB) Umstiegspunkt zur Moselstrecke. Nach 1, 5 Kilometern folgt der Haltepunkt Reil, dann bei Kilometer 6, 7 der Haltepunkt Kövenig, von wo in den Sommermonaten eine Personenfähre ins gegenüberliegende Enkirch verkehrt. Am ehemaligen Streckenende bei Streckenkilometer 10, 6 lag der alte Kopfbahnhof von Traben-Trarbach. Dieser ist durch einen zweihundert Meter zurückverlegten Haltepunkt ersetzt worden, an der Stelle des ehemaligen Bahnhofs befindet sich heute ein Busbahnhof. Moselweinbahn. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Triebwagen der Baureihe 628. 2 im alten Kopfbahnhof von Traben-Trarbach, 1993 Da die 1879 eröffnete Moselstrecke von Koblenz nach Trier südlich von Bullay das Tal der Mosel verlässt und die hier gelegenen Orte keinen direkten Bahnanschluss besaßen, kamen Überlegungen auf, die damals noch nicht vereinigten Orte Traben und Trarbach durch eine Nebenbahn an das Eisenbahnnetz anzuschließen.
Videos Erfahr die Moselwein-Bahn Sehen Geschichte Trostpreis nach verloren Rennen Lesen Bilder Die Strecke und die Umgebung erkundigen Anschauen Willkommen Eingebettet im idyllischen Landschaft des Moseltals liegt die schön gelegene Nebenbahn von Bullay nach Traben-Trarbach. Seit Ende des 19. Jahrhunderts ist Traben-Trarbach zu einer wichtigen Weinhandels-Stadt herangewachsen. Die Moselweine sind von hervorragender Qualität und haben internationalen Ruhm erworben. Der Weinbau und der damit zusammenhängende Tourismus ist somit auch die wichtigste Erwerbsquelle der Einwohner. Die Moselwein-Bahn zweigt bei Pünderich von der Hauptlinie (KBS 690) Koblenz – Trier ab. Fahrplan traben trarbach hotels. Höhepunkten am Anfang der Reise sind die Doppelstockbrücke bei Bullay und das Pündericher Hangviadukt. Ab Pünderich windet die eingleisige Nebenbahn (KBS 691) sich am Moselufer entlang über Reil und Kövenig nach Traben-Trarbach. Früher hielten die Züge außerdem auch an den Haltepunkten Pünderich und Burg(Mosel). Die Eisenbahnlinie war jedoch nur ein kleiner Trost nach vergeblichen Bemühungen.
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Seniorenbus der Verbandsgemeinde Traben-Trarbach "Änderung des Fahrplans ab 16. August 2021" Neuer Fahrplan ab 16. August 2021 Seit dem 27. August 2012 können Seniorinnen und Senioren oder schwerbehinderte Menschen mit dem Merkzeichen G den Seniorenbus in der Verbandsgemeinde Traben-Trarbach im Rahmen des genehmigten Fahrplans nutzen. Fahrplan traben trarbach der. Nach Verlängerung der konzessionierten Linie, die nun bis zum 31. 12. 2025 genehmigt wurde, können ab Januar 2020 Seniorinnen und Senioren ab den 65 Lebensjahr oder schwerbehinderte Menschen mit dem Merkzeichen G den Seniorenbus für einen Fahrpreis von €3, 00 pro Fahrt im Rahmen des genehmigten Fahrplans nutzen. Im neunten Jahr des Bestehens unserer konzessionierten Seniorenbuslinie tritt ebenfalls ab Januar 2020 ein neuer, etwas veränderter Fahrplan in Kraft. Der aktuelle, "neue Fahrplan", kann in den Verwaltungsgebäuden der Verbandsgemeinde Traben-Trarbach, (in den Rathäusern Traben-Trarbach, Kröv und dem Verwaltungsgebäude II in der Brückenstraße im Stadtteil Trarbach) persönlich abgeholt werden.