Bruttolöhne, Bevölkerung, Verkehr So unterschiedlich sind die deutschen Landeshauptstädte Wie stark unterscheiden sich Deutschlands Landeshauptstädte auch nach dreißig Jahren Deutsche Einheit? Erheblich – und zwar nicht nur beim Vergleich der Bruttolöhne. Doch in vielen Bereichen gibt es auch Annäherungen. Wie lebenswert die deutschen Landeshauptstädte sind, hängt von vielen Faktoren ab – ein Blick auf den heute veröffentlichten Hauptstadtvergleich zeigt aber, dass es auch dreißig Jahre nach der Wiedervereinigung noch immer erhebliche Unterschiede zwischen West- und Ostdeutschland gibt. Die Entfernung zwischen Mainz und Potsdam | Entfernungplus.com. Nicht nur bei der Finanzkraft. Erstellt wurde der Hauptstadtvergleich von der Landeshauptstadt Potsdam, die die Zahlen seit 1995 analysiert. Im heute vorgestellten Bericht wurden die Zahlen aus den Jahren 2017 und 2018 verglichen. Die WirtschaftsWoche fasst die wichtigsten Ergebnisse aus den Bereichen Bevölkerungsstruktur, Alter, Migration, Einkommen, Bildung und Erziehung, Verkehr, Tourismus sowie kommunale Finanzen und Personal zusammen.
In ostdeutschen Städten ist dies umgekehrt – unter den Menschen, die die Stadt verlassen sind mehrAusländer als unter den Zuzüglern. Die Stadtverwaltung zog gestern ein positives Fazit aus dem Vergleich. Potsdam hätte sich behauptet. Und wenn jeder Potsdamer der Stadt 265 Euro überweisen würde, wäre sie laut dieser Statistik auch noch schuldenfrei.
Übrigens: Vergleichsweise gering ist in Potsdam noch der Ausländeranteil mit 8, 7 Prozent, auch die anderen ostdeutschen Hauptstädte haben hier nur einstellige Werte. Hingegen liegt der Ausländeranteil in Stuttgart bei 25, 6 Prozent. Mehr Neubauten Zum wiederholten Mal in Folge war Potsdam 2018 Spitzenreiter beim Bau neuer Wohngebäude. Die Zahl der Häuser stieg um 1, 5 Prozent. Einwohner mainz potsdam schwerin library. In allen anderen Landeshauptstädten lag diese Zuwachsrate bei unter einem Prozent. Durchschnittlich wohnten in Potsdam 1, 98 Personen in einer Wohnung - eine größere Belegungsdichte hatte nur Wiesbaden in Hessen mit 2, 05 Personen pro Wohnung. Magdeburg liegt hingegen im Schnitt bei nur 1, 7 Personen pro Wohnung. Viele Kinder in der Kitas Bei der kindlichen Bildung sieht es in den Ost-Hauptstädten gewohnt gut aus – bei der Betreuungsquote reicht es in Potsdam für einen Spitzenplatz: 67, 3 Prozent der null bis 14-jährigen Potsdamer Kinder wurden 2018 in Kindergärten oder im Hort betreut, nur in Dresden waren es noch 0, 4 Prozent mehr.
Unter normalen Umständen lägen Köln und Bonn mit 29 Fahrten ganz hinten und die Mannheimer Fahrgäste hätten die Kosten für ihre Monatskarte nach 25 Fahrten wieder drin. Im Schnitt aller untersuchten Städte lohnt sich ein Monatskarten-Abo für Erwachsene nach rund 23 Fahrten. Berlin und Rostock gehen mit kostenlosem Schüler-Monatsticket voran Die Preise für Einzelfahrscheine für Kinder (gelten meist von 6 bis 14 Jahren, in Kassel bis 17 Jahren; in Dresden, Chemnitz und Leipzig ab Einschulung) reichen von 1, 10 Euro in Schwerin bis zu 2 Euro in Saarbrücken. Bei Monatskarten haben Berlin und Rostock einen neuen Standard gesetzt und bieten diese seit August jedem Schüler kostenlos an. Einwohner mainz potsdam schwerin login. In zahlreichen anderen Städten werden die Kosten nachträglich ganz oder teilweise erstattet, wenn Schüler mindestens 2 bis 4 Kilometer von der Schule entfernt wohnen oder einen gefährlichen Schulweg haben. Dies geschieht in der Regel aber nicht über die Verkehrsverbünde, sondern in teilweise komplizierten Antragsverfahren über die Stadtverwaltungen oder Schulen.
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