12 Stunden rechnen, am besten man hat einen Helfer in der Nähe - für einige Schritte braucht man wirklich 4 Hände. Teileliste ist denkbar simpel - bei dieser Reaparatur ist das Problem das "Hinkommen" an die Teile, vor allem der Kubelwellensimmerring. Ich hatte also folgendes bestellt, natürlich ist hier vorausgesetzt, dass alles was eine Werkstatt so an Ausstattung, Betriebsmittel, Betriebsstoffen und Werkzeug hat, auch wirklich da ist. Woran erkennt man ein defektes Antriebswellenlager? - Sciroccoforum. TEILELISTE: MD113400 | 8x Schrauben 10x25 für die Schwungscheibe | 8x 3, 24 EUR = 25, 92 EUR MD372251 | Wellendichtring Kurbelwelle | 1x 34, 65 EUR MD176208 | O-RING Nockenwellengehäuse | 1x 2, 34 EUR MD687002 | Flanschdichtung für den Auspuff (der muss weg) | 4, 21 EUR MH040024 | Führungslager / Pilotlager (das sollte auf JEDEN Fall gleich getauscht werden) | 18, 27 EUR 2, 5 Liter Getriebeöl für das Verteilergetriebe. GL4 (Z. B. Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 GL4) | ca. 10 EUR pro Liter Ich habe mal ganz mutig was neues reingekippt, ein etwas moderneres Öl mit GL4/GL5 Freigabe, sogar von MB: … Wie man sieht, die Kosten für die Teile halten sich im Rahmen.
Diese Reparatur ist wirklich nix mehr für den Gelegenheitsschrauber! Es dürfte auch ziemlich schwierig sein, bei der heute üblichen Teiletausch-Mentalität überhaupt eine Werkstatt zu finden, die sich sowas noch antut (Tip: Kummetat). Es muß dabei das Tragbild der Triebling/Tellerrad-Paarung aufgenommen und eingestellt werden - und zwar so, daß dabei auch noch die Vorspannung der Kegelrollenlager stimmt (Drehmomentwaage). Oisklaa? Was issen überhaupt Trumpf? Rauscht's im Getriebe, oder lassen nur die Flansche ein wenig 'die Ohren hängen'? Wenn Du unter'm Getriebe liegend beide Flansche gleichzeitig etwas nach oben und unten kippen kannst, dann haben nur die Flansche selbst auf ihrer Kerbverzahnung etwas Spiel. Dies kann, nach meiner Erfahrung, sehr weit gehen, ohne daß deswegen irgendwas passiert. Mit den Lagern hat das alles überhaupt nix zu tun - die Dinger haben normalerweise das ewige Leben. -> Solange keine größeren Mengen Öls dort auslaufen, laß alles so, wie es ist! Radlager oder Antriebswelle defekt? - Fahrwerk - MondeoMK3.de. (Etwas Schwitzen ist dort normal - konstruktionsbedingt. )
Allerdings -> wenn man die 12 Stunden einer Mitsu-Werke ansetzt, dann nähert man sich bei einem alten Auto einer ziemlichen Schmerzgrenze bei einer solchen Reparatur. Bei dieser Reparatur gilt wie oft:! DON'T TRY THIS AT HOME! Das Getriebe (bzw. dessen Ausbau) ist ohne einen Getriebewagenheber und entsprechendes Know-How nicht zu machen!!! Dazu ist das Ding Sackschwer! Und die Lektüre des Werkstatthandbuchs ist ebenfalls zwingend notwendig - sofern man nix kaputt machen will!!! OK los geht's. Was ist laut Werkstatthandbuch (22-13-2 ff) und meinen eigenen Erfahrungen nun zu tun? Antriebswellenlager in getriebe wechseln!?! - forum.bulli.org. 01) Abbau der Unterfahrschutzbleche (4 Stück) 02) Mittelkonsole ausbauen 03) Getriebe-Schalthebel und Verteilergetriebe-Schalthebel ausbauen (AUCHTUNG -> auch hier gibt es einiges zu beachten) 04) Auspuffrohr vorne abbauen 05) Verteilergetriebeöl ablassen, sonst kommt es durch die Antriebwellen eh raus... (das vom Getriebe kann drin bleiben) 06) Gelenkwellen (Antriebswellen) ausbauen 07) 2x Staubschutz (Gummis) am Getriebe vorne/unten entfernen 08) Alle Stecker entfernen!!!
Da ich mich nur nach Feierabend, deinem Getriebe annehmen kann, und beruflich auch auf Montage (Außendienst) fahre, die ich nicht vorhersagen kann, ist das eine Frage der Zeit, wann das Getriebe fertig wäre. Lager und Distanzscheiben wäre kein Problem zum besorgen. Wenn du auch einen anderen Gehäusedeckel haben mußt, und keinen neuen (bin mir nicht mehr sicher über 400 Euro einen neuen) wäre das alles ein Zeitproblem. Antriebswellenlager im getriebe ausgeschlagen wer. #7 an Alle dir mir geschrieben haben, vielen Dank für eure Unterstützung da ist wirklich was weiter gegangen. wenn alles gut geht habe ich ein Getriebe zu einem guten Preis bekommen. Ich hätte mir nicht gedacht das so viele private Antworten reinkommen. Sollte jemand Interesse an einem GAD Getriebe haben, da hätte ich dann eines übrig (Ab November 2014) Besten Dank das war richtig super Hubert
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