#1 Hallo, meine 87er PK 50 XL dreht extrem hoch im Stand, was sie natürlich nicht soll. Fahrzeug stand 20 Jahre, Diagnose: Simmerringe. Habe diese nun tauschen lassen. Aber das hat leider überhaupt nichts gebracht! Fahren tut er wunderbar, Standgas beim Anmachen auch OK! Aber wenn man fährt und dann anhält dreht er auf Höchstdrehzahl und kommt ewig nicht runter! Deutet auf Falschluft hin, aber wo? Oder hat jemand noch eine Idee? Ist meine erste Vespa #2 Hast alle Simmerringe tauschen lassen? Normalerweise spaltet man dann den Motor und tauscht O-Ringe, Simmerringe und evtl. Direkt Lager... #3 Ja! Der Typ der das gemacht hat scheint auf jeden Fall Ahnung zu haben und hat auch gleich noch ein paar Lager und Dichtungen getauscht. Die alten Teile hat er auch aufgehoben. Vespa Fehlersuche. Er war selber ziemlich genervt dass es nicht gebracht hat. Momentan wissen wir beide nicht weiter... #4 Bei falsch Luft sprühe ich die Bauteile immer mit Bremsenreiniger ab. Sollte sie dann irgendwo die Drehzahl erhöhen weist du wo du suchen musst.... #5 werde ich mal testen (lassen) Sonst noch jemand ne Idee?
#1 Liebe Vespa-Freunde, ich stehe kurz vor der Verzweiflung (Verkauf)... bei dem Roller handelt es sich um eine Vespa PK 50 XL V5X3T02... FEHLERBESCHREIBUNG: Die Vespa dreht ohne Gas zu geben hoch, oder sie bleibt wenn man Gas gegeben hat gerne dabei. etwas Exakter: Die Vespa schien zunächst (nach untenstehenden Arbeiten am Motor) geheilt zu sein. Nach langem Stehen, machte die Vespa zunächst den Eindruck gut zu laufen. Nach ca. 300m Fahrt verfiel sie wieder in das alte Verhalten zurück einfach Gas zu geben. AUSZUSCHLIEßEN IST: Das die Bowdenzüge hängen. PK50XL dreht von alleine hoch - SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Vespa Forum - VespaOnline. (Das sitzt alles gut und fällt nach dem Gas geben in den Ausgangszustand zurück) DAS WURDE GEMACHT: (der Fehler besteht seit dem Kauf) Der Motor wurde general überholt (alle Lager, Simmeringe & Dichtungen wurden erneuert). Der Motor wurde mit Dirko-Masse (Schreibweise? ) verschlossen. Er lässt sich gut schalten. Der Vergaser wurde mindestens 10 mal durchgesehen und im Ultraschallbad gereinigt. Eine undichte Stelle wurde mit Bremsenreiniger gesucht, wobei dies sehr schwierig ist, da der Vergaser gerne den Bremsenreiniger reinzieht und so den Versuch verfälscht.
Vespa PK 50 XL 2 dreht hoch Falschluft - YouTube
Der Regel befolgend, dass man sich immer von fett Richtung mager vortastet (ein mageres Gemisch hat immer das Potential für zu geringe Schmierung und Kühlung), sollte man eher mit der 42er anfangen. Nebendüse online kaufen Nebendüsen kannst du online bei uns hier bestellen. Auf Anfrage besorgen wir auch alle weiteren Düsengrößen.
;-) dankescheee rousel standgas dreht ab - pk 50 xl 2 Beitrag #4 standgas dreht ab - pk 50 xl 2 Beitrag #5 also der ich werd mich mal in nder ruhigen minute an das kleine, vespige dransetzen und das mal angehen (wenn meine prüfungen vorbei sind... :-/)-----> bis dahin muss es so laufen, wie es läuft... *dröhn*.... was ich noch in erfahrung bringen konnte: der vorbesitzer hat vor 8 wochen Tachowelle+Seele, Simmering, div. Züge neu eingesetzt, den Vergaser gereinigt, Luffi glaub, ich frag ihn mal, ob er den gaszug auch neu reingesetzt vor allem WELCHEN simmering er geweXlt kann man ja schon mal ne eingrenzung vornehmen... ich freu mich aufs basteln! wenn ich doch nur die zeit hätte!!! Vespa pk 50 xl 2 dreht hochschule für. *jammer*.... wenn man so was machen LÄSST, was kostet das denn? ist ja auch nicht garantiert, dass die die ursache finden! chher zahl ich da so und das problem ist immer noch vorhanden! :-( selbermachen is besser?! vlg rousel
Um den Vergaser korrekt zu bedüsen, haben wir den Beitrag Vespa Vergaser bedüsen für dich verfasst. Ist der Vergaser korrekt gereinigt, bedüst und abgedichtet, dann geht es an das Abdichten des Ansaugstutzens. Der Ansaugstutzen wird bei der Vespa V50 und PK am Motorgehäuse mithilfe einer 2-Loch Papierdichtung für V50 und PK50S, und einer 3-Loch Dichtung für PK50 XL und PK50 XL2 abgedichtet. Bei der PK 50 XL und XL2 wird der Vergaser am Ansaugstutzen nicht mit einem Filzring, sondern mit einem O-Ring abgedichtet. Diesen beim Abdichten des Vergasers also bitte nicht vergessen zu erneuern. Für die Vespa PX, Sprint und Cosa findest du bei im Roller-aus-Blech Shop in der Kategorie Vespa Ersatzteile ebenfalls passende Papierdichtungen für Smallblock (80-125ccm) und für Bigblock (200ccm) Motorgehäuse. Vespa PK 50 XL 2 dreht während der fahrt hoch - SF: Motor | Vergaser | Auspuffanlagen | Tuning - Vespa Forum - VespaOnline. Es gibt verschiedene Meinungen zur Verwendung von Dichtmasse. Sollte dein Motor Dichtheitsprobleme am Ansaugstutzen haben, dann empfehlen wir dir diese hochtemperaturfeste Silikon Dichtmasse. Diese ist sehr beständig gegen Öle und Benzin und kann bei Falschluftproblemen in diesem Bereich helfen.
Sehr verehrte GSFler. In dieser Fläche wird in Zukunft Werbung zu sehen sein, um die Attraktivität des GSF für Werbetreibende wieder herzustellen. Die gewohnten drei Banner, wie wir sie seit nahezu 10 Jahren oben eingebettet haben, entwickeln nur noch eingeschränkt Attraktivität für die einschlägigen Shops. Ich bin gezwungen, diesen Schritt zu gehen, da immer weniger Shops Werbung schalten und keine neuen Werbetreibenden dazu kommen. Vespa pk 50 xl 2 dreht hoch electric. Würden die GSF Support Shops (ebay, Amazon, SIP) von mehr GSFlern genutzt, könnte das GSF sogar komplett auf Werbung nutzen nur sehr wenige diese Möglichkeit, das GSF zu unterstützen (warum auch immer, denn es gibt keinen Nachteil/keine Einschränkung für euch und nur Vorteile fürs GSF. Ich tippe auf Bequemlichkeit/Faulheit oder Gleichgültigkeit dem GSF gegenüber, anders kann ich es mir nicht erklären). Cheers Mike
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Gold Coast Airport Marathon Austragungsort Gold Coast Australien Erste Austragung 1979 Rekorde Distanz 42, 195 Kilometer Streckenrekord Männer: 2:07:50 h, 2019 Yūta Shitara Frauen: 2:24:49 h, 2018 Ruth Chebitok 21, 095 Kilometer Männer: 1:01:16 h, 1992 Benson Masya Frauen: 1:09:00 h, 2010 Lisa Jane Weightman Website Offizielle Website Der Gold-Coast-Marathon ist ein Marathon, der seit 1979 in Gold Coast stattfindet. Er ist neben dem Melbourne-Marathon der größte in Australien. Gold max frauen bundesliga. Zum Programm gehören neben einem Halbmarathon seit 1996 ein 10-km- und seit 2009 ein 5-km-Lauf. Strecke [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Start und Ziel aller Strecken ist in Southport. Der Marathon besteht aus zwei Wendepunktstrecken: Die erste verläuft südwärts durch Surfers Paradise nach Burleigh Heads und zurück; die zweite ist mit dem 10-km-Lauf identisch und führt nordwärts nach Runaway Bay. Der Halbmarathon ist eine Wendepunktstrecke, die im ersten Teil identisch mit der 10-km-Strecke ist und dann weiter nordwärts in Paradise Point umkehrt.