Vllt kannst du auch grob messen, was aus dem Kompressor läuft und schüttest dann noch 30-50ml mehr wieder dazu. Ich hab 200ml in der Anlage... Gruß, Lasse #5 Hallo, Leute, der passende AKS Dasis Klimakompressor als Neuware kostest um die 425 Euro brutto, bei TE Taxiteile würden wir ihn etwas günstiger bekommen. Die DASIS-ArtNr. für den Kompressor lautet: 850380N Seite des Herstellers: Da der 124er auf Saison von 03 bis 11 läuft und er meist Mitte November eingemottet wird, haben wir uns entschlossen am Tag der Einmottung den undichten Klimakompressor auf der Bühne auszubauen. Öl für Klimakompressor - Laguna-Mechanik - Renaultforum.net Forum das Forum für Renaultfans.... Die Anschlüsse gut abzudichten, damit keine Verschmutzungen hineingelangen. Wir werden den DENSO-Klimakompressor mit neuen Dichtungen versehen. Auch wenn Mercedes sagt dies sei nicht möglich. Genau das ist aber möglich. Dazu gibt es einen Dichtsatz: Z. B. hier: b2ac38:g:lXwAAOSwARZXoOOs Um den Wagen von der Bühne bis zur Garage zu bewegen besteht aber folgendes Problem, welches keines ist. Der Riementeller des Kompressor fehlt, da ja der Kompressor ausgebaut ist.
2009, 18:05 #3 Member Brauchst gar kein Öl besorgen. Wenn den Kompressor eingebaut hast und zum Kältemittel auffüllen fährst wird das Öl gleichzeitig mit eingefüllt. 06. 2009, 18:10 #4 Das Öl ist im Klimakompressor, das wird nicht mit abgesaugt und auch nicht mit Klimagerät eingefüllt. 06. 2009, 18:29 #5 Bei guten Servicegeräten kannst du für jedes Bauteil die benötigte Ölmenge einlesen und auch ggf. einfüllen nauso sollte auch bei einem stoßartigen Austritt des R134a z. B. durch nen Unfall eine bestimmte Menge an Öl zusätzlich dazugegeben gesagt moderne Geräte und gute Mechaniker kriegen das in Griff... Und nach der Neubefüllung evtl. auch das Kältemittel bei Betrieb mal mim Schauglas in Augenschein sieht man auch ob zuviel Öl drin ist, und wenns richtig krass zuviel ist dann merkstes auch, fährt sich dann wie mit angezogener Handbremse;-) LG Superink Wer später bremst fährt länger schnell, ist meist aber auch eher Tod... Caravan rulez! 06. Menge Öl im Klimakompressor? - VR6 Forum. 2009, 20:24 #6 Also du meinst wenn ich einen Leistungsverlust bemerke sobald Klimaanlage an ist, dann sollte ich einfach mal Klimaanlage checken lassen und neubefüllen lassen?
#1 Hallo Leute, brauche dringend hilfe. Ich will neuen Klimakompressor einbauen? Wieviel PAG Öl kommt rein???? Teilehändler hat keine Angaben gefunden? Jemand Erfahrung mit? Dodge Ram 2011er 5, 7 Liter Gruß Tunc #2 wenn ich mich jetzt nicht total irre kommt das Öl zusammen mit dem Kühlmittel rein brauchst also vorher garnichts einfüllen so habe ich es jedenfalls früher bei meinen Chevys gemacht und die sind damit prima gelaufen #3 Wenn du einen neuen Kompressor kaufst, ist der normalerweise schon mit der richtigen Menge Öl befüllt. Ansonsten soll man laut Service manual das Öl aus dem alten Kompressor ablassen und die gleiche Menge frisches Öl in den neuen Kompressor einfüllen. Die allgemeinen Füllmengen siehst du hier: #4 Danke Leute! Hab es rausgefunden werde es erneut unter 'Technik ' reinschreiben! Klimakompressor mit öl befüllen. Gruß Tunc #5 Moin Leute, ich habe bei meinem Dodge Ram 1500, 5, 7 Bj, 03 den Klimakompressor gewechselt, weil der Alte festgelaufen ist. Weil auf dem alten Kompressor nur noch ein paar tropfen Öl drauf waren, und weder Vertragshändler, noch Importeur, noch Dodge - Deutschland mir sagen können, wieviel Öl auf dem Kompressor muß, brauche ich nun mal Hilfe.
Somit wäre der Wagen fahrunfähig. Die Lösung ist simpel: Man nutzt einfach dem Keilrippenriemen für den M104 ohne Klimaanlage mit 2337 mm Länge anstelle des Riemens mit 2440 mm für mit Klimaanlage. Der Kompressor sitzt fahrerseitig unten aussen und somit stellt die Nutzung des kurzen Riemens kein Problem da. Fahrt in die Garage ist somit möglich. Der kurze Riemen in Billigqualität kostet bei TE knapp 15 Euro. Klimakompressor öl befüllen. Billigqualität reicht hier, da der Wagen von der Bühne zur Werkstatt und im frühjahr zurück keine 16 km zurücklegen muss. Also den kurzen Riemen gleich heute mitbestellt mit dem PAG 46-Klimakompressorenöl. Und auch gleich mitbestellt einen neuen hochwertigen Continental-Keilrippenriemen für mit Klima für den Einbau im Frühjahr, wenn der neu abgedichtete DENSO-Klimakompressor wieder eingebaut wird. Wie der DENSO-Klimakompressor neu abgedichtet und zerlegt wird ist hier sehr gut gezeigt: Teil 1 des Videos Teil 2 des Videos Ich werde in diesem Threaad über die Zerlegungs- und Dichtarbeiten und das Gelingen dann Ende November/Dezember berichten und im März dann über den Einbau des dann hoffentlich dichten Kompressors.
Und jetzt? :roll: #15 Zitat von JR88 Compressor drain and measure the oil from the old compressor - see text. Und was steht im Text davor? Zitat Refrigerant oil must be added when a accumulator, evaporator coil, or condenser are replaced. Drain all of the refrigerant oil from the new compressor, then fill the new compressor with the same amount of refrigerant oil that was drained out of the old compressor. Neuer Klimakompressor, mit Motorenöl befüllen?. Zu Deutsch - Ölmenge aus dem alten Kompressor messen und die gleiche Menge in den neuen Kompressor schütten, nachdem dieser auch entleert wurde. #16 Also kein Öl in den neuen Kompressor, da im alten Kompressor ja nichts mehr drin ist/war????? Stehe ich jetzt auf dem Schlauch oder reden wir aneinander vorbei, Ronald? #17 Er sagt du sollst die Ölmenge des alten Kompressors messe, den neuen leeren und dann die richtige Menge wieder einfüllen wenn ich das richtig verstehe. #18 Alter Kompressor Ölmenge NULL! #19 Und der neue is nicht prefilled? dann würd ich mal nach der Partnummer bzw. S/N des Kompressors in Verbindung mit der frage nach Oil capacity suchen.
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