Geändert von klausram am 12. 06. 2007 17:34:42 Grund:Nachtrag #9 C-Klasse bj 1995 benziner 220 150 PS #10 Ein grünes blinken bedeutet wie du jetzt sicherlich schon wissen dürftest Zentralverriegelung öffnen und Wegfahrsperre ist deaktivieren. Rot wie sollte es anders sein das Gegenteil. Wenn beide Birnen beim öffnen oder schließen leuchteten deutet das auf die Batterien der Fernbedienung hin die bald leer sein werden. W164 sprint schlecht an 11. Wenn beide Birnen beim Starten des Fahrzeugs leuchten ist die Fahrzeugbatterie auch schon am ende. Deine spärlichen Beschreibungen lassen natürlich eine Unmenge an möglichen Fehlern zu. Da du ja offenbar auch nicht mehr viel Zeit hast, würde uns das schon sehr helfen wenn du schreiben könntest was du selber schon kontrolliert hast wie: Treibstofffilter hat Durchgang Treibstoffpumpe arbeitet ebenfalls Luftfilter ist auch nicht 1995 das letzte mal gewechselt worden … Gruß Klaus 1 Page 1 of 2 2
An sich ist das einzige ärgerliche die Einspritzdüsenleiste im Nachhinein egal... schön! hat also geklappt! Satzzeichen sind weder ausverkauft noch Rudeltiere! Gut das er wieder läuft. Ist der Druckregler das Teil in der Nähe vom Öldeckel? Wo ein Unterdruckschlauch angeschlossen ist? Genau as ist er. Hab ja vor paar Beiträgen das Bild reingestellt. Als Schlauchstück musste dann ein FESTO-Schlauch herhalten. Aber hat wunderbar geklappt. Wichtig beim EInbau: Druck im Rail ablassen! Springt schlecht an - W124 Inside - w124-freunde.com. wieso? sonst benzindusche? Ja wenn man das im Eifer vergisst, passiert genau DAS PS: Benutzt eine brennt in den Augen.... Hallo Damian! Du bist ein Gott! Hab von meinem Vater einen W140 geerbt, mit dem M104, und eben diesem Problem, wie Du es beschrieben hattest. Ich habe den Schlauch vom Membranregler entfernt und siehe da 3 Sekunden nachdem ich den Motor abgestellt hatte, tropfte plötzlich Kraftstoff aus dem Anschluss!! Volltreffer! Vielen Dank und liebe Grüße aus Regensburg! Hans Hallo Damien, von der Schilderung des Gesamtablaufes klingt es ähnlich wie bei meinem Motor, so dass ich diesen Thread als 'Anleitung' zum weiteren Vorgehen sehe - aber was genau ist mit dem obigen Zitat gemeint, und wie wird's gemacht?
Die Werkstatt meinte jetzt es hätte was mit der Steuerkette zutun, aber kein rasseln oder sonstige Geräusche.... Steuerkette bei 130000km...? Wagen ist komplett Scheckheftgepflegt. Vielleicht hat jemand ein Tip für mich was es sein könnte bin jetzt schon sehr dankbar für eure Hilfe. Lg Willi 27. 12. 2007 3. 904 774 Auto: R170-230 Komp. ; W205-C200d Kennzeichen: Moin Bevor die in der Werkstatt dir den Motor zerlegen, lass erst mal deine Batterie checken. 1. ) Ladezustand 2. W164 sprint schlecht an e. ) Wie wird sie geladen 3. ) Wie verhält sie sich unter Last In der Regel liegt es eher an einer schwächelnder Batterie. So ist es z. B. auch bei meinem E300 CDI, steht der mal 1-2 Tage ( gerade bei den zur zeit Nachts herrschenden Temperaturen), braucht er auch etwas länger bis er Anspringt. Wurde er dann wieder etwas gefahren, ist alles wieder ok ( meiner wird normalerweise täglich mindestens 100 Km bewegt). Und bei mir ist es definitiv die Batterie, die so langsam schwächelt. 07. 11. 2010 8. 099 1. 274 S 205 220d T 02 / 2017 9G / -/// SL 350 Sportmotor 316 PS, Bj.
Es könnte also sein, das es da mal ne KDM gab die das von Dir beschriebene Problem betrifft und bei deinem Fahrzeug evtl. noch nicht durchgeführt wurde. Evtl. meldet sich ja Jens hier zu Wort. 12 Bytemaster schrieb: Achso KDM= Kundendienstmaßnahme. Ja das werd ich dann mal erfragen ob dies bei meinem schon passiert ist, danke für den Hinweis. Gruß Micha 13 Servus, sorry, war die letzten Tage nicht hier.... Also, es käme jetzt mal drauf an, was du unter "Springt schlecht an" verstehst. Mercedes ML 320cdi Springt schlecht an. Dreht der Motor recht lange bis er anspringt (-> könnte Kurbelwellensensor sein, da er solange kein Signal ans Steuergerät kommt, auch nicht einspritzt und somit den Motor startet/zündet) oder läuft er unrund und nicht auf allen Töpfen? Beim OM642 kann man auch eine Kompressionsdruckprüfung über die Star-Diagnose haste ja hier ein Problem? Aber an sich mal den FSP auslesen lassen und mal das Signal vom Kurbelwellensensor überprüfen. Mit freundlichen Grüßen aus der Sternwarte Jens 14 DieselBenz schrieb: Als es vor ein paar Tagen bei uns inder Region -11º Aussentemps hatte, sprang er erstaunlich schlecht schüttelte sich und ich hatte das Gefühl, dass er nicht gleich von Anfang an auf allen Zylindern läuft.
Auch wenn die heutigen Diesel recht hohe Verdichtungsverhältnisse aufweisen, heisst das nicht das man ganz ohne Glühen den Bock sauber gestartet bekommt. So Leute, vielen Dank für Eure Tipps und Anregungen. Nachdem ich jetzt doch einige Kaltstarts seit dem Werkstattaufenthalt hatte hier nun die (vermutlich) GANZE WAHRHEIT! Ich war offensichtlich zu blöd um ausreichend vorzuglühen! Der Wagen spingt jetzt zumindest zuverlässig und ohne das lange orgeln ist mir schon irgendiwe unerklärlich, bin ja immerhin schon gut 750. 000 Km gedieselt. W164 springt schlecht an der. Aber die Werkstatt hat nach eigenem Bekunden nichts gemacht ( oder doch...? Software? ) und jetzt springt er tadellos an. Peinlich berührt, 07. 2010 8. 099 1. 274 S 205 220d T 02 / 2017 9G / -/// SL 350 Sportmotor 316 PS, Bj. 04 / 08 Es ehrt Dich > Aus Fehlern lernt man.
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siehe nr 2, Frage nach Laufleistung hast Du nicht beantwortet. ups sorry, 186000 km gelaufen Wäre eine Möglichkeit - Kompression. Nachfragen, ob die Dichtsitze penibel gereinigt wurden. Zweitens, sind es die richtigen Glühstifte (Typ, keine Keramikglühstifte! oder doch? Schick' mir die FIN, dann kann ich es Dir genau sagen) und am besten die originalen von Beru. Gibt es auf dem freien Teilmarkt für 7-10€ das Stück. Drittens, Glühzeit-SG richtig angeschlossen? Stecker richtig auf den Glühkerzen drauf? 25. 2005 23. 360 4. 109 E400d 4matic ein 164 hat keine Keramikglühkerzen, die kamen später. Wurde das Glühzeitsendstufe selbst denn geprüft oder nur ausgelesen? Wäre auch nicht das erste, das die Glühkerzen nicht oder nicht mehr richtig bestromt. Schon klar, aber ich habe schon Autos gesehen, wo die fälschlicherweise verbaut wurden. 25. 01. 2005 570 62 G 350 BT Auf die Rechnung schauen welche Ersatzteilnummer als Glühkerze verbaut ist. Dann zu MB an die Diagnose. - Fehlerspeicher auslesen und ausdrucken Stehen keine Fehler bei N3 drin dann folgendes tun.
Doch nicht nur die Optik spielt eine Rolle, sondern auch eine fühlbare Oberfläche soll den Stein so realistisch wie möglich nachbilden. Folie ist im Vergleich zum Naturstein mobil, leicht und flexibel, so dass jeder eine Steinoptik erhalten kann. Für die Farbe oder Maserung in einer Steinoptik gibt es durch den Steinteppich keine Grenzen, denn jetzt kann jede Art neu interpretiert oder klassisch dargestellt werden. Selbstklebefolien bei BAUHAUS kaufen. Marmor findet man bis heute auf Böden oder Wänden großer Gebäude. Nur wenige wissen, dass es sich dabei um eine Klebefolie in Steinoptik handelt. Mit der selbstklebenden Schicht auf der Rückseite bietet die Folie eine praktische und günstige Alternative beim Verlegen. Jede Sorte an Marmor lässt sich durch die Marmorfolie nachbilden wie Bianco Carrara ( weißer Marmor) oder Marron Emperator (brauner Marmor). Schieferstein findet sich in der Natur in der Regel nur in den Farbtönen Dunkelgrau bis Schwarz. Mit der Nachbildung sind allerdings weitere Farbvarianten möglich wie Beige oder Braun.
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