Ab Werk werden diese immer mit einem recht langen Gabelschaft geliefert, damit man beim Einbau die volle Flexibilität hat. Das hat natürlich zur Folge, dass man diesen auf die richtige Länge kürzen muss. Wenn man eine alte Gabel zur Hand hat und nichts am Setup verändern will – also keine zusätzlichen Spacer, einen anderen Vorbau o. ä. – dann kann man sich einfach an der Länge des alten Gabelschafts orientieren. Falls nicht, einfach alles einmal einbauen – ohne gekürzt zu haben und erst nach dem Aufschlagen des alten Gabelkonus auf die neue Gabel – und am Ende mit einem Cutter eine Markierung in den Schaft ritzen. Ca. Fox 34 Rythm Federgabel, 150mm, Neuwertig, Boost in Kr. Dachau - Dachau | Fahrrad Zubehör gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. 5 Millimeter tiefer solltet ihr dann den Schnitt machen, damit die Ahead-Kappe noch gut passt. Um den Schaft zu kürzen benötigt ihr eine Metallsäge. Damit der Schnitt wirklich sauber und gerade wird, gibt es extra Zubehör für einen Standardschraubstock. Aber auch hier habe ich mir die zusätzlichen Kosten gespart. Ein guter Tipp: Einfach eine Schelle als Säge-Lehre benutzen.
Ausbau der alten Gabel Demontage von Vorbau und Steuersatz Als erstes muss erst einmal die alte Federgabel ausgebaut werden. Das klang einfacher, als es wirklich war, da sich im Laufe der Zeit das meiste Fett in eine Art Klebstoff verwandelt hat. Um die Gabel zu entfernen muss zunächst die Ahead-Kappe abgeschraubt werden. Hat man das erledigt, steht die Demontage des Vorbaus an. Ab diesem Zeitpunkt könnte die Gabel nach unten durchrutschen, diese also gut festhalten, bevor der Vorbau gänzlich abgenommen wird. Bei mir war das kein Problem, da die Gabel mehr als fest mit allen anderen Teilen verschmolzen war… Hat man die Ahead-Kappe abgenommen, kommt darunter übrigens die Ahead-Kappen- Kralle zum Vorschein, mit der die Ahead-Kappe im Gabelschaft befestigt wird. Gabelkralle einschlagen: Fachgerechte Durchführung mit günstigem Werkzeug [Anleitung]. Leider kann man dieses Bauteil nicht wieder verwenden, da es unmöglich ist, dieses aus dem Gabelschaft zu lösen. Hier heißt es also neu kaufen. Für den späteren Einsatz in den neuen Gabelschaft gibt es Spezialwerkzeug. Das habe ich mir nicht zugelegt.
Die Kappe wird wohl immer nach Gefhl angezogen, aber fr die Klemmvorrichtung mu es einen definierten Wert geben, Grnde siehe oben. brigens habe ich hier gefragt, weil Canyon als bissl langsam mit den Antworten ist. Thomas 02. 2012, 17:40 # 4 Ist da ein FSA-Steuersatz? Hier gibt es eine Anleitung fr den Expander von FSA. Dort steht aber auch nur clockwise adjust the Expander Assembly B with a 6mm hex wrench until the Expander Assembly fits tightly 02. 2012, 17:58 # 5 Danke FraWie! Ich wei nicht, ob es ein FSA-Steuersatz ist, aber hufig scheuen sich die Hersteller auch solche Angaben zu machen - mal angenommen ein Hersteller wrde einen superdnnen Gabelschaft herstellen, der dem Druck nicht gewachsen ist und es kme zum Unfall, knnte das fr den Aheadset-Hersteller fatale Folgen haben. Auch so ein Wert, den man nicht bekommt: Anzugsdrehmomente von Bahnnabenmuttern! Shimano sagt 20 - 45 NM, das klingt doch mehr nach Orakel als nach technischer Infomation... Und - weil ich gerade darber gelesen habe: Die Drehmomente von 40 - 50 NM fr die Abschluringe der Zahnkrnze sind viel zu hoch, da hat sich schon so mancher bei der Demontage das Werkzeug ruiniert.
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Beginnend an der Fernbedienung, schließt dieser mit der Aufnahme am Gabelkopf ab. Ggf. müsst ihr die Hülle etwas kürzen. Jetzt wird der Zug gespannt und in die Rille in der Kurvenscheibe des MotionControl-Dämpfers mittels einer kleinen Schraube befestigt. Einmal die Funktion des Hebels testen und wenn alles funktioniert, zuletzt noch den Zug am Ende kürzen und eine Hülse gegen Aufspleissen anbringen. Fertig! Auf der linken Seite meiner Gabel befindet sich noch der sogenannte U-Turn-Einsteller, mit dem man den Federweg verändern kann. Laut Anleitung sollte man diesen nur bei offener Position des PopLoc bedienen. Jetzt ist es wirklich geschafft. Die neue Gabel sitzt und ich bin gespannt auf den ersten Ausflug damit. Anleitungen im Internet Beim Einbau haben mir vor allem zwei Seiten gute Dienste erwiesen. Einmal die Anleitung des Moutainbike Magazin und dann dieses Video von Mario Lenzen:
Auf die Einschlaghilfe sollte auch nicht verzichtet werden, um den ordnungsgemäßen Sitz der Kralle zu gewährleisten. Benötigt werden folgende Werkzeuge und Hilfsmittel: Einschlaghilfe (Empfehlung: Gabelkrallen-Einschlagwerkzeug) (Gummi-)Hammer (Empfehlung: Hazet Gummihammer 2143-1 oder Schlosser-Hammer 2140-30) Montageständer (Empfehlung: Topeak PrepStand Elite) Optional: Arbeitshandschuhe (Empfehlung: Leichte Nylon Strickhandschuhe) Gabelkralle einschlagen: So geht`s Die folgenden Abschnitte zeigen die nötigen Schritte zum Eintreiben der Gabelkralle. Wichtig ist – wie bei allen Arbeiten am Bike – die korrekte Durchführung, um die fehlerfreie Funktion zu gewährleisten. Schritt 1: Für eine einfache Installation, sollte die Gabel am Schaftrohr in den Montageständer eingespannt werden. Schritt 2: Nun kann der untere, dickere Teil des Einschlagwerkzeugs auf das Schaftrohr gesetzt werden. Schritt 3: Anschließend muss die Gabelkralle an die untere Aufnahme des zweiten, dünneren Teils des Einschlagwerkzeugs gesteckt werden.