Ansonsten ist es relativ einfach. Hier erstmal die Bilder: Zuerst müssten die Stecker der ganzen Sensoren von oben abgesteckt werden. Hierfür einfach die Motorabdeckung, die seitliche Luftfilterverkleidung und den Gewebeluftschlauch entfernen. Stecker sind seitlich unterhalb vom Luftfilter. Dann geht's von unten weiter. DPF / AGR deaktivieren - Erfahrungen ? - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW 3er G20 G21 Forum - BMW 4er G22 G23 G26 Forum. Die untere Motorabdeckung muss komplett weg. Sind ziemlich viele Schrauben (8er Nuss). Danach ergibt sich folgendes Bild Das ist die besagte Schelle die Turbo und DPF verbindet Hier die Halter vom DPF Die Zwillinge - äußerlich identisch Blick nach oben ohne DPF Blick auf den "Problemlader" Auch mit DPF ist das Auspuffrohr innen schwarz Und hier nochmal mit fast fertig eingebauten leerem DPF Update 30. 05. 2013 - DPF off mit BMW-Software Heute habe ich den DPF komplett aus der Software entfernt bzw. einfach eine andere Software aufgespielt. Zum Hintergrund: den E90/E91 mit M47TUE2 Motor gab es auch ohne DPF - der DPF war eine Sonderausstattung (SA200). Ich habe jetzt "einfach" die Software eines solchen Modells aufgespielt.
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#1 Hallo, hat schonmal jemand hier bei einem seiner BMWs oder auch anderen Autos sich den DPF deaktivieren lassen? Heikles Thema Aber im Grunde genommen haben die Dinger ja nur Nachteile. Zumindest aufs Auto bezogen. Umwelt ist ein anderes Thema. Ich möchte nur eventuelle Erfahrungsberichte oder professionelle Meinungen mit Grundlagen, zu dem Thema #2 Reines Deaktivieren tut's nicht, der DPF müsste schon mechanisch entfernt werden. Dies hat zur Konsequenz, dass der Abgasgegendruck nicht mehr im vom Hersteller vorgesehenen Bereich liegt, Garantie futsch, Motorsteuerung muss angepasst werden, es erlischt nicht nur die Betriebserlaubnis (Ordnungswidrigkeit), sondern man begeht auch eine Straftat (Steuerhinterziehung) und zeigt das noch munter aller Welt durch schwarze Rußwolken und ein dreckiges Fahrzeugheck. Meine letzten DPF BMWs liefen bis weit in den sechsstelligen km Bereich völlig problemlos, also warum sollte man sich den Ärger antun? DRALLKLAPPEN ENTFERNEN SET STOPFEN + DICHTUNGEN BMW 3 F30/F31 330D/335D 5 F10/F11 530D/535D/M550D 5 GT F07 535D X3 F25 X4 F26. DPFs sind schon länger ausgereifte und robuste Technik.
Der mögliche Spritersparnis holt die Umbaukosten auch nach 300tkm nicht wieder rein und wenn es um 3 PS Mehrleistung geht- die gibt es anders auch günstiger und problemloser... #3 So ist es, und DPF Removal bringt dir am Ende 5-10PS, zumal meistens ja auch der Oxi Kat rausfliegt, dann bist du abgasmäßig in den 80ern und es stinkt wie ein Magirus Deutz inkl Instant Lungenkrebs. Wenns wegen der Leistung sein soll, F3x Erfahrungswerte: Bei 20d auf Kotzgrenze sind es 230ps, ohne DPF vlt 235 oder 240, aber da ist der Lader sowieso am Ende und es hält nicht ewig... Bmw f30 dpf entfernen deutschland. Geräusch nachher auch bescheiden, kreischende Turbine hört jeder Mann in blau easy raus. Lohnt sich keinesfalls. #4 Da bringt es erheblich mehr die AGR zu deaktivieren, nicht für Leistung sondern um die Verkokung zu vermeiden. DPF raus ist erst dann erforderlich wenn du Stage 2 fahren willst, aber da brauchst du auch einen anderen Ladeluftkühler den es bisher für den G20 Diesel noch nicht gibt. Wie die Vorredner schon geschrieben haben, man riecht es, lässt man allerdings einen fähigen Tuner ran qualmt da gar nichts und es gibt kein dreckiges Heck.
Ist bestimmt auch im Fall der Fälle leicht rückgängig zu machen vor einer HU #13 Auf jedenfall so oder so sehr nachhaltig und sozial. #14 das ist dann ein Placebo Effekt, für die Leistung hat das keinerlei Auswirkung, es sei denn dein AGR Ventil war schon extrem verkokt und hat nicht mehr gearbeitet wie es soll. Das merkt man leicht an unsauberem Motorlauf im Stand und fehlender Leistung im Vollastbereich. Bmw f30 dpf entfernen parts. #15 Wer seinem Motor was Gutes tun möchte, lässt den Schmu mit AGR/DPF bleiben und bewegt ihn stattdessen wie ein Diesel bewegt werden sollte: Warm- und kaltfahren Nicht zu viel Kurzstrecke Ab und an mal Langstrecke zum freiblasen Dann gibt's auch seltenst Probleme, erst recht nicht mit AU, Finanzamt oder Rennleitung!!! 1 Seite 1 von 3 2 3