Was hast Du denn nun für ein Baumuster? Kennst Du die ganzen internen SI´s und Servicevorschriften? Weisst Du sicher, dass die Ndl nicht doch nach Vorgabe arbeitet und DU Käse erzählst? Wenn Du Dich nicht bevormunden lassen willst, dann schnitz Dir doch einen passenden Meßstab.. ich finds unnötig, meiner liegt da wo ich an Autos sicher nicht im jedem das seine Thema: Ölstand Automatikgetriebe messen Besucher kamen mit folgenden Suchen mercedes automatikgetriebe ölstand prüfen, w203 automatikgetriebe ölstand messen, w203 getriebeöl messen, w211 automatikgetriebe ölstand prüfen, mercedes w211 automatkölstand messen?, 722. 6 ölstand prüfen, w203 automatiköl kontrollieren, automatikgetriebe ölstand prüfen mercedes, automatikgetriebe ölstand messen, 722. Automatisches Getriebe - Ölstand prüfen, richtig stellen. 6 ölstand messen, automatikgetriebeöl prüfen mercedes, welches öl für automatikgetriebe mercedes, füllstand 722. 6, automatikgetriebeöl stand messen mercedes, w210 getriebeölstand messen, w203 automatik ölstand prüfen, Mercedes 722. 6 ölstand, w203 ölstand messen, w211 getriebeölstand prüfen, vito 638 automatikgetriebe ölwechsel, getriebeölstand w203 automatik, Getriebewerkstatt, w202 automatikgetriebe ölstand prüfen, automatikgetriebe ölstand prüfen, slk automatikgetriebe ölstand prüfen Ölstand Automatikgetriebe messen - Ähnliche Themen W203 bj05 ölstand ohne Messstab ablesen, wie funktioniert das?
11. 2005 23. 351 4. 106 E400d 4matic Kennzeichen: Der Meßstab muß einen Bereich für Kalttemperaturen haben und einen für Betriebswarm (ca. 85°) Letzterer ist zu bevorzugen. Davor ca. 20km zügig fahren, bei laufendem Motor alle Gänge durchschalten. Motor laufenlassen und so in P den Ölstand messen. dabei den Meßstab bis zum Anschlag ins Rohr stecken. Es ist korrekt, dass der Meßstab länger ist. Was macht das für einen Sinn? Automatik-Ölstand prüfen – W124-Archiv. Ich möchte doch den Messstab in das vorhandene Rohr einstecken und dort belassen. An dem Messtab ist doch auch ein Griff angebracht, so wie es beim Ölmessstab am Motor der Fall ist. Stellt Euch vor, der Messstab für`s Motoröl wäre auch zu lang. Man müsste ihn dann im Kofferaum mitführen, wenn man nach langer Strecke mal den Ölstand messen möchte. Es muss doch möglich sein, einen passenden Messstab für das Automatikgetriebe herzustellen, der zudem dann das Einfüllrohr abschließt. Wozu willst den spazierenfahren? Leg das Ding in den Keller und mach den Stopfen drauf mit neuer Plombe wie sich das gehört.
geschrieben von: ChristianK () Datum: 03. März 2009 20:23 Servus! Mein 220E W124. 022 M111. 960 4/93 mit 405. 000km Getriebe 722. 428 Der Ölmessstab (126 270 00 83) hat eine Klemmverschluss, sieht so aus (Die Gummibuchse ist auch noch drunter) und hat 4 Kerben: Hier die Kerben im Detail zu sehen: Das wird wohl die MIN/MAX Markierung bei 30°C und 80°C Öltemperatur sein. In der WIS kommt diese 30° Markierung nicht vor. Dafür gibt es dort ein Bildchen das beim 722. 4 zeigt, dass bei 30° Öltemperatur der Ölstand 12mm unter der MIN Markierung liegt (entsprich also der MAX Markierung für 30°C auf meinem Ölmessstab). Mein letzter ATF inkl. Filter Wechsel war vor 10. 000km: Ich habe meinen Ölstand nun wie folgt festgestellt. Fahrzeug auf ebener Fläche. Motor im Leerlauf seit ca 1 min. Wie prüft man den Ölstand vomTiptronic-Getriebe bem 3,6i Facelift - Porsche 996 - PFF.de. Wählhebel in P. Motor läuft während der Prüfung Bei 80°C Da ich keinen Öltemperaturmesser besitze habe ich angenommen dass nach 1 Stunde Fahrt (bei 8°C Aussentemp) in etwa 80°C Öltemperatur erreicht ist. Der Ölstand befindet sich ca 8mm unter der MIN-Markierung für 80°C => also eigentlich zu wenig!
Ein Überfüllen ist auf jeden Fall zu vermeiden, ggfs. muß man das überschüssige Öl wieder ablassen oder absaugen. Ist der Automat überfüllt - das passiert auch immer wieder in sogenannten "Fachwerkstätten" - drückt bei flotter Fahrt das Öl aus dem Peilstabrohr heraus und ergießt sich über den warmen Motor und den Auspuffkrümmer. Stinkende weiße Wolken quellen dann aus dem Motorraum und man tut gut daran, die Ursache zu finden und möglichst bald abzustellen. Autor: Christian Martens
Moderatoren: oldsbastel, Tripower Old Cadillac Beiträge: 5127 Registriert: Mo 26. Jun 2000, 00:00 Getriebeölstand beim Mercedes 300 prüfen Hallo Leute, ich möchte mal den Getriebeölstand unseres Mercedes 300 d prüfen. Eingebaut ist ein Borg - Warner Automatikgetriebe. Prüft man bei laufenden oder stehendem Motor? Muß das Getriebeöl warm sein oder geht es auch bei kaltem Getriebe? Danke schon mal für die üßeTom fliermann Beiträge: 1373 Registriert: Di 25. Dez 2001, 01:00 Beitrag von fliermann » Fr 10. Jun 2005, 00:27 Hallo, ich weiß ja nicht ob es bei Deinem 300-er anders ist, aber für die neueren Mercedes-Modelle gilt: laufender Motor und die Markierungen gelten für das betriebswarme Öl. Da es normalerweise aber nicht betriebswarm ist, muß der Ölstand UNTER Minimum sein, ansonsten sucht sich das Öl über die Entlüftung den Weg ins ußFRANK Frank the Judge Beiträge: 2798 Registriert: Mi 20. Aug 2003, 00:00 Wohnort: Köln von Frank the Judge » Fr 10. Jun 2005, 14:15 Beim Borg Warner muß das Öl mindestens dreissig Kilometer warm gefahren Auto auf einer ebenen Stelle abstellen (klar), den Meßstab abziehen, reinigen, wieder bei getretener Bremse alle Gänge durchschalten, bis sie "P" stellen und per Meßstab prü alles bei laufendem geht übrigens bei allen amerikanischen Automatiken so.
PS2: Von Mann müsste es auch ein Filterset geben inkl. Filter und Wannendichtung. Damit bin ich bisher zufrieden. VG Fuhrpark: 72er Simson Star 78er MZ TS 150 91er 300TE 99er Suzuki SV650S 00er Suzuki SV650 S 01er SLK 230 AMG | 190er-Community » Motor / Antrieb »