In letzter Zeit sind im Bahnhof Eisfelder Talmühle wieder häufiger Schotterzüge anzutreffen, die im benachbarten Steinbruch Unterberg beladen, hier zusammengestellt und nach Nordhausen gebracht werden. Es ist der einzige Güterverkehr der Harzer Schmalspurbahnen. Bildergalerie [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Frontalansicht des Empfangsgebäudes Lok 99 7245 im Bf Eisfelder Talmühle Diesellok 199 872 mit Güterwagen in Eisfelder Talmühle Triebwagen in Eisfelder Talmühle Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Manfred Bornemann: Eisenbahnstation Eisfelder Talmühle. In: Beiträge zur Geschichte aus Stadt und Kreis Nordhausen, Band 26, Verlag Neukirchner, Nordhausen 2001, ISBN 3-929-76751-1, S. 5–13. Horst Gaevert; Hermann Bauersfeld: Entstehung und Entwicklung der Eisfelder Talmühle. In: Beiträge zur Geschichte aus Stadt und Kreis Nordhausen, Band 4, Meyenburg-Museum Nordhausen, Nordhausen 1979, S. 13–20. Erich Preuß: Eisfelder Talmühle. Bahnhof Eisfelder Talmühle – Wikipedia. In: Erich Preuß: Das große Archiv der deutschen Bahnhöfe.
km 29, 3: Wenige Meter weiter durchfährt 99 7239-9 am 18. April 2018 die große Kurve durch die Weide und erreicht in wenigen Momenten den Bahnhof von Benneckenstein mit ihrem kurzen Querbahnzug von Eisfelder Talmühle nach Drei Annen Hohne. km 29, 3: Am 16. August 2020 wurde dieselbe Leistung ersatzweise mit dem Harkamel 199 872-3 gefahren. Diesmal wählte ich mit den schwülen Wolkentürmen eine etwas weitere Perspektive der Wiese, die Sonne schaffte es allerdings nicht ganz in die fast konstante blaue Wolkenlücke über der Hochebene. Harzer Schmalspurbahnen bei bahnurlaub.de. km 29, 3: An fast identischer Stelle befindet sich am bitterkalten Wintermorgen des 27. Januar 2017 der Halberstädter 187 016-1 aus der anderen Richtung gesehen, auf der Rückfahrt von Eisfelder Talmühle nach Wernigerode. km 29, 3: Die weitläufige Hochebene mit ihren kargen Wiesen bietet für die Harzquerbahn ungewohnt freie Landschaftsblicke. Die Sonne schmierte am 16. August 2020 leider kurz vor der Durchfahrt des mit Dieselersatz verkehrenden Mittagspendels nach Eisfelder Talmühle ab.
km 28, 0: Ende 2017 wurde der Bahnübergang der L 97 neu gestaltet und mit einer Schrankenanlage gesichert. Die neuen Ausbauten sind im Hintergrund hinter der Birke zu erahnen, als 99 7240-7 im schneearmen Winter 2018 am 14. Januar mit einem artreinen Neubauwagenzug die Wiese vor Benneckenstein passiert. km 27, 9: Die für die Harzquerbahn ungewöhnliche Weitläufigkeit der Wiesen bei Benneckenstein demonstriert der Blick auf 99 7245-6 am 27. Februar 2016, die wenig angestrengt die Steigung Richtung Eisfelder Talmühle hinab rollt. Speisekarte von Gaststätte im Bahnhof Eisfelder Talmühle restaurant, Harztor. Im nächsten Teil geht es dann durch dichten Wald weiter hinab über Sophienhof und Tiefenbachmühle nach Eisfelder Talmühle.
Das Gebäude steht heute noch im Original im Tal des Tiefenbachs und ist sehr schön rekonstruiert worden. Maße: Länge ca. 107 cm, Breite 42 cm und Höhe 58 cm Art. -Nr. : 6506 Preis: 879 € Preis neu ab 01. 09. 2021: zur Zeit nicht lieferbar
Der 1898 in Betrieb genommene Bahnhof verbindet seit 1905 die beiden bis dahin getrennten Strecken der Harzquerbahn und der Selketalbahn. Umfangereiche Gleisanlagen und ein großdimensioniertes Empfangsgebäude zeugen von einem ehemals regen Treiben an diesem Ort. Diese Gleispläne sind mit größter Sorgfalt und nach umfangreicher Recherche erstellt. Es zeigen sich aber in unterschiedlichen zu Grunde gelegten Quellen teils abweichende Angaben. Über die Jahre sind natürlich auch verschiedene Ausbaustufen der Gleisanlagen festzustellen. Die Abbildungen erheben daher keinen Anspuch auf Korrektheit oder Aktualität und dienen lediglich der allgemeinen Information. Besucher seit Nov. 2016:
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