Der junge Ingenieur Thomas Kirchner ließ sie demontieren. Alle Teile sollten aufgearbeitet und wieder zusammengefügt werden. Kirchner konnte das Werk allerdings nicht vollenden, er starb 1995 an einem Gehirnschlag. Die Arbeiten an der T3 wurden daraufhin eingestellt. 200 Spender bringen 150 000 Euro 2001 erhielt Werner Willhaus einen Anruf von Thomas Kirchners Vater Gerhard, ehemaliger Werkstattleiter sowie Lokführer bei der Württembergischen Eisenbahngesellschaft. "Werner", sagte er, "ich fühle mich dem Werk meines Sohnes verpflichtet, wir müssen die T3 wieder auf die Räder stellen. " Willhaus schrieb zahlreiche Spendenaufrufe, Kirchner überredete die Landesdenkmalstiftung und das Landesdenkmalamt zu Zuschüssen. Gerhard Kirchner trat mit seiner Drehorgel bei Festen auf und sammelte fleißig für sein Vater-Sohn-Projekt. #KOHLENWAGEN DER DAMPFLOK - Löse Kreuzworträtsel mit Hilfe von #xwords.de. "Wir wurden von vielen ausgelacht", erinnert sich Willhaus. Das Lachen verging den Skeptikern aber, nachdem mehr als 150 000 Euro zusammengekommen waren. Mehr als 200 Einzelspender hatten sich für die kleine Lok eingesetzt und zwischen fünf bis zu mehreren Tausend Euro gegeben.
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