Das ist auf jeden Fall nicht normal... Bei der Klimatronic haste doch den ECON-Modus, im Sommer verhindert der dass die Klimaanlage zugeschaltet wird und im Winter wohl, dass die el. Zusatzheizung zugeschaltet wird. Also musst du in den ganz normalen AUTO Modus. Die Klimatronic regelt ja erst DANN das Gebläse hoch, wenn es sich auch lohnt, d. h. wenn der Wärmetauscher schon mit genügend warmen Kühlwasser durchflossen wird oder aber halt die el. Golf 5 climatronic heitz nicht -. Zusatzheizung aktiviert ist. Was kanns sein: Thermostat, Temperatursensor der Klimatronic, Wasserventile oder was weiß ich... Kenn mich mit dem neumodischen Krimskrams im G5 ja auch nicht wirklich aus Am Pollenfilter wirds nicht liegen... Der Pollenfilter sitzt im Heizgerät: – Bauen Sie die Verkleidung Fußraum -1- auf der Beifahrerseite aus. – Bauen Sie die Abschottung -2- vom Heizgerät aus ' Abb. – Abdeckung -3- in Pfeilrichtung entriegeln. – Staub- und Pollenfilter aus dem Heizgerät nach unten herausnehmen. Gruss Skydancer Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »skydancer« (8. Januar 2009, 00:04) les mal die auslasstemperaturen im climatronicsteuergerät aus da spinnt doch bestimmt die regelung Original von Beme warum sollte die heizung nicht funzen wenn die climtronic auf econ steht?
30s) werden die Aktuatoren in Abhängigkeit der Zeit definiert angesteuert. Des weiteren wird die Peripherie des Steuergerätes (Sensoren, Motoren, Frischluftgebläse, Druckschalter), soweit die Diagnosevoraussetzungen gegeben sind (siehe Diagnoselastenheft), diagnostiziert. Vor und nach dem Stellgliedtest werden die Aktuatoren von der Systemsoftware kontrolliert. Während des Stellgliedtests sind alle Tasten verriegelt und alle Segmente im LCD eingeschaltet. Ein eingeleiteter Stellgliedtest kann weder über die Tastatur noch über den VAG-Tester abgebrochen werden. Nach Abschluss des Selbsttests schaltet das Steuergerät automatisch in den Mode: "Fehlerspeicher Auslesen über Tastatur" (siehe Dokumentation). Die Beschreibung des Testablaufs erfolgt in der VAG-Dokumentation. Golf 5 climatronic heitz nicht plus. Wie in der Anleitung beschrieben wurden alle Segmente des Climatronic Displays angezeigt und nach meinem Eindruck lief der Test. Nach etwa 15 Sekunden wurde im Display dann 4F7 00 angezeigt und es war wieder das besagte Geräusch hörbar.
903 Danke für 1. 699 Beiträge Wie wärs damit wenn du (auch? ) mal das versuchst was oben steht? Wär ne Maßnahme 17. 2010, 21:56 - 13 Neuer Benutzer Zitat von fyre Habe genau das selbe Problem, fahr jeden Tag ca 25km, davon 20km auf der Autobahn und sobald der Motor warm ist wird es immer heißer im Auto, ich stell dann schon den Lüfter auf die niedrigste Stufe und Temp. auf 20° aber wenn ich dann meine Hand vor die Lüftungsdüsen halte kommt es extrem heiß heraus und es hört auch nicht muss dann schon immer das Fenster aufmachen damit es wieder kühler wird, weiß leider auch nicht woran es liegt Falls du ne Lösung findest bitte Bescheid sagen... Mach ich. VW hat im Grunde alle o. a. Dinge bereits geprüft. Leider ohne bisher das Problem abstellen zu können. Alle Klappen arbeiten einwandfrei ect... Na ich bin mal gespannt was hier noch rauskommt. 17. Volkswagen Golf IV Lim. Edition !TÜV NEU! KLIMAANLAGE! PDC! in Essen-West - Frohnhausen | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 2010, 22:06 - 14 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 22. 09. 2007 Caddy 2KA Ort: 14662 HVL Verbrauch: 6, 2 Motor: 1. 9 AXR 74KW/100PS 05/01 - Beiträge: 2.
1 Buildify: Das Camping-Projekt Weltpremiere des VW Abonnieren Sie jetzt unseren Newsletter und bekommen Sie regelmäßig alle GUTE FAHRT Neuigkeiten, Tests und Infos Hier kostenlos anmelden Audi weitere Artikel Gebrauchtwagen-Tipp: Audi A4 Avant ab Bj. 2019 Seit 2015 verschönert der Audi A4 B9 Avant unser Straßenbild. Im Sommer 2019 ging das Update des eleganten Mittelklassekombis an den Start. Die ersten Modelle hiervon sind nun im besten Gebrauchtwagenalter. Was hat sich bei der Modellpflege getan? Golf V 1,6 Aus der Heizung kommt nur kalte Luft , außer im Fußbereich - VW Golf 5 Forum - autoplenum.de. Gebrauchtwagen-Tipp: Audi A4 Avant ab Bj. Was hat sich bei der Modellpflege getan? Audi A5 Sportback G-Tron: Genuss ohne Reue Audi A5 Sportback G-Tron: Genuss ohne Reue Audi A3 Sportback 45 TFSIe S-Tronic (245 PS): Gemeinsam sind sie stark Audi A3 Sportback 45 TFSIe S-Tronic (245 PS): Gemeinsam sind sie stark Porsche weitere Artikel Vorstellung: Porsche Taycan Sport Turismo – Eilige Dreifaltigkeit Porsche Panamera 4S E-Hybrid Sport Turismo: Sind Sie schon E-boostert? Agil und exklusiv: Der neue Porsche Macan T Skoda weitere Artikel Skoda Fabia 1.
14. 02. 2010, 23:33 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 01. 07. 2009 Golf IV / Skoda Octavia 1Z Combi Ort: Chemnitz Verbrauch: 6 Motor: 1. 9 AJM 85KW/115PS 05/99 - 07/01 Beiträge: 15 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Climatronic heizt ohne Ende obwohl Temp. auf 20°C eingestellt ist Hallo! Meine Freundin fährt einen Golf IV TDI PD 115PS. Das Auto hat eine Climatronic. Sie fährt jede Woche 2x eine Strecke von 300km. Wenn sie nun die Temp. auf z. B. 20°C einstellt heizt die Klima zunächst, was ja auch ok ist. Nach einiger Zeit ist das Auto im Innenraum auf 20 °C und höher aufgeheizt. Golf 5 climatronic heitz nicht 2017. Die Klima bläst allerdings weiterhin extrem heisse Luft in den Innenraum. Wir haben jetzt ein Zimmerthermometer mit ins Auto gelegt um die gefühlte Temp. zu überprüfen. Dabei ist rausgekommen, dass der Innenraum auf 27 °C erwärmt wird. Die Temp. der Klima ist dabei die gesamte Zeit auf 20°C eingestellt. An den Lüftungsdüsen wird eine Temp. von 50°C gemessen!!! Stellt man die Klima auf "LOW" wird dann extrem kalte Luft in den Innenraum geblasen.
8 D-ID 4WD Instyle, schwarz von Clubic » 28. Sep 2009, 11:14 Desaster hat geschrieben: Hallo, Desaster Zunächst Danke für Deine Antwort. Einen Test der Climatronic habe ich noch nicht durchlaufen lassen, wie gehe ich dazu genau vor? Hast Du vielleicht einen Tipp wo man einen passenden Magneten für dieses Vorhaben bekommt? Mit welchen Kosten ist in etwa für die Kalibrierung des Stellmotors zu rechnen und was bedeutet Kalibrierung in diesem Zusammenhang genau? Danke für Deine/Eure Antworten. 4 TSI DSG Highline, 90 KW (122 PS) Benzin von Desaster » 28. Sep 2009, 13:07 erst wenn Du erkennen kannst, ob tatsächlich die Nadel die Ursache ist, lohnt es sich über einen entsprechenden Magneten nachzudenken. Die Kalibrierung bedeutet, das die Stellmotoren der Climatronik in Nullstellungen gebracht werden. Wenn Du Glück hast macht der Freundliche das für eine Spende in die Kaffeekasse. Hinsichtlich Test der Climatronik bitte die Suchfunktion hier im Forum zum Stichwort "Klimacodes" nutzen. Climatronic: vermutlich Stellmotor blockiert -Golf & Scirocco Feedback-Forum. von Clubic » 28.
Wofür sollte dieser Sensor deiner Meinung nach denn gut sein? 17. 2010, 09:10 - 10 Moderator & Elektro-Spezi Genug mit dem Off-Topic "Loock Skywalker" und "spark" 17. 2010, 10:17 - 11 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25. 11. 2009 Beiträge: 2. 193 Abgegebene Danke: 64 Erhielt 94 Danke für 85 Beiträge Habe genau das selbe Problem, fahr jeden Tag ca 25km, davon 20km auf der Autobahn und sobald der Motor warm ist wird es immer heißer im Auto, ich stell dann schon den Lüfter auf die niedrigste Stufe und Temp. auf 20° aber wenn ich dann meine Hand vor die Lüftungsdüsen halte kommt es extrem heiß heraus und es hört auch nicht muss dann schon immer das Fenster aufmachen damit es wieder kühler wird, weiß leider auch nicht woran es liegt Falls du ne Lösung findest bitte Bescheid sagen... 17. 2010, 18:06 - 12 Gelenkbusfahrer Registriert seit: 01. 04. 2006 Passat 3B Ort: Bielefeld & Potsdam P-IL XX Verbrauch: ~7, 0 Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 - Beiträge: 25. 399 Abgegebene Danke: 101 Erhielt 1.