#8 Ich bin mit dem Spenderfahrzeug 100 km gefahren, hab aber eher drauf geachtet ob es weich hochschaltet, ob der Kickdown geht und ob es durchrutscht. Obwohl ich eigentlich denke dass mir das jetzige Verhalten aufgefallen sein müsste, will ich aber jetzt nicht meine Hand dafür ins Feuer legen. Aber da ich ja Getriebe, Wandler, Steuergerät und Kabel aus dem Spender übernommen hab bleibt ja eigentlich nichts mehr an "neuen" Fehlerquellen aus meinem Auto über. Eigentlich müsste es also schon vorher gewesen sein. #9 Die Theorie, von zu wenig Öl kannst Du sofort wieder fallen lassen, sofern Dein Füllstand anähernd im Soll Bereich liegt. Wenn der so eine enorme Einflußgröße wäre, dass sich sogar geringste Abweichungen im Schaltverhalten bemerkbar machen, dann hätte man im Fahrbetrieb durch Kurven und Hügel ein ständig wechselndes Schaltverhalten. Der Schaltstoß beim Zurrückschalten, von 2 nach 1, tritt vermutlich vor allem im Schiebebetrieb auf. 722.6 platine wechseln vinyl. Das haben viele 722. 6 mehr oder weniger ausgeprägt.
Der Getriebestecker sitzt sehr fest, da er von zwei O-Ringen noch gehalten wird. Nachdem wir den Getriebestecker erfolgreich entfernt haben, können wir die Verschraubung der Getriebesteuereinheit lösen. Hierzu müssen lösen wir die grauen Schrauben alle erst einmal eine Umdrehung. Hierbei werden erneut ca. 2 Liter Getriebeöl ausfließen. Wir entfernen alle Schrauben, bis auf zwei diagonal gegenüberliegende Schrauben. Nun müssen wir die Getriebesteuereinheit mit einer Hand stützen und mit der anderen entfernen wir die letzten zwei Schrauben. Anleitung: Mercedes 722.6 Automatikgetriebe WÜK Magnetventil einfach wechseln. Nachdem wir die Verschraubungen gelöst haben, können wir die Getriebesteuereinheit herausnehmen und die gelben Plastikabdeckungen entfernen. Unter diesen Plastikabdeckungen befinden sich die Magnetventile. Die Magnetventile sind mit einer Torx-Schraube und einer Klammer gesichert. Auf dem Bild befinden sie sich in der geordneten Reihenfolge, wie sie auch in der Steuereinheit sitzen. Das Magnetventil für die WÜK befindet sich oben rechts. Die Platine kann nach dem lösen der Klammern für die Magnetventile einfach abgehoben werden, wenn die zwei Nasen ausgerastet werden.
Die sind meist vergammelt und schwergängig. Und der Preis für diese popeligen Blechpressteile hat mich so angepisst. Pro Stück über 12, -€ bei einem Teil, das zigmillionen Mal hergestellt wurde. So ein Teil gab es vor ein paar Jahren noch für 3, - oder 4, -€. Da wird eiskalt ausgenutzt, dass es keinen Alternativanbieter gibt. #7 Das ist richtig, die beiden Bleche kosten gut 11 Euro das Stück, den sauren Apfel hatte ich letzten Monat auch. Die gibt's aber sonst leider nirgendwo im Zubehör. Unverständlich. #8 Habe gerade noch mal genau auf die Rechnung gesehen... Anleitung: Mercedes 722.6 Automatikgetriebe Getriebestecker wechseln. Eines dieser Schlösser kostet Netto 8, 37.... hat eine 201er Teilenummer und der zugehörige Stift 6x 8, 5 hat gar eine 108er -Nummer, wird also seit Mitte der 60er Jahre des vorigen Jahrhunderts verbaut und kostet pro Stück 1, 26€.... Wenn ich dazu den Bremsensatz vergleiche ist das purer Wucher.... #9 Du müßtest doch eigentlich wissen, daß man sich im ATE-Onlinekatalog die ATE-Nummer raussucht und dann mal durchgurgelt. Der Beste und Billigste gewinnt... Für meine Bremse komplett vorne hab ich 88 EUR bezahlt die Tage... #10 Wenn ich lange genug suche, kann ich immer hier und da ein Schnäppchen machen.
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#3 Die Kriechneigung verringert sich mit geringem Ölstand, allerdings gehe ich davon aus, dass bei dem von Dir gemessenen Ölstand dies nicht vorliegen sollte. (Du wirst ja bei laufendem Motor gemessen haben) Die Geschichte mit dem harten Ruck, tritt die vorrangig im kalten Zustand auf? 722.6 platine wechseln et. Kontrollier mal bei konstant 30, 40, 50 Kmh die Motordrehzahl, also nur im normalen Fahrbetrieb ohne Änderung der Fahrpedalstellung, sollte dort ein Drehzahlschwanken auftreten ist vom defekten Wandler auszugehen. Ein Rücksetzen der Adaptivwerte bringt da nix, diese Geschichte hängt dann eist mit klebender WÜK zusammen. Ganz extrem hatte ich dies bei einem ZF6G HP Getriebe, trotz Ölwechsel etc hat der bei 50 Kmh Drehzahlschwankungen von 300 U /min gehabt und immer toll reingeschlagen, nach Wandlertausch war dieser Fehler behoben. #4 Miß, wenn er warm ist, es darf sich mit zunehmender Wärme nicht immer mehr ausdehnen und lass ihm vor dem Messen aber mindestens DREI (3) Minuten Zeit, damit sich das Öl sammeln kann.
Einleitung In dieser Anleitung wird beschrieben, wie man einen Schaltschieberkasten beziehungsweise den Ventilkörper aus einem 722. 6 Automatikgetriebe zerlegt, reinigt und wieder zusammen baut. Ein Schaltschieberkasten ist quasi der Dolmetscher zwischen Getriebesteuergerät und Getriebe, denn er wandelt die elektrischen Signale in hydraulische Bewegungen um. Das Getriebesteuergerät möchte beispielsweise den zweiten Gang einlegen, hierfür betätigt es die entsprechenden Magnetventile, wodurch diese Magnetventile die Regelschieber im Schaltschieber an eine bestimmte Position bewegen, dadurch gelangt ein Öldruck zu der entsprechenden Kupplung, oder Bremse oder Freilauf. 722.6 platine wechseln mercedes. 722. 6 Automatikgetriebe Schaltschieberkasten Wie der Schaltschieberkasten ausgebaut wird, wird in der Anleitung Schaltschieberkasten ausbauen 722. 6 Automatikgetriebe beschrieben. An dieser Stelle sollte noch einmal darauf hingewiesen werden, dass diese Anleitung keine Anleitung für eine Generalüberholung darstellt. Des Weiteren werden jegliche Garantie- und Gewährleistungen ausgeschlossen.
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Kostenpflichtig Obst selbst pflücken in der Region Bildunterschrift anzeigen Bildunterschrift anzeigen Silvio Lienert betreibt im Wustermarker Ortsteil Priort eine Plantage für Selbstpflücker. © Quelle: Ulrich Nettelstroth Erst kommen die Kirschen, dann Pflaumen, Birnen und Äpfel. Auf dem Obsthof von Silvio Lienert in Priort (Havelland) sind Selbstpflücker willkommen. Lienert vermarktet sein Obst fast ausschließlich über die Selbstpflücke. Für Familie Lindicke in Werder/Havel (Potsdam-Mittelmark) spielt der Verkauf der Waren im Hofladen eine größere Rolle. Share-Optionen öffnen Share-Optionen schließen Mehr Share-Optionen zeigen Mehr Share-Optionen zeigen Wustermark. Die Bäume stehen in Reih und Glied, dicht behangen mit rot leuchtenden Kirschen. Schon von weitem ist die Obstplantage der Familie Lienert für alle zu sehen, die sich von Potsdam kommend dem Wustermarker Ortsteil Priort (Havelland) nähern. Obsthöfe für Selbstpflücker. Wer will, kann hier einen Stopp zum Pflücken einlegen. "Im Hofladen erhält jeder einen Eimer, dann geht es in die Plantage, am Ende wird die Ernte gewogen und bezahlt", erklärt Silvio Lienert den Ablauf.
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