Fehlt nur noch das Filet … Damit der Spargel nicht zusammengedrückt wird, kommt das Filet mit dem Stapelrost in den Topf. Nun den Deckel auf den Dutch Oven und ordentlich Hitze von oben (ca. 12 Kohlen) geben. Spargel im dutch oven in pa. Am besten immer mal in den Topf schauen, ob noch genug Flüssigkeit vorhanden ist, ansonsten noch etwas Wein nachgießen. Nach 45 bis 60 min sollte dann der Spargel weich und das Fleisch zart sein. Zum Spargel im Dutch Oven passt (selbstgemachte) Sauce Hollandaise und Salzkartoffeln. Für uns mittlerweile der Klassiker unter den Spargelgerichten? Viele schöne Dutch-Oven-Rezepte findet ihr im Buch Dutch Oven Quick&Easy von Marco Ringpfeil. Mehr über Marin findet ihr auf
Anschließend werden die Spare Ribs für 90 Minuten im Dutch Oven im Dampf gegart. Ihr könnt natürlich auch einen Bräter verwenden und diesen im Gasgrill, Kohlegrill oder Smoker platzieren. Als Flüssigkeit empfiehlt sich bei Spare Ribs aus dem Dutch Oven Bier (bitte kein Pils, denn dies enthält Bitterstoffe) oder Traubensaft, als alkoholfreie Variante. Der Vorgang zersetzt die Fleischstruktur und macht es besonders zart. Und das Wichtigste: das Fleisch bleibt saftig. Kartoffeln und Spargel aus dem DutchOven. Hierbei gebe ich eine Art Gitter in den Dutch Oven, worauf ich die Spare Ribs platziere (siehe Video). Somit werden die Spare Ribs nur über dem heißen Dampf gegart. Die Temperatur liegt hier bei etwa 160 Grad. Anschließend glasiere ich die Spare Ribs mit einer Mischung aus Barbecue-, Sweet Chili- und Sojasoße glasiert. Die glasierten Spare Ribs werden abschließend wieder bei geringer Hitze um die 120 Grad für 30 Minuten weiter gegrillt ( indirekte Hitze). Klappt dieses Dutch Oven Rezept auch ohne die 30-90-30 Methode? Selbstverständlich.
Danke Dieter fürs anfixen Sorry für die fehlenden Bilder:sofa: Hualan und Elchinger gefällt das. Das Tellerbild schaut doch top aus! Klasse Idee und sehr schön nachgebaut. Der Diddi kommt immer mit Sachen um die Ecke.......... was der im DO so macht.......... unglaublich. Super gemachtz @Elchinger, besonders in den kleinen DO hat das was. Top Die sind für uns zwei ideal, der nächste den wir haben wär der 3Liter und das ist für uns schon zuviel. Spargel im dutch open source. Ja, ja, die Kleinen werden immer wieder unterschätzt. So ein DÖpfchen pro Person passt scho. Spargel und Huhn passen gut zusammen. Schöne Idee. Klasse Durchführung, es überrascht mich immer wieder was mit diesen Dingern alles möglich ist. Ahoi Frank
Ich meine bis jetzt gute Schnäppchen #7 @ Deko_Rativ:.. und Kassette und Kette und Rad. Freu mich schon auf den nächsten Thread. Bin gespannt obs mit Bremse oder Federgabel weitergeht #8 Die besten Bikes sind eben selber gabastelt Lehrgeld hat wohl schon jeder bezahlt. #9 Das Ding ist das ich halt an dem Bike vieles ersetzen muss, da vieles verrostet ist bzw. beschädigt ist. Und da ich mich nicht mit der Materie auskenne frage ich meine fragen halt hier. Welches schaltauge passe en version. Preislich gesehen hab ich bis jetzt nen guten Schnitt gemacht, außerdem wie viel ich letztendlich für das Fahrrad zahl sollte dir eigentlich egal sein. Immerhin verstoße ich gegen keine Boardregeln und bin für jede nette Antwort überaus dankbar! #10 Eben, so lernste es. Und wenns dann funktioniert, haste was, das nicht jeder hat #11 Hallo! Ich hab' ähnliche Problemen: Ich habe eine Pakka Diabolo Rahmen von Deutschland gekauft. Aber ohne Schaltauge... Hier sind Photos über passende: Und wo kann ich /Online kaufen? (Ich bin nicht von Deutschland... ) Schaltwerk Kompatibilität kein Problem, ich habe noch nichts gekauft.
Einsetzbar sind eigentlich alle Shimano 8- und 9-fach Schaltwerke (außer Dura Ace 7400). Alle Rennschaltwerke sind low=normal; bei Top=normalen Bergschaltwerken schaltest Du genau umgkehrt, also: mit dem großen Hebel vom größeren aufs kleinere Ritzel. Shimano -Rennschaltwerke schaffen garantiert 27, oft 30 im Einzelfall je nach genauer position des Schaltauges auch 32 Zähne. Die Bergschaltwerke schalten nach meiner Erfahrungen Kassetten von 12 bis 27 bis 11 bis 32 (ältere) oder 34 (neuere) perfekt; bei kleineren Kassetten kann sich das Schaltverhalten verschlechtern. Aus meiner Sicht gut geeignet, um Bergkassetten auf Rennrädern zu schalten: Schöne alte RD -M900/910-Schaltwerke mit kurzem Käfig. #12 Alle Rennschaltwerke sind low=normal; bei Top=normalen Bergschaltwerken schaltest Du genau umgkehrt, also: mit dem großen Hebel vom größeren aufs kleinere Ritzel. Welches Schaltauge paßt ??. Nene, genau andersrum. Ist ganz einfach: top = oberster Gang (MTB: low = niedrigster Gang), normal = "freiwillige" Schaltwerksposition.
Vergiss es! 28. 2017, 08:41 # 6 Das ist eine Spende und soll in Mobilisierung von Leuten die sich kein Rad leidten knnen. Ehrlich gesagt hatte ich nur den Rost gesehen aber als nicht so kritisch empfunden. Schaue mir das aber nochmal genauer an 28. 2017, 12:44 # 7 Zitat von annoying customer Gewinde schneiden lassen (Laden)... die Frage, ob da schon mal ein Gewinde drin war oder nicht. So wie ich das sehe, wohl eher nicht und das Schaltwerk wurde von hinten mit einer flachen Mutter befestigt. Nach meinen heutigen Mastben sehe ich das genauso, aber frher hatte ich nur solche Rder und es ging auch. 28. 2017, 13:04 # 8 Also ich habe mir die Verbindung gerade nochmal angesehen. Welch's schaltauge passt hardware. Die sieht auf beiden Seiten so aus, war nie anders und ist fest. Mag mglich sein, war dran Wnstler und kein Knstler (Knstler kommt von knnen, Wnstler von wollen). Ich werde dieser Tage in die Bohrung ein Gewinde schneiden. Die Schraube am Schaltwerk ist M10x1, kaputtmachen kann ich dabei ja nicht viel und dann mal schaun ob es passt.
fotos knnten auch helfen das problem zu identifizieren. solltest du neue teile kaufen, dann achte unbedingt darauf, dass diese zusammenpassen. im laufe der letzten 20 jahre haben sich die schaltwerke und die anderen teile immer wieder verndert. 7-fach war so anfang der 90er jahre standard, es folgten 8, 9 und 10 fach schaltungen. der unterschied besteht z. b. darin, dass die ketten immer schmaler wurden und auch andere standards untersttzen, wie uniglide und hyperglide. ein bisschen recherchieren im internet hilft da weiter. 26. 2010, 15:09 # 14 Hab mal Bilder gemacht vom Kettenblatt und dem Rdchen des Schaltwerks. Die Rdchen nachkaufen wr kein Ding, Kettenblatt is bei meinem Neukauf jetzt auch dabei, vllt. ist das ja besser! Welches Schaltauge? - Fahrrad: Radforum.de. Was haltet Ihr denn von dem Zustand der beiden Teile? Gendert von AntonioPur (26. 2010 um 15:43 Uhr) 26. 2010, 19:12 # 15 also ehrlich gesagt verwirrt mich das nur ^^ der zustand beider teile scheint noch vllig in ordnung zu sein. meine teile sehen hnlich aus und ich habe keine probleme.
25. 04. 2010, 22:06 Welches Shimano-Schaltwerk passt? # 1 AntonioPur Themenersteller Hi, hab mir vorhin einen neuen Rennradrahmen ersteigert, da ich mit dem alten einen Unfall hatte. Nun mchte ich mir gerne noch ein neues Schaltwerk besorgen, da das Alte schon ziemlich ramponiert ist und ich denke auch der Grund dafr ist, wenn ich beim fahren mal einfach durchtrete. Ich habe eine 8-fache Kassette, wovon ich aber wahrscheinlich wieder nur 7 Ritzel benutzen mchte, um das kleinste wegzulassen, was am neuen Rahmen ggf. auch wieder Leicht an den Rahmen kommt. An dem alten Rad war eine Shimano Altus-Schaltung. Mein Problem ist jetzt, dass ich nicht weiss welches Schaltwerk ich kaufen muss. Die meisten Schaltwerke haben die Angabe 9/10-fach. Ich mchte aber von meiner 8-fach Kassette lediglich 7 aber nirgends ein 7-fach Schaltwerk. Welch's schaltauge passt plant. was wre denn, wenn ich 8-, 9-, oder 10-fach Schaltwerke benutzen wrde? 25. 2010, 22:20 # 2 das sollte doch gehen? Ok, ist nicht echt fr ein RR. Aber besser als die alte Altus auf jeden Fall.