15 € 10 3 10 [Stahl] Stahl [Chromatiert (III-wertig)] III-wertig verchromt (schwarz) Box/Packung 74. 41 € 3, 500 Stk. pro Packung 1 Packung 10 3 14 [Stahl] Stahl [Chromatiert (III-wertig)] III-wertig verchromt (schwarz) Box/Packung 70. 15 € 3, 000 Stk. pro Packung 1 Packung 10 3 16 [Stahl] Stahl [Chromatiert (III-wertig)] III-wertig verchromt (schwarz) Box/Packung 71. 40 € 2, 500 Stk. pro Packung 1 Packung 10 4 10 [Stahl] Stahl [Chromatiert (III-wertig)] III-wertig verchromt (schwarz) Box/Packung 77. Senkkopf blechschrauben edelstahl. 95 € 10 4 12 [Stahl] Stahl [Chromatiert (III-wertig)] III-wertig verchromt (schwarz) Box/Packung 65. 78 € 2, 000 Stk. pro Packung 1 Packung 10 4 14 [Stahl] Stahl [Chromatiert (III-wertig)] III-wertig verchromt (schwarz) Box/Packung 53. 04 € 1, 500 Stk. pro Packung 1 Packung 10 4 16 [Stahl] Stahl [Chromatiert (III-wertig)] III-wertig verchromt (schwarz) Box/Packung 317. 46 € 28 Arbeitstage 10 2 4 [Stahl] Stahl [Chromfrei] Chromfrei (verzinkt), schwarz Box/Packung 10 2 5 [Stahl] Stahl [Chromfrei] Chromfrei (verzinkt), schwarz Box/Packung 285.
Weitere Informationen Durchmesser: Ø2, 2 - Ø6, 3 Länge: 4, 5mm - 80mm Material: Stahl, Edelstahl Mehr in dieser Kategorie:
Ich nehme zum Abziehen was Anderes, ähnlich wie einen Hahnenfuss mit Schlag/Zughammer. Musste erst Video ansehen damit ich weiss was Du mit Halbschalen meinst. Das Trennmesser nimmt man z. B. um die Reste des Radlagers von der Nabe abzuziehen. Wenn das nicht geht-mit der Flex vorsichtig, funktioniert immer. #5 Ich meine das, wo er den flansch mit den radbolzen andrückt, der LAgerinnenring bleibt da ja erst mal dran. Dafür hätt ich nen 2-arm-abzieher oder zur not ne flex #6 schafst du es noch 200 km zufahren? ich kann dir das machen #7 oder ich komm morgen abend bei dir vorbei und mach dir das! wenn du ein platz dafür hast bin ja in kassel BMW treffen #8 Danke für das Angebot, aber ich hab das lager erst vorhin bestellt. Fahren kann ich damit noch weit genug, es nervt bloß und das rad lässt sich angehoben halt leicht kippeln. Radlager wechseln - Werkstattecke + Einbau Tipps & Tricks - BMW E46 Forum. Kannst mir aber gerne das werkzeug dafür leihen, kriegst es dann natürlich schön sauber zurück! #9 alles klar ich brings mit #10 tutti edit: die seegeringzange und die beiden nüsse auch wenns geht #11 gut ich geh morgen früh in mich und bring alles mit was du brauchst!?!
@ mukiman und SIGGI E36 Danke erstmal! @ mukiman: Wie sieht denn das Teil aus? Ne Bhne ist nen MUSS, oder? Wobei gabs denn die Probleme? Der Ausbau? ne bhne brauchst du nicht unbedingt geht auch auf bcken, etwas umstndlich auf boden zu schaffen, aber es geht. es geht nur um das werkzeug es auszupressen oder wieder einzuziehen. mfg Da wre noch die Frage mit der Spur zu klren! Nach vollbrachtem Werk einstellen lassen, oder nicht?!? hey nein mfg Habe jetzt jemanden, der das passende Werkzeug fr diese Nummer hat! Ich denke das erleichtert die Reparatur um einiges. Werde auch sofort beide Radlager tauschen, da das linke ja auch 190000 gelaufen ist. Schtze das macht sich bezahlt, oder? SOnst wrd ich wohl in 2-3 Monaten wohl wieder drunter liegen! Denkweise richtig? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. hey kannst auf jedenfall machen, bei der km-leistung. hop oder top. passt scho. mfg Hinweis: Zwischen obenstehenden und untenstehenden Themen liegt ein Zeitraum von mehr als 30 Monaten Hi, ich habe gehrt man muss die nabe auch wechseln stimmt das?
mit einer Verlängerung, da diese meist ziemlich fest sitzt Jetzt die Abdeckung abhebeln Jetzt die große Nuss (46er) lösen Das Radlager nach vorne mit einem Schraubendreher abdrücken (ggf.