Sichern Sie die Räder mit Hilfe von Unterlegkeilen. Lösen Sie die rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Heben Sie die Rückseite des Autos und sichern auf Stützen. Schrauben Sie die Radbolzen heraus. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben herausschrauben. VW Golf 2 Reinigen Sie die untere Befestigung, die das Federbein mit dem Achsschenkel nutzen Sie eine Drahtbünutzen Sie WD-40-Spray. Schrauben Sie das untere Befestigungselement ab, dass das Federbein mit dem Achsschenkel rwenden Sie Ring-Gabelschlüssel Nr. rwenden Sie Stecknuss Nr. Wie Stoßdämpfer VW selber wechseln - Schritt-für-Schritt-Anleitung und Video-Tutorials. rwenden Sie ein Windeisen. Entfernen Sie die Befestigungsschraube. Stützen Sie die nutzen Sie einen hydraulischen Getriebeheber. Schrauben Sie die obere Befestigung ab, die das Federbein mit dem Achsschenkel verbindet. Wichtiger Hinweis! Halten Sie beim Herausschrauben der Befestigungsschrauben das Federbein fest. VW Golf 2 Entfernen Sie das Federbein. Entfernen Sie das obere Domlager. Untersuchen Sie die Staubkappe des Stoßdämpfers und den Anschlagpuffer.
#7 Ich verbaue gerne Bilstein Gasdruckdämpfer. Knapp über 50€/Stück, damit liegst du mit Zubehör auf jeden Fall im Budget, ohne Federn natürlich. #8 Die "alten" Federteller haben einen Durchmesser von ca 110mm, die "neuen" nur ca 100mm, entsprechend ist auch die Feder oben anders gewickelt. Stoßdämpfer wechseln golf 2 unblocked. Desweiteren sind die "alten" Teller deutlich höher als die "neuen" und das Loch für die Kolbenstange ist bei den "neuen" größer. Und zu guter Letzt ist die Auflagefläche fürs Lager bei den neuen viel größer als bei den alten. Hab noch zwei Bilder gefunden, sieht man eigentlich sehr gut die Unterschiede #9 Vielen Dank für die Info #10 Kein Problem dafür ist das Forum ja da. #11 Mein Golf hätte gerne neue Stoßdämpfer. Bilstein B4 oder Sachs Super Touring, alternativ KYB Excel-G oder Monroe Reflex Domlager v&h von Lemförder, SKF, Bilstein oder Sachs Staubschutz von KYB, Sachs oder Monroe Alle teile gibt es hier zu guten Preisen: d=3974#category-1144-1295 Achso, das ding soll demnächst ein H-Kennzeichen bekommen, also bitte keine Tieferlegung etc.
Die Kolbenstange und das Zylinderrohr herausziehen und das Öl abtropfen lassen. Im Federbeinrohr und dem Zylinder befindet sich auch noch Öl. dachte deshalb hole ich einen neuen oder verstehe ich da was falsch es gab 2 varianten beim 2er, dämpfer patronen, dann muß zerlegt werden oder hast du denn bestellt? und ohne federspanner würd ich dir dringendst nicht empfehlen.... ja habe komplette bestellt nix mit patrone. Und Federspanner ist ja logo den habe ich schon besorgt dann kannst du die ganze geschichte mit rohr rausziehen, schraubstock und abtropfen lassen getrost mlager und federteller runter, feder rausnehmen und wieder zusammenbauen (natürlich incl begrenzer und schutzhülle) richtig genau so sehen die komplettfederbeine dann so wie ich es geschrieben mit zerlegen.... Stoßdämpfer Golf II vorne tauschen - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Danke, werde euch berichten wenn alles gemacht ist. Werden auch gleich komplett neue Bremsen machen da diese nicht mehr die besten sind.
dann auto ablassen und die 21er, bzw. 22er mutter oben an der kolbenstange lösen. danach die nutmutter abdrehen, alles noch im abgebockten zustand. wenn oben alles ab ist, auto wieder aufbocken. VW Golf 2 / Jetta 2 Stoßdämpfer ausbauen / tauschen / wechseln – RepWiki. die feder entspannt sich dann ganz langsam und kontrolliert. wenn das auto dann komplett aufgebockt ist, federbein rausnehmen und schon hat man alles einzeln in der hand, ohne die sprungkraft der feder zu testen edit: und beim zusammenbau gehts dann in umgekehrter reihenfolge, natürlich nur mit 2ter person die den dämpfer beim ablassen "einführt" Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Sven« (6. November 2006, 12:44) Danke jungs für eure hilfe erst mal, heute habe ich festgestellt das die Bremstrommel hinten OK ist aber der Bremszylinder i. ist. also Trommel bleibt und neuen Zylinder wobei sich da nun die Frage stellt mit oder ohne Bremskraftregler neuen Zylinder wobei sich da nun die Frage stellt mit oder ohne Bremskraftregler Gute ßt mal schaun ob sowas hast Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Godfather-toth« (6. November 2006, 19:20)
Also.. Erstmal die Muttern von den Antriebswellen lösen solange das Auto noch aufm Boden steht... Dann vorne hoch, räder runter... bremssattel runter (achtung! nicht am schlauch baumeln lassen sondern aufhängen! ), dann den ganzen restlichen kram von den federbeinen runter bauen (bremsscheiben usw. ) und dann kann das federbein schon raus... Dafür die Schrauben von Querlenkern und der Spurstange lösen und dann rausdrücken (mit nem laangen hebel geht das am besten kann ich aus erfahrung sagen)! Dann die Mutter oben am Dom los und dir fällt das Federbein schon entgegen... Ich weiss garnicht ob man dafür schon das spezialwerkzeug braucht... Ich glaube aber nicht! Wenn doch: Ne passende Nuss gibts zB von Hazet für wenige Euros.. Einfach bei eBay kaufen oder bei W+M an der Page! Golf 7 bj 2014 hintere stoßdämpfer wechseln. Der Einbau erfolgt dann umgekehrt... Denk dran neue Muttern zu verwenden, vorallem an den Antriebswellen! Und vergiss bei den Antriebswellenmuttern nicht die Kante in die Nut zu kloppen... Aber am besten is das wenn du den ganzen umbau mit jemanden machst der da wirklich ne ahnung von hat!
geändert. #2 Hallo, hier mal zwei Grafike (vorne und hinten). gruß manni #3 Danke! jetzt weiß ich was ich genau brauche! Danke #4 Empfehlenswert laut einiger Aussagen und von Blackpitty sind Golf 3 Lager zuverwenden, wenn du dir alles zusammen stellst, vllt können die Profis hier diesbezüglich was dazu zusagen Hat er hier im Video gut erklärt, hab selbst damit noch keine Erfahrungen, das kommt bei mir irgendwann noch Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt. Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt. #5 Die Domlager vom Golf 3 sind nur bei Gewindefahrwerken ohne größeren Aufwand verwendbar. Bei festen Fahrwerken bräuchte man noch die entsprechenden Federteller und somit auch die entsprechenden Federn vom Golf 3. #6 Ist der Federteller oben von den Maßen anders oder wo ist der Unterschied?
Getränke Grün e. U., See, Tirol - Adresse: Schnatzerau 327 6553 See Info Creditreform Porträt Jobs (0) Karte/Route JETZT NEU: INFOS ZU FIRMENVERFLECHTUNGEN! Unter finden Sie weiterführende Informationen zu Beteiligungen von Firmen und Personen. ( ➔ Details zu den Quellen) Nachfolgende Informationen werden von Creditreform, Europas größter Wirtschaftsauskunftei, zur Verfügung gestellt. Getränke Grün e. Getränke grün see original. U. 6553 See Firmenbuchnummer: FN 29396 f UID-Nummer: ATU73677513 Beginndatum der Rechtsform: 1992-12-16 Tätigkeitsbeschreibung: Groß- und Einzelhandel mit alkoholischen und alkoholfreien Getränken. Kundenkreis: Hotelerie- und Gastronomiebetriebe Handelnde Personen: Inhaber Frau Auer Bettina Privatperson Alle Angaben erfolgen ohne Gewähr und Anspruch auf Vollständigkeit. Zu diesem Unternehmen liegen uns leider noch keine Bewertungen auf vor. Die Bewertungsinhalte (exkl. Redaktionstipp) spiegeln die Meinungen von NutzerInnen und nicht die der FirmenABC Marketing GmbH wider. Die FirmenABC Marketing GmbH übernimmt somit keinerlei Haftung für den Inhalt der Bewertungen.
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