Wie sieht es aus 470L und 500L? Was gibt´s zu dem 500L im Vergleich noch zu sagen? Dieser Modellterror über die Jahre verwirrt mich, 500 CF, ESP, DFC, Pro und nun der 500L. Was hat sich denn im Vergleich zum DFC / Pro zum L groß getan und ist ein Kauf des 500L es auch Wert? Oder vielleicht auf ein ganz neues Pferd setzen, sprich der Kompromiss: 470´L. Da wir das Thema Einstieg angeschnitten haben: wenn wir schon bei den Modellempfehlungen sind, vielleicht kann mir ja einer so seine Lieblingskomponenten oder Empfehlung für ein Komplettpaket aussprechen? Sprich: FBL System, Regler, Servos, Ersatzteilstandardset (Blätter, Kufen, HR und? Zahnräder? Servogestänge? ), Akkus, Ladegerät - beim System kommt wie erwähnt eine MZ-24 Pro zum Einsatz, denke die Entscheidung ist sicher nicht unvernünftig und HoTT funktioniert wohl auch ganz gut. Vielen, vielen Dank für eure Zeit und Engagement. Trex 470 erfahrungen panasonic nv gs11. Viele Grüße aus München, Felix
Hast du den P oder den M? Welche SLS hast du geholt - ich steh noch vor der Entscheidung. X-Cube sind gerade ausverkauft, die X-tron und Quantum kosten das Gleiche. T-rex 470L: Hecksteuerung ist extrem schwergängig - Helis allgemein - RCLine Forum. #5 Ich wollte anfangs auch den LP, da der Rex ja mein erster Bausatz Heli war, hatte ich schon Respekt vor dem Aufbau und einstellen, aber durch die Combo mit dem HW Regler und Brain V2 ist es doch der LM geworden für 560, ich denke da kann man nicht meckern. Allein das Brain kostet ja normal schon 150€. Als Lipos verwende ich SLS X-Cube 1800 30C/60C, passen perfekt #6 @Benny77, wenn du soweit fertig bist, sag mal an auf welche Pitch Werte du kommst, gerade zyklisch würde mich interessieren. Wenn ich voll negativ oder Positiv Pitch gebe, und dazu voll roll, schlägt jeweils ein Roll Servo am Gehäuse an. Das Problem haben einige, aber keiner hat eine "wirkliche" Lösung genannt, ich habe den Servoweg im FBL verringern müssen, aber das ist doch auch nicht Sinn der Sache Außerdem hat mir jemand was von "cyclic Ring" oder so ähnlich erzählt, ich sehe da aber keinen Unterschied wenn ich die Parameter verschiebe.
Das ist bei jedem Heli so. Das Stichwort lautet Propellermomentgewicht und wurde hier auch schon mal genannt. Es gibt vom Heliernst ein Video, wo er mit einer Kofferwaage gemessen hat, wieviel Kraft es braucht, bei drehendem Heckrotor die Heckschiebehülse zum Anschlag zu ziehen. Es war richtig viel. Nach Anbringen von PMGs war das Heck dann schön leichtgängig. Beim alten 450ger Rex sind PMGs gleich von Haus aus an den Blatthaltern verbaut. Ich habe so einen Heli und habe mein Heck mal gemessen. Es brauchte etwa 400 Gramm, um die Heckschiebehülse zu bewegen. Ohne die PMGs waren es beim Heliernst ein paar Kg. Das überfordert natürlich unter Umständen ein Heckservo. Es kann die Position nicht halten und das Heck pendelt. Trex 470 erfahrungen youtube. Ich hab das Video gefunden. Hier ist es. Helis: XK K124 EC145, Protos 500, 450ger Jet Ranger Flächen: Easy Star 3, Hobbyzone Champ S+ Funke: Walkera Devo 10 Simulator: Clear View, Heli-X An Propellermomentgewichten liegt es ganz sicher nicht. Da fliegen Tausende T-rex 470 und 450 seit jeher ohne.
Wenn man den Motor mit dem letzten kleinen Dominator-Antrieb vergleicht, wirkt dieser äußerst potent, denn der 470MX scheint um 30 bis 40% größer zu sein. Die Ideale Akkugröße liegt bei 6s zwischen 1. 500 und 2. 200 mAh und um die 30 bis 40C Belastbarkeit. Kompakt, spielfrei und dabei äußerst robust: Das Rotorsystem des 470L steckt einiges weg. Nach dem Auspacken und Bereitlegen aller Werkzeuge, wurden als erstes die einzelnen Bauteile gesichtet und für einwandfrei befunden. Die Kunststoffteile sind sauber verarbeitet und auch die Dreh/Fräskomponenten zeugen von Erfahrung. Setupprobleme mit dem T Rex 470 LP Dominator - Seite 2 - RC-Heli Community. Einzigartig im Hobbysektor ist bei Align die Mehrkomponenten-Bauweise: Hierbei wird das CfK-Bauteil an Funktionsbereichen mit eingespritzten Kunststoffteilen ergänzt, somit entfallen eventuell extra notwendige Bauteile. Sogar an eingespritzte Messing-Gewindebuchsen für M2 an allen Verschraubungen wurde gedacht! Einziger Kritikpunkt bis jetzt: Einige Teile wie z. B. Lagerböcke oder auch Heckrotorkomponenten fallen recht klobig aus, diese hätten durch Anpassung des Designs etwas Gewicht sparen können.
MODELLBAU 3D-HELIKOPTER 3D-HELIKOPTER Align T-Rex 470L 3D Heli Das "M" in der Bezeichnung kennzeichnet die Variante in hochwertiger Metallausführung. Der 470LT entspricht dem 470LM, besitzt jedoch einen Starrantrieb statt eines Heckriemens. Die von der Firma Align gewohnte hohe Qualität zum günstigen Preis lässt hier einiges erwarten. Der 470er Helikopter hat einige Neuerungen an Board. Die gute Einsteiger Klasse! Align T-REX gibt es in den Ausführungen 470LP, 470LM und 470LT. T-REX 470 Einstellen auf UDI - Jetiforum. Das "P" im Namenskürzel des T-Rex 470LP kennzeichnet die preisgünstigste Ausführung mit Rotorkopf und einigen anderen Teilen aus Kunststoff. Die Varianten T-Rex 470LM und 470LT sind diesbezüglich mit hochwertigeren Teilen aus Aluminium ausgestattet. Der T-Rex 470LM, wie auch der 470LP besitzen einen Riemenantrieb. Der T-Rex 470LT ist hingegen mit einem Heck- Starrantrieb ausgestattet. Diesen 470er Helikopter kannst du in unserem Workshop "Heli2Take" selbst aufbauen und unter Anleitung einstellen. Der Aufbau im Workshop empfiehlt sich besonders für Einsteiger, da durch sachkundige Anleitung potentielle Fehler vermieden werden.
29. 06. 2018, 00:47 # 11 Senior Member Registriert seit: 23. 02. 2017 Beiträge: 1. 008 AW: Setupprobleme mit dem T Rex 470 LP Dominator Hi, hast du die Servohörner in Mittelpositionstellung der Servos im 90° Winkel montiert? Wenn dies nicht der Fall ist, schlagen die Hörner sehr stark an. Ein bisschen werden sie es bei extremen Knüppelbewegungen aber immer tun, egal was man da rum stellt. Gruß Olli 29. 2018, 16:27 # 12 Member Registriert seit: 08. 01. 2016 Beiträge: 220 Hi Leute ich habe es doch sage und schreibe hinbekommen! Mann sollte doch einfach den Motor-Aus Schalter auf "An" stellen dann klappt es auch! Aber eine Frage wie hoch soll ich die Voltzahl im Regler stellen? Da gibt es ja 5v die voreingestellte 6. 5v und 8. 4v! Trex 470 erfahrungen steel. Wäre 5v nicht ausreichend für mich der sowieso kein 3D fliegt? Lg Alex 29. 2018, 16:58 # 13 Registriert seit: 28. 12. 2012 Beiträge: 358 Flugort: Neuburg a. d. Donau Hallo Alex, Auch bei "Motor Aus" sollten die Pitchwerte die gleichen sein wie bei "Motor An" (ausser ggf.
Die Drucklager sind richtig verbaut und ausdistanzieren kann man ja nicht. Die 0. 9mm starken Ringe zwischen Dämpfungsgummi und Blatthalter sind verbaut. Leider habe ich keine Fühlerlehre, ich würde das Spiel aber auf 0. 1-0. 2mm schätzen. Er fliegt auf jeden Fall ganz normal. 02. 2018, 23:09 # 596 Zitat: Zitat von valentin Das ist doch ok. 0, 1-0, 2 mm ist fast nichts, da gibt es wahrscheinlich schlimmeres. So lange das Spiel nicht <0, 4 mm ist würde ich mir da keine Sorgen machen. Ein bisschen Luft braucht's ja auch damit die Blattlager gut gehen. Hauptsache die Schrauben der Blattlagerwelle sind fest. Folgender Benutzer sagt Danke zu Olli99 für den nützlichen Beitrag: 02. 2018, 23:14 # 597 Registriert seit: 03. 09. 2002 Beiträge: 3. 050 Flugort: MFG Wipshausen Das Spiel ist normal. Die Blatthalter werden durch die Fliehkraft nach außen gezogen. Dann ist das Spiel sowieso Null. So lange keine Vibrationen da sind, kannst Du das vernachlässigen. _____________________________ CU, Egbert.
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