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#4 Mir ist es nicht bekannt - gibt es eventuell eine Fehlermeldung? LG Fanky #5 du meinst ne Meldung im Display??? also da ist alles normal... #6 Menü->Diagnose->Code eingeben meint er #7 kein plan war noch nie im Diagnose menü... wie komme ich da rein? -huch-
#1 Moin liebe leutz. Was hat es eigentlich für "Nebenwirkungen" wenn die cdi durch ist?? Wahrscheinlich gar keinen Zündfunken mehr oder?? Hatte das schon mal jemand??? danke für Infos. Gruss Jörg #2 Ich hab da ma ne doofe Frage, aber vielleicht beantwortet ihr sie mir trotzdem. Das Teil mit den Kühlrippen is doch der Laderegler oder sehe ich das falsch?? Und was hat das andere Kästchen für ne Aufgabe, das dahinter ohne Kühlrippen is das die cdi? oder heisst der Laderegler auch cdi? wenn ja wie heisst dat Teil ohne Rippen und was hat es für ne Aufgabe??. Gruss Jörg #3 Zitat Original von jürgi Ich hab da ma ne doofe Frage, aber vielleicht beantwortet ihr sie mir trotzdem. Das Teil mit den Kühlrippen is doch der Laderegler oder sehe ich das falsch?? 4 takt roller fehlzündung model. Und dann muss ja das Dingen dahinter ohne Kühlrippen die cdi sei oder? Und was macht das Möppi wenn die Schrott ist? Nix? kein zündfunke? Gruss Jörg Alles anzeigen #4 Hallo, das "Teil mit den Rippen" ist der Laderegler (sehr häufig auftretende Defekte, siehe auch hier im Forum nach!
Der Händler meinte, das die Dichtung am Krümmer selbst ist, was heißt das ich den kompletten Krümmer ersetzen hatte er aber nun nicht da. Kann das jemand so bestätigen? Ansonsten muss ich den morgen mal abbauen und nachschauen, aber es wäre gut es vorher zu wissen um unnötige Arbeit und Geld zu sparen BtW ich fahre wohl die "neuere" Zip, aber aus der Zweitschrift der Papiere geht leider das Bj. nicht hervor^^ MfG Flag #4 also die dichtung zylinder und krümmer oder zwischen krümmer und auspuff. ist eh egal ist eigentlich die gleiche^^ kannst also ruhig eine dazwischen hauen.... #5 wischen Zylinder und Krümmer sollte keine Dichtung sein, aber zwischen Krümmer und Endtopf gehört eine hin. 4 takt roller fehlzündung online. MfG Luca #6 Hmm also so wie es aussieht scheint wohl keine Dichtung zwischen Krümmer und Zylinder zu sein, aber die Dichtung für Krümmer->Auspuff könnte ich trotzdem reinhauen? Hab ja schon gesehen, das die in etwa gleich sein mü würde ich zumindest ne Menge Geld sparen anstatt nen neuen Krümmer zu kaufen.
). (Fehlzündungen, BAtterie leer etc. ) Das "ohne Rippen" ist die "CDI", geht an sich selten kaputt, ist zuständig für Zündung, Leistungskurven etc. Grüsse "Einzylinder" #5 servus! wird die cdi auch warm und braucht luft, oder kann man den platz da hinten einfach zustopfen (also mit erste hilfe pack oder was-weiß-ich)? ᐅ 70ccm Stottert heftig bei vollgas - Tuning - Roller-Forum: Hilfe, Anleitungen und alles über Motorroller. #6 N'Abend, was mit der F passiert wenn sich die CDI verabschiedet weiß ich nicht, ABER bei 'ner Honda NX 250 kann ich folgendes zum Besten geben: Ersteinmal nischts Dann Aussetzer, speziell im unteren Drehzahlband (im Beispiel bis 4500) - aber auch nicht immer!! Macht Fehlersuche auf jeden Fall interessant Irgendwann nach hitziger Nach-Hause-Fahrt vor der Hofeinfahrt...... aus. Und nicht mehr an Prüfungen ergeben: Kein Zündfunken. Kerze wechseln Kerzenstecker auch Zündspule durchmessen - kein Fehler Alles wieder zusammengebaut - läuft Nach 200km das Spiel wieder von vorne, mit dem Unterschied, dass alles nichts hilft. Stromlaufplan zur Hand und festgestellt, dass aus CDI der reingesteckte Strom hinten nicht mehr raus kommt.
Ok, nachdem hier ja jetzt (wiedermal) nur Zeugs gepostet wurde, dass nicht unbedingt weiterhilft, will ich es wenigstens mal versuchen: Falls ein 4t generell ein bisschen knallt hat das mit Ventilüberschneidungszeiten (aus leistungstechnischen Gründen) bzw. mit unverbranntem Kraftstoff, welcher sich dann im Auspuff (wird wesentlich heißer als der einer 2t) entzündet, zu tun. (Gilt bei 1-Zylinder-Maschinen) In deinem konkreten Fall wirds aber denk ich an der Bedüsung liegen. Das Teil wird einfach für sommerliche temperaturen bedüst sein, und jetzt im Winter knallts ein bisschen. Is ein altbekanntes Phänomen in der MX- und Enduroszene, dass die Teile (die von Haus aus sowieso scho knallen) im Winter noch mehr böllern, wenn man nicht umbedüst. Also entweder umdüsen oder weiterfahren. Motorrad stottert und gibt fehlzündungen? (Motor, Auspuff). Inwieferns dir dein kleiner Motor übel nimmt kann ich net sagen. (Da ich net weiß inwiefern er an seiner Leistungsgrenze arbeitet) Ich hab aber meine ganzen Motorräder für den Winter nie anders abgestimmt, und Laufbahnen der Zylinder und Kolben sehen noch immer klasse aus.
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Apfel schälen, vierteln, Kerngehäuse entfernen und in kleine Würfel schneiden. Nicht den Apfel reiben, sonst wird die Teigmasse zu flüssig. Eier in einer Rührschüssel mit dem Mixer einige Minuten cremig rühren. Honig hinzufügen, weiter rühren, schließlich die sehr weiche Butter unterrühren. Orangenschale, Vanillemark und Zimt hinzufügen. Mehl-Nussmischung darüber geben und vorsichtig vermengen. Zum Schluss die Rosinen und die Apfelwürfel hinzufügen und unterheben. Backofen auf 160°C Umluft erhitzen. Zwei Backbleche mit Butter einfetten oder mit Backpapier auslegen. Mit einem Esslöffel 18 runde Teigkleckse auf die Bleche geben und in ca. 20-25 Minuten goldbraun backen. Auf einem Kuchengitter auskühlen lassen. Ach, ich erwähnte es bereits: Kaum abgekühlt, sie lagen noch auf dem Kuchengitter, verschwanden bereits die ersten Goldtaler in unseren Mündern – natürlich zu einer heißen Tasse Kaffee. Apfel Cookie Rezepte | Chefkoch. Doch dabei blieb es nicht, zwei Stunden später nahm sich Hansi Rübe voller Genuss die nächste Kaffee-Auszeit mit Cookies.