Leistungskit TA 058/S1 TA 058/S1. 1 für Cayenne Diesel Cayenne S Diesel 3, 6 l Porsche Cayenne S Motor mit 309 kW (420 PS) / 550 Nm 3, 6 l Porsche Cayenne GTS Motor mit 324 kW (440 PS) / 600 Nm Mehrleistung 59 kW (80 PS) 59 kW (80 PS) Drehmoment-Zuwachs 100 Nm 100 Nm Gesamtleistung 368 kW (500 PS) 383 kW (520 PS) bestehend aus TECHTRONIC TECHTRONIC 0-100 km/h 5, 0 s (Sport Chrono Paket) 4, 7 s (Sport Chrono Paket) Höchstgeschwindigkeit 276 km/h 279 km/h Leistungskit TA 058/T1 TA 058/T2 TA 058/T2.
Die sportbetonte Charakteristik der Niveaueinstellung sorgt für ein um 22 mm tiefergelegtes Fahrwerk im Normalniveau gegenüber der herkömmlichen Luftfederung ab Werk. Im Tiefniveau senkt sich das Fahrzeug um weitere 10 mm ab. Das Geländeniveau bleibt gegenüber der Serie unverändert. Somit steht jederzeit eine besonders sportive Fahrwerksabstimmung für noch mehr Fahrvergnügen auf Abruf bereit, ohne bei Bedarf auf maximale Bodenfreiheit verzichten zu müssen. Exklusives TECHART Feature: automatische Parkabsenkung. Bei aktiviertem Tiefniveau wird die Karosserie des abgestellten Fahrzeugs beim Verriegeln um weitere 20 mm abgesenkt. Für mehr Dynamik Ihres Fahrzeugs im Stand und als sichtbarer Unterschied zu Serienmodellen. Technische Daten - Porsche Cayenne E-Hybrid. Selbstverständlich senden wir Ihnen auch gerne Ihr gedrucktes Exemplar zu. Bitte kontaktieren Sie uns um Broschüren und weitere Informationen zum TECHART Magnum oder zur Individualisierung Ihres Porsche Cayenne Modells anzufordern.
115. 900 € Inkl. MwSt. Porsche Cayenne Magnum V8 4, 5 22 TechArt Alus - Porsche Cars tolle Angebote.. (ausweisbar) Händler kontaktieren Zur Online-Bestellung Porsche Zentrum Baden-Baden Landstraße 75 76547 Sinzheim Systemleistung 340 kW / 462 PS Schadenshistorie Unfallfrei Kraftstoffverbrauch kombiniert 2, 6 l/100 km Stromverbrauch kombiniert 22, 4 kWh/100 km Ausstattungen Motor, Getriebe und Fahrwerk Räder Interieur Audio und Kommunikation E-Mobility Licht und Sicht Komfort- und Assistenzsysteme Historie und Zustand Schadenshistorie Unfallfrei Porsche Approved Gebrauchtwagen Achten Sie beim Kauf eines Porsche Gebrauchtwagens auf das weltweit gültige Porsche Approved Siegel. Porsche Approved Gebrauchtwagen werden anhand unseres 111 Punkte Checks geprüft und gegebenenfalls unter der ausschließlichen Verwendung von Porsche Originalteilen aufbereitet. Als Beweis für das Vertrauen, das wir in die Qualität unserer Fahrzeuge haben, bekommt jeder zertifizierte Gebrauchtwagen mindestens 12 Monate Porsche Approved Garantie und Porsche Assistance. Die Porsche Approved Garantie umfasst sämtliche Komponenten an Ihrem Porsche und bietet Sicherheit auf dem Niveau unserer Neuwagengarantie.
Sie umfasst sämtliche Komponenten Ihres Porsche und bietet Sicherheit auf dem Niveau unserer Neuwagengarantie. Während der Laufzeit fällt für Sie weder eine Selbstbeteiligung im Schadensfall an noch besteht eine Kilometerbegrenzung. Die Porsche Approved Anschlussgarantie kann weltweit in jedem Porsche Zentrum eingelöst und bei Privatverkauf oder Verkauf innerhalb der Porsche Handelsorganisation übertragen werden.
© 2022 Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG. Impressum und Rechtliche Hinweise. Datenschutz. Cookie Policy. Verbrauchsinformationen. Datenschutzeinstellungen. 1) Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt das weltweit harmonisierte Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP) den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach WLTP ermittelten Werte zum Kraftstoff-/Stromverbrauch und zu den CO 2 -Emissionen in vielen Fällen höher als die nach NEFZ ermittelten. Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Porsche cayenne magnum technische daten reviews. Werden zusätzlich WLTP-Werte angegeben, erfolgt dies freiwillig. Alle von Porsche angebotenen Neufahrzeuge sind nach WLTP typgenehmigt, weshalb die angegebenen NEFZ-Werte von den WLTP-Werten abgeleitet wurden.
Ich bin auch begeistert, dass alle modernen Sicherheitsaspekte an Bord sind, dass es genügend Gepäckraum gibt und sogar Apples CarPlay-System – alles verpackt in einem klassischen Design aus den 1960er-Jahren. Was sind Ihre Pläne für die Zukunft? Wir wollen ganz offiziell unsere moderne Interpretation eines Porsche 904 vorstellen und damit Menschen auch daran erinnern, dass der Elfer nicht der einzige Sportwagen in der Porsche-Familie ist. Aestec – Autoprospekte-Sammlung. Unser Ziel ist es, zehn Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren und an der Weiterentwicklung des Aestec GTS zu arbeiten. Fotos: Mathieu Bonnevie for Classic Driver © 2019
Play 26. 12. 2019 — Dieses Coupé lässt das Herz höher schlagen. Die Fahrzeugbau-Firma Aestec in Werl hat einen Nachbau des legendären Straßenrennwagens Porsche 904 aus dem Jahr 1963 angefertigt: den Astec GTS. Das Chassis und der Antriebsstrang mit dem 3, 4-Liter-Boxer-Saugmotor stammen von einem Boxster der Baureihe 986, das Fahrwerk und die Bremse von einem 996. Die Karosserie ist in Eigenarbeit entstanden und besteht aus Carbon. Aestec gts preis 4. AUTO BILD ist den modernen Retro-Sportler gefahren. Play Ford F-150 Lightning (2022): Test Kann der E-Pick-up überzeugen? Mazda CX-60 (2022): Test Erste Fahrt in Mazdas neuem Edel-SUV Maserati Grecale Trofeo (2022): erste Fahrt So fährt Maseratis Macan-Konkurrent Mercedes EQE (2022): Test Erste Fahrt in der elektrischen E-Klasse Toyota Aygo X (2022): erste Fahrt So fährt sich Toyotas Mini-SUV Aygo X Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae Roadster (2022): Test So fährt der letzte Lambo Aventador
AESTEC: Fahrzeugbewertung Erweiterte Suche 1 Keine Treffer AESTEC Personenwagen Leider haben wir momentan nicht genau das Fahrzeug, das Sie suchen
So besteht etwa das Risiko, dass US-Behörden personenbezogene Daten in Überwachungsprogrammen verarbeiten, ohne bestehende Klagemöglichkeit für Europäer.
Das konnte natürlich nur ein Porsche-Chassis sein, und so entschieden wir uns für jenes des 986. Wir fingen an, ein Modell zu bauen und nutzten dazu Windkanal-Simulationen, außerdem mussten wir die Werkzeuge entwickeln. Danach haben wir die technische Seite in Angriff genommen und Bremsen, Unterboden, Chassis und Motor auf den neuesten Stand zu bringen. Ziel war es, eine Sportwagen-Grundlage zu schaffen, die zeitgemäße Ansprüche an Exzellenz und Leistung erfüllen sollte. Danach haben wir den Innenraum mit aufwändigen Teppichen, Leder und anderen Materialien sowie einem modernen Infotainmentsystem neu gestaltet. Wie erzielen Sie die Balance zwischen klassisch und modern – gerade im Hinblick auf das Styling? Es gibt einen Satz von Ferdinand Alexander Porsche, der auch heute immer noch seine Gültigkeit besitzt. "Form folgt Funktion". Lässt man sich von dieser Philosophie anleiten, dann folgt das Design ganz von selbst. Spots exotischer Autos / Weltweit und stündlich upgedatet - Aestec GTS. Das Wichtigste für mich ist, jedem noch so kleinen Detail meine ganze Liebe und Aufmerksamkeit zu schenken.