Jetzt noch den richtigen Schmierstoff und dann ist alles paletti. Alles andere kannste Deinem Friseur geben! 😉 bearbeitet 14. Februar von Ahnungslos Stimmt auffallend, hatte den Link noch offen. Bei 100 offenen Tabs, hmm. Jetzt aber! vor einer Stunde schrieb holgerW: Und wie schmiere ich den Kuppungsaktuator, Ich mach das so: Ich ziehe den Gummibalg am Stößel etwas weg, schiebe das Sprühröhrchen einer Dose Motorrad-Kettenspray tief in das Getriebe des Aktuators, sprühe ein paar Sekunden und verteile mit dem Röhrchen den Sprühstrahl so gut es geht im Gehäuse. Dann schiebe ich den Balg wieder drauf und fertig. Hält 150000 Km und mehr. Geht sogar ohne Abbau des Aktuators. Smart 450 cdi Bj. 2003 ruckelt beim Anfahren - YouTube. vor 20 Stunden schrieb Ahnungslos: Ok komplett geschmiert. Was muss ich beim Einbau beachten, einfach alte Stellung, oder locker dranschrauben?? Auf jeden Fall mit leichtem Druck des Bolzens an die Pfanne anlegen, damit der Bolzen spielfrei ist. vor 27 Minuten schrieb Ahnungslos: Da ist schon eine Spannung drauf wenn ich die Schrauben reinsetzte.
ich übernimm keine Garantie das es geht Beitrag von gonzomania am So 6. Jan 2013, 11:27 Hallo Als ich denn Aktuator revidiert habe, stellte ich fest der der Aktuator Motor wenig klemmt. Hab den Aktuatormotor geöffnet und gesen das der Magnetumdrehungsgeber zerbröselt ist. Bin jetzt auf der suche nach nem neuen Aktuatormotor. Falls ihr einen rumliegen habt gebt bescheid. Apropo bräuchte noch zwei LWR für die Scheinwerfer grins. gruess remo Beitrag von sportec-smart am So 6. Smart vollautomatisch fahren? (Auto). Jan 2013, 21:15 hi remo, am besten fragst du mal bei stanco nach, vielleicht kann er dir weiterhelfen. gruss marcello Beitrag von gonzomania am Mo 7. Jan 2013, 10:36 Hallo Also die Adresse mit Wallisellen war ja schon gut und recht aber 170. - für einen Occasion Aktuator war mir zu teuer. Hab dann in Safenwil beim Abbruch zwei für 80. - gefunden. Danach ging ich zu Bosch in Aarburg um die LWR abzuholen und ich ihn fragte ob er den Aktuator auch habe(rein interesse mässig) war ich verblüft. Bosch hätte mir einen Neuen liefern können für 325.
Draußen kalt Drehzahl 900=> kein Bock. Draußen warm, Drehzahl 1500=> Bock 55
KFZ-Teile Preisvergleich TrustScore 4, 9 | 3. 464 Bewertungen Alle VW Polo Modelle VW Polo I (86) (03. 1975 - 09. 1981) Beliebte VW Polo Autoteile Ein Hindernis touchiert, schon ist der Außenspiegel für VW Polo abgebrochen? Unverzichtbar ist der Außenspiegel für die Rückraumüberwachung des Straßenverkehrs. Welchen suchen Sie: rechts oder links, anklappbar, mit Blinker oder beheizt? Die Auswahl ist groß! Das passende Bauteil finden Sie online schnell mithilfe von AUTOTEILE-MARKT und dem einfachen Preisvergleich etlicher Ersatzteilanbieter aus dem Internet: Geben Sie dafür nur Ihr Automodell und das gesuchte Autoteil ein. Anschließend noch die Marke, die Qualität oder Sortierung der unterschiedlichen Preise. Schon finden Sie ein großes Angebot an hochwertigen gebrauchten und neuen Außenspiegel für VW Polo – gefertigt von bekannten Herstellern und Zulieferern in gewohnter Qualität. Originalteile und weitere Artikel in Erstausrüsterqualität finden Sie ohne weiteres auf unserem Marktplatz.
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4 TDI 589107 Außenspiegel mechanisch Standard rechts VW Polo IV (9N) 1. 4 TDI 51 kW 69 PS... 66125 Dudweiler 30. 04. 2022 Mechanischer Außenspiegel rechts Polo 6n2, metallicgrau Privatverkauf, keine Gewährleistung oder... 10 € Außenspiegel mechanisch Standard rechts VW Polo IV (9N) 1. 2 40 585595 Außenspiegel mechanisch Standard rechts VW Polo IV (9N) 1. 2 40 kW 54 PS... 64753 Brombachtal VW Polo Classic Außenspiegel Rechts El. Verstellbar NOS 25, -VB* Biete hier einen Neuen Außenspiegel mit Elektrischer Verstellung Rechts, für einen VW Polo Classic... 25 € VB
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Ich habe die einfach so gelassen, da es nicht hinderlich war für den Ausbau des Spiegels. Dann zieht man den Verstellkopf des Aussenspiegels (hellblau) ab. Der ist wiederum nur durch Reibung befestigt, kräftig ziehen löst ihn ab ohne ihn kapputzumachen. Die Nöpel selbst blieben dabei fast alle in der Tür. Um die Türverkleidung später wieder einzusetzen, muss man sie aus der Tür lösen -- dazu hebelt man mit einer Kneifzange die Köpfe nach vorn, wodurch sich der gespreizte Ankerfuss zusammenschiebt, und man sie herausbekommt. Nun setzt man sie mit dem Kopf wieder in ihre weissen Halter in der Türverkleidung. Wenn man später die Füsse in die dafür vorgesehenen Löcher der Tür drückt, dann werden sie wieder zurückgeschoben, die Füsse spreizen sich, und die Verkleidung sitzt.
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