Ab dem 3, 0-Liter-Motor mit Trockensumpfschmierung eignen sich die luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotoren des 911 für den Einsatz von vollsynthetischem Öl. Damit profitiert der Motor vom technischen Fortschritt der Ölentwicklung. Das Porsche Classic Motoröl pflegt den Motor optimal und hält ihn sauber – sowohl beim Kaltstart als auch beim warmen Motor unter Volllast. 10W-60, 1 Liter - Teile-Nr. Welches öl für porsche 911 g modell 2017. : 00004320930 10W-60, 5 Liter - Teile-Nr. : 00004320931 10W-60, 20 Liter - Teile-Nr. : 00004320981 Dabei dürfen auch folgende Zubehörteile nicht fehlen: Ölfilter für 356, 914, 911 F, 911 G, 964, 993 Anhänger Ölwechsel: 10W-60 - Teile-Nr. : PCG04320930 Aufkleber Öl, Motorraum: 10W-60 - Teile-Nr. : PCG04320006 Erfahren Sie mehr über die Motoröle von Porsche Classic.
Dazu gibt es recht leicht Hersteller-Informationen zu finden (10W60, 15W40... ). Da kann man verschiedene ausprobieren ohne viel falsch zu machen. Ich verwende z. B. 20W50. Eine 30 hinten wäre mir viel zu niedrig und ich hätte ständig einen panischen Blick auf die Temp. -Anzeige. Genauso wichtig ist aber die API Spezifikation. Dazu hast du nichts geschrieben. Da gibt es auch Vorgaben vom Hersteller - SE bis SF. Die Öl-Hersteller sagen zwar ihr Öl erfülle mindestens die Spezifikation xx, d. h. z. SL ist besser als SF - aber das stimmt so nicht. In den modernen Ölen fehlen Inhaltsstoffe auf die die alten Motoren angewiesen sind - z. Zink (ZDDP) für den Verschleiß. Also Fazit - ich würde dein Öl nicht im 911er nehmen sondern in ein modernes Auto kippen. Gruß Sven __________________ 911 Carrera 3. Welches öl für porsche 911 g modell parts. 2 Coupe, 02/87, G50, 218PS, Antec-Chip, 17" Ruf Felgen, Felsengrünmetallic 16. 2015, 10:07 Registriert seit: 12. 2012 Ort: Baden Württemberg Beiträge: 276 911 SC, 930/10 Motor, Bj. 10. 1981 16. 2015, 10:22 Registriert seit: 07.
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Zwar sind moderne Öle technisch gesehen besser, jedoch nicht für klassische luftgekühlte Boxermotoren. Ein Beispiel: Die niedrige Viskosität eines 0W-30-Öls kann in einem 356 Aggregat aufgrund der seinerzeit höheren Fertigungstoleranzen zu Undichtigkeit führen. Die 10 wichtigsten Fakten zum Porsche Classic Motoröl: Speziell auf klassische luftgekühlte Boxermotoren abgestimmt Als 20W-50 für 356, 914 und frühe 911 Modelle konzipiert Als 10W-60 für 911 Modelle ab 3, 0 Liter Hubraum entwickelt Im Labor und im Praxiseinsatz getestet Abgestimmt auf seinerzeit verwendete Legierungen und Dichtungsmaterialien Beste Hochtemperaturbeständigkeit und Scherstabilität Optimaler Verschleiß- und Korrosionsschutz "Engineered by Porsche" "Made in Germany" Vom Porsche Design-Studio in Weissach entworfen Zeit für den Ölwechsel. Welches Öl beim Carrera 3,2 Liter - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Damit das Herz Ihres Porsche Klassikers auch in Zukunft richtig schlägt, sollten Sie den regelmäßigen Ölwechsel nicht vergessen. Die Ölwechselintervalle der einzelnen Fahrzeug- und Motortypen ergeben sich aus den jeweiligen Betriebsanleitungen.
Auf einem Klettersteig auf die 2058 Meter hohe Kanzelwand. Diese Vorstellung sorgte bei mir Klettersteig-Anfänger für ein ebenso mulmiges Gefühl wie für Vorfreude. Aber wir waren in guten Händen. Die Bergschule Kleinwalsertal würde uns den Tag über begleiten und uns für den Walsersteig Klettersteig an der Kanzelwand vorbereiten. Tagesziel: Den Gipfel der 2058 Meter hohen Kanzelwand über den Walsersteig Klettersteig erklimmen. Klettersteige - Erlebnissteig Kanzelwand. Wir hatten den Tagesklettersteigkurs im Rahmen unserer Outdoor-Sport-Expedition gebucht. Um 10 Uhr sollten wir am Übungsklettersteig der Bergschule sein, aber unser Timing war noch nicht auf die neue Umgebung abgestimmt. Auf einem Campingplatz kann es morgens halt schon mal länger dauern und so packten wir noch Proviant und Ausrüstung in unserem Wohnmobil zusammen, als unser Bus am Campingplatz vorbeirauschte. Hi, wir sind Christina, Udo & Herr Lehmann! YouTuber, AdVANturer & Hütehundhüter Wir lieben es, mit unserem Van "BOR-IS" und Hund "Herr Lehmann" unterwegs zu sein!
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Kurz danach stießen wir auf den besagten Gegenverkehr. Eine Gruppe von vier Kletterern, die den Walsersteig für den Abstieg nutzen wollten. Statt sich mit uns abzusprechen und sicher am Seil an uns vorbeizuziehen, lösten die vier ihre Sicherungen und gingen ungesichert am Felsvorsprung an uns vorüber. Das hatte Samuel uns im Vorfeld strengstens verboten: " Egal was kommt, ihr bleibt immer am Seil! ". Die tödlichen Unfälle an Klettersteigen passieren meist nur, weil die Kletterer sich aus dem Sicherungsseil aushängen. Bei all dem Spaß und den wunderbaren Ausblicken darf man natürlich nie die Sicherheit vergessen. Leichtsinn kann auf Klettersteigen schnell zu schweren Unfällen führen. Nach etwa 45 Minuten erreichten wir den Gipfel. Hier mussten wir uns unvorhergesehen von Samuel verabschieden. Er ist Mitglied der Bergrettung und bekam über sein Funkgerät einen Notruf. Kanzelwand -Erlebnis-Klettersteig nahe des Explorer Hotel Oberstdorf. Auf dem 2-Länder-Sport-Klettersteig war ein Kletterer in Not geraten und er machte sich schnell auf den Weg, um zu helfen.