Beiträge: 2, 211 Themen: 60 Danke erhalten: 3, 222 in 1, 337 Beiträgen Bedankt: 969 Registriert seit: Jul 2018 Ort: Bayern Bike: NCM Aspen+, LF Braga Attachments: 514 Nachdem sich der Bremshebel des Vorderrades so nach und nach immer mehr dem Lenkergriff genähert hat beschloss ich, es einmal mit entlüften und evtl. auffüllen der Bremsflüssigkeit an der Tektro Draco zu probieren. Frischling hinsichtlich Entlüftung, aber es gibt ja jede Menge Videos darüber. Im ersten Anlauf ging es "fully in the trousers". Tektro draco entlüften anleitung pdf. Frisch ans Werk und Hydrauliköl in die Spritze gezogen. Anschliessend den Nippel mit dem Schlauch auf den Bremskörper geschraubt, dann mit der Spritze verbunden, oben am Bremsgriff das Entlüftungsventil geöffnet, ebenfalls den Nippel eingeschraubt und den Schlauch in den Überlaufbehälter eingesetzt. Nun ganz langsam die Bremsflüssigkeit in das System gedrückt bis es oben am Bremshebel in den Schlauch und Überlaufbehälter floß. War doch ganz einfach, dachte ich. Den Spacer entnommen, Ölrückstände entfernt, die Bremsklötze und das Vorderrad wieder eingesetzt.
Gibts hier: hnliche Themen zu Tektro Draco richtig entlften bzw befllen Antworten: 3 Letzter Beitrag: 23. 04. 2016, 09:12 Antworten: 25 Letzter Beitrag: 27. 11. 2014, 10:02 Antworten: 2 Letzter Beitrag: 15. 2012, 09:02 Antworten: 10 Letzter Beitrag: 15. 03. 2012, 15:57 Antworten: 4 Letzter Beitrag: 31. 2011, 22:13 Andere Themen im Forum Mountainbike Ich mache dann mal hier den gibt es... von Herr Gerber Antworten: 236 Letzter Beitrag: 01. 08. 2017, 19:33 Hallo zusammen! Ich denke an eine... von mawenzi06 Antworten: 5 Letzter Beitrag: 06. 2016, 21:42 Da ich mir ein Zweitfahrrad zugelegt habe, kann... von Banquo Antworten: 14 Letzter Beitrag: 09. 2015, 20:15 Hallo Freunde des Downhillsports Ich war... von meschy1993 Letzter Beitrag: 11. 10. 2015, 00:33 Hallo liebe Gemeinde... Ich fahre ein... von Cascada Antworten: 13 Letzter Beitrag: 01. 09. Tektro draco entlüften anleitungen. 2014, 10:19 Stichworte Sie betrachten gerade Tektro Draco richtig entlften bzw befllen.
Handfest reicht. 6) Die gleiche Schraube oben am Bremshebel herausschrauben. 7) Dort ebenfalls den mitgelieferten Schlauch mit Einschraubnippel montieren. Diesen Schlauch in einen Auffangbehälter führen. Ist im Set nicht dabei. Ich habe mir in eine kleine, alte Glasflasche ein Loch in den Deckel gebohrt und dort den Schlauch durchgeführt. 8) Mit der Entlüftung bzw. dem Auffüllen evtl. Meine Tektro Bremse hat auch nach dem Entlüften keinen richtigen Druck. Warum? | MTB-News.de. fehlenden Öls unten am Bremskörper beginnen. Das Öl aus der Spritze langsam und gleichmässig in das System drücken. Dabei schauen, ob oben am Schlauch, am Bremshebel, Luft herausgedrückt wird. Ist das bei vollständiger Entleerung der Spritze nicht mehr der Fall kannst Du davon ausgehen, dass das System keine Luftblase mehr enthält. 9) Die beiden Schläuche entfernen und das System verschliessen. Mit der unteren Schraube beginnen, da sonst das nachdrückende Öl von oben unten wieder austreten würde. 10) Den Bremskörper von evtl. ausgetretenem Öl reinigen um die Beläge nicht zu verschmutzen. Dazu nehme ich Isopropanol aus der Apotheke.
Und was mache ich zuerst? Neue Belge und dann befllen, oder andersherum? Ich vermute die erste Variante. Ich wrde mich sehr freuen wenn ihr mir weiterhelfen knntet. Dafr vielen Dank! Gru Tobias alias Tobike PS: Neue Bremsbelge und dieses Service Kit mit l Schluchen und diversen Adaptern habe ich natrlich. Frage mich auch wozu diese ganzen Adapter langsam am verzweifeln 05. 2016, 21:15 # 2 Warum willst du die Bremse befllen? War da ein Leck? Eigentlich ist das bei einem Belagwechsel nicht ntig. Mach ein Bild von der Schraube mit dem Gummi. Ich denke das Gummi soll nur verhindern das sich die ffnung in der Schraube mit Dreck zusetzt. Sieht das diesem hnlich? 06. Tektro draco entlüften anleitung deutsch. 2016, 15:25 # 3 Hallo Rainer, vorweg vielen Dank fr deine Antwort! Wenigstens einer der bereit ist zu helfen. So zum Thema, ja die Schraube mit dem Gummi auf deinem Foto, sieht meiner sehr hnlich, also muss ich ich wohl nur das Gummi mit etwas mehr Kraftaufwand entfernen. Jetzt wegen dem entlften/befllen, ich war der Meinung dass das auch regelmig gemacht werden muss, aber da liege ich wohl falsch.
schwammig ist, wie als wenn Luft im systhem wäre. Also habe ich die bremse nochmal von unten neu mit Öl befüllt - keine Verbesserung. Wenn ich mir eine neue bremse kaufen würde welche preiswerte könntet ihr mir empfehlen? PS: ich fahre freeride, in Richtung dirt. #20 Nein ist es nicht. Weil es einen speziellen Grund dafür gibt. @ Steefan war an der Ursache schon sehr nah dran, aber dennoch war es falsch, wenn man es sehr genau nimmt. #21 Und welchen? Tektro Auriga comp entlüften | MTB-News.de. Jetzt spann uns nicht auf die Folter! Verrate uns doch bitte deine ultimative Lösung. Wenn die Bremse noch relativ neu ist, ist zuerst der Händler in der Pflicht das Problem zu lösen. In meinem Kompendium gibt es ein ausführliches Kapitel zur Bremsenentlüftung. (Ob es die ultimative Lösung ist, weis ich nicht. ) Es funktioniert aber (meistens). Downloadlink in meiner Signatur. #22 Ach die, die wurde bereits versendet. #23 Es gibt zwei mögliche Ursachen: 1. Die Bremsscheibe steht nicht parallel zwischen den Bremsbelägen. Es kommt vor (häufiger, als man glaubt), dass die Bremsscheibenauflagefläche an der Nabe nicht plan, sondern kegelig gedreht ist.
Dann drücken die Befestigungsschrauben die Scheibe in eine Tellerform und die Scheibe steht schräg zwischen den Belägen. Oder der Bremssattel ist einfach in Längsrichtung nicht exakt parallel zur Scheibe ausgerichtet. Inn beiden Fällen hat das zur Folge, dass die Beläge zunächst mal die Scheibe gerade drücken müssen, bevor sich richtiger Druck aufbauen kann. Das lässt sich mit einem guten Bleedblock (nicht aus Plastik! ) prüfen: Laufrad raus, Bleedblock rein. Wenn sich dabei ein guter Druckpunkt zeigt, mit montiertem Laufrad/Scheibe aber ein schlechter Druckpunkt, dann ist die Ursache gefunden. 2. Zumindest die Tektro -Bremse, die ich selbst habe (TRP Dash, deren Topmodell! ) hat eine viel zu störrische Membran. Die ist so unelastisch, dass die automatische Belagsnachstellung nicht richtig funktioniert: Nach ein paar mal pumpen hat man einen ordentlichen Druckpunkt. Wenn man dann die Bremse für drei Sekunden loslässt, hat die harte Membran die Nehmerkolben wieder vollständig ins Bremssattelgehäuse zurückgezogen und man greift wieder ins Leere und muss wieder vorn vorn anfangen zu pumpen, bis sich wieder ein Druckpunkt einstellt, der in diesem Momant aber richtig gut ist.
In diesem Sinne: GUTES NEUES JAHR! #24 ZU mr tr! kstuff: Wenn sich durch pumpen der druck verbessert ist Luft im System. Mach doch mal oben den Behälter auf und guck ob er noch voll ist und ob durch Pumpen Öl verschwindet. Das mit der Bremsscheibe habe ich auch gedacht und habe deswegen den Bremssattel gelockert und gebremst-keine Verbesserung. Da ist dann auch schon das nächste Problem: Eigendlich stellt man ja den abstand zur Scheibe ein indem man die Bremse betätigt und dann den Bremssattel fixiert, das klappt aber auch nicht. #25 Mr Trickstuff wird seine Bremse schon entlüftet haben, da mach dir mal keinen Kopf drum;D Zweite Möglichkeit zum Einstellen der Bremse: Nach Lichtspalt..
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