Aspen ist allerdings viel unverderblicher als übliche Spritmischungen. Boesman #3 Normaler Treibstoff von der Tankstelle beginnt nach 3 Monaten abzubauen und zu zerfallen. Deswegen hatten wir nach jeder Winterpause im Frühjahr Startprobleme. Sowohl bei den Mähern, als beim Freischneider und bei der Säge. Jetzt fahren wir seit 1 Jahr Aspen Blau 4T und Aspen Orange 2T und haben deutlich weniger Probleme. Aspen kann über Winter im Tank bleiben und hat m. W. nach eine Haltbarkeit von deutlich über 1 Jahr. #4 Aspen hält laut Hersteller bis zu 2 Jahren. 2 Takt Benzin von Aspen - Erfahrung - Vespaforum.de... das Vespa Forum für die moderne Vespa!. mfg guten Rutsch #5 Hi, benutze Aspen (Blau und Orange) in allen Motorgeräten die ich besitze. Rasenmäher, Vertikutierer, Heckenschere, Kettensägen, Hochentaster, Motorsensen. Auch bei den Motorsensen die mit 1:20 betrieben werden sollen. #6 In einem anderen tread schrieb jemand, ein TN haette sich ein Fass mit 60 Liter Aspen gekauft. Nur um Fehlkäufen vorzubeugen. Aspen Blau 4T und Aspen Orange 2T gibt es auch in 5 Liter-Kanistern, man kann also auch mal klein anfangen.
die säge dreht bei gleicher einstellung um einiges höher. zylinder schaut nach einem jahr aus wie neu, also es gibt wenn die säge ordentlich eingestellt ist keinen reiber jeden falls bei einer stihl, trotz motortuning( andere kopfdichtung mit anderen kopfschrauben geräumter auspuff... ) die säge fällt dir viel vor sonst auseinander vor der motor aufgibt. u der treibstoff ist wie die anderen schon erwähnt haben fast ewig haltbar u entmischt sich nicht. einziger nachteil ist halt der preis. gruß terratrac Aspen 2 Takt @ grafeder du irrst dich, es ist nicht schade ums geld für aspen. ich schließe mich den beiträgen von terratrac und jophi 100% an. die meinung (mehr ist es nicht! ) von einem "spätberufenen" arzt der aus langeweile boku studiert (wenn es den überhaupt gibt) ist kein anhaltspunkt! mike Aspen 2 Takt ich fahre keinen soderkraftstoff wieviel verechnet ihr für die motorsäge/stunde mit aspen und co?? Aspen Sonderkraftstoff. der sk ist problemlos in der lagerung! @grafeder gibts die arbeit irgendwo zum nachlesen??
Finke, MotoMix usw., nur bei Aspen _________________ Beste Grüße Lars... uuund... der Gedanke zählt... Klaus Registriert: Donnerstag 8. Juni 2006, 23:17 Beiträge: 1868 Wohnort: Saarland, bert wie fährt man sich an 3 Sägen einen Fresser ohne schon beim ersten Fresser die Ursache zu suchen. Aspen 2 erfahrungen technotrend tt connect. _________________ Mfg. Klaus Dolmar PS-52 FBonNET Registriert: Donnerstag 14. Mai 2009, 11:08 Beiträge: 590 Wohnort: Bayern Servus, nicht das er aus versehen Aspen 4T erwischt hat, oder der Händler zu Blöde war und ihm das falsche abgefüllt hat. Ich habe diesen Herbst 15Liter Aspen2T verbraucht, das Maschinchen läuft immer noch einwandfrei. _________________ Im Besitz diverser mechanischer und motorbetriebener Holzbearbeitungsgeräte mb-schrauber hat geschrieben: Laut BAYWA hatte die schon mal einen fall wo kein öl im Gemisch war, eine der drei Sägen war meine Efco 162 die mit meinem Aspen schon 10 Tankfüllungen ohne probleme lief und mit dem Aspen vom Nachbarn nach einem halben Tank hat Sie sich verabschiedet.
Ich hatte jetzt erstmal mit 3W Öl geplant, weil ich dazu als einziges Öl noch über keinen negativen Erfahrungen gestolpert bin. Achso: Ich habe derzeit einen 100er King im Swiss Trainer und einen DLE 55 im PAF Trainer verbaut. Zuletzt bearbeitet: 26. Januar 2017 #2 Von Aspen auf Benzin sollte der Motor etwas zu fett laufen. Bist Du also auf der sicheren Seite und musst eventuell etwas magerer drehen. #3 Hallo uija, ich beziehe mich hier zunächt einmal auf den King-Motor, da dieser mir bestens bekannt ist. Bei der Umstellung von Aspen auf Benzin wirst Du den Vergaser neu einstellen müssen. Die Leerlaufnadel wird ein wenig zu fett stehen. Auch die H-Nadel wird leicht zu fett stehen. Es sind aber nur kleine Veränderungen nötig. Aspen 2 erfahrungen e. Du wirst aber danach einen wesentlich ruhigeren und gleichmäßigeren Leerlauf haben. Die Vollgasdrehzahl wird um 100-150 U/min zulegen. Der King läuft mit Benzin wirklich in allen Bereichen etwas besser als mit Aspen. Vor allem jedoch, läuft der Motor deutlich kühler als vorher mit Aspen!
Bei manchen Sägen weiss ich genau das der Besitzer nicht drann rumgefummelt hat ( Vergaserstellschrauben mit Blombierlack GESICHERT) Also wenn ich mal MotoMix Tanken muß brauche ich da nix am Vergaser drehen. Die laufen auch so rund. Manche MS haben da aber event. eine Einstellung nötig. Eben.... keine meiner Sägen macht bei SK zicken... laufen alle perfekt mit der Suppe.... Ich hab blos kein Bock das mir irgendwas abraucht.... ratzfatzab hat geschrieben:... Wär natürlich schön, wenn man immer zünd- und schmierfähigen Sk im Regal stehen haben könnte, denn für die ein oder andere Kleinigkeit immer wieder `ne Kleinigkeit anzumischen ist irgendwie lästig (bin Selbstwerber und säge nur gelegentlich) Gruß Joachim bedenke aber das Motoren die schon eine Weile auf gemisch gelaufen sind zerlegt und gründlichst gereinigt werden MÜSSEN! Umstieg von Aspen auf Benzin - Worauf achten? | RC-Network.de. FRESSERGEFAHR! oder einfach weniger anmischen........ Registriert: Dienstag 16. Dezember 2008, 20:02 Beiträge: 2285 @ hartnack Das iss ja nicht das Problem: weniger anmischen kann man zur Not auch mit jeder Babyflasche mit aufgedruckter Skala.
ich interessiere mich sehr für das thema in deutschland ist sonderkraftstoff eigentlich standart währen er in österreich eine nische darstellt! mfg franz
Darum auch der Wunsch danach zu wechseln. Wenn ich 5 Kanister im Jahr verfliegen würde, würd ich beim Aspen bleiben... #11 Bei meinem ZG 231 SLH mußte ich genauso vorgehen. Mit dem Gerätebenzin mußte ich die H & L-Nadel ein klein wenig weiter schließen. Das macht auch Sinn da das Alkylatbenzin einen höheren Brennwert/ Heizwert hat. Eine gute Alternative finde ich den Einsatz von Aral Ultimate 102. Riecht für mich lange nicht so übel wie (Super) Benzin und es wird kein Bio Sprit dazugemischt. Ist aber wohl genauso Schädlich. Gruß VolkerZ #12 mal abgesehen von der Neueinstellung die man machen muss (ist aber wirklich nicht viel), ist mein Hauptbroblem beim Umstieg von Alkylatbenzin auf Aral Ultimate, das alle Benzinleitungen (Tygon von Toni Clark) steinhart wurden sowie manchmal auch die Vergasermembrane. Als ich früher immer Normalbenzin benützt hatte, habe ich nie diese Probleme gehabt. Aspen 2 erfahrungen english. Die Benzinleitungen werden auch wenn sie neu sind und nur mit Alkylatbenzin benützt werden schon hart, mit Normalbenzin ist nie etwas passiert.
Basteln Sie nach Ihrem Geschmack Wenn Sie Ihre Engelsflügel etwas glamouröser gestalten möchten, Nutzen Sie Goldspray und Glitzer. Bringen Sie zuerst die weiße Farbe auf die Pappe auf und lassen Sie diese trocknen. Nun können Sie die Ränder der Engelsflügel mit Goldspray besprühen. Tragen Sie Kleister auf die weiße Fläche der Engelsflügel auf. Streuen Sie dann vorsichtig die Federn hinein und lassen Sie den Kleister trocknen. Nun können Sie etwas Gold und Silber Glitzer auf die Federn aufbringen. Schon haben Sie einmalige Engelsflügel selber gebastelt. Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel?
Verwenden Sie Heißkleber und lassen Sie jede Reihe gut trocknen, bevor Sie zur nächsten übergehen. Arbeiten Sie sich dann zum Engelsflügel basteln immer von außen nach innen vor. Jede neue Reihe Federn sollte die vorherige überlappen, sodass die Kiele nicht mehr zu sehen sind. Flügel abschließen Die Federn sollten außerdem nach und nach immer kleiner werden. Zum Schluss benötigen Sie zum Engelsflügel basteln sogar nur noch die Hälfte einer jeden Feder. Ist der Kleber überall richtig getrocknet, können die Flügel ausprobiert werden. Die Bänder verlaufen jeweils von und unten entlang der Arme und werden vorn festgebunden. Freuen Sie sich auf ein strahlendes Lächeln m Gesicht Ihrer Tochter. Engelsflügel basteln aus Pappe Als Grundlage für die Engelsflügel eignet sich auch Pappe sehr gut. Hierfür können Sie beliebige Verpackungen verwenden. Wenn Sie diese Engelsflügel aus Karton basteln möchten, benötigen Sie desweiteren viele Kaffeefilter, Kleber, einen Stift, Schere und Heißklebepistole sowie Filz.
Hier wird Ihre Fantasie verlangt. Besprühen Sie die Flügel z. B. mit Glitzerlack. Diesen erhalten Sie im Bastelladen. Die Konturen der Flügel bekleben Sie mit weißen Federn. Auch solche Federn sind im Fachgeschäft für Bastelbedarf erhältlich. Haben Sie Ihre Flügelchen nach Belieben dekoriert, sollten Sie diese vor dem ersten Tragen 24 Stunden liegen lassen, damit Kleber und Lack Zeit haben, richtig durchzutrocknen. Natürlich lassen sich diese Engelsflügel auch in Schwarz oder jeder anderen Farbe herstellen. Ihrer Fantasie sind dabei keine Grenzen gesetzt. Viel Spaß! Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 1:02 1:58
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