Zuletzt geändert von Stoppi; 20. 2019, 07:15. ich habe mir gestern einmal alles genauer angeschaut. Dabei habe ich festgestellt, dass die Steuerzeiten verstellt waren. Die habe ich jetzt einmal zum Test optimiert und die Kiste läuft zunächst wieder. Ich habe noch ein paar Fragen und hoffe ihr könnt mir helfen. Mit welchem Werkzeug fixiert Ihr die Kurbelwelle? Das Teil welches in meinem Set dabei war taugt nichts. Es passt nicht und der Stab ist direkt abgebrochen. Gibt es eine andere Methode? Was sind die Gründe dafür, warum sich die Steuerzeiten so verstellen? Wie prüft Ihr eine gelängte Kette? Was ist max. "Abgassystem defekt" - Die Horrormeldung bei Peugeot. zulässig? Zitat von roomer Beitrag anzeigen Die Gründe sind eine gelängte Steuerkette... Prüfen? Kurzes Rasseln nach einem Kaltstart ist normal, wenn die Kette im Leerlauf nur noch rasselt oder gar schlägt, wird es Zeit darauf zu reagieren. (siehe auch Motorrasseln beim VTi) Servus, alles klar, danke. Dann kommt die Kette jetzt raus. Hast Du noch einen Tipp zum Werkzeug für die Schwungscheibe zu blockieren?
Dabei sind die freien sowie die Vertragswerkstätten auf unserem Portal aufgelistet. Den passenden Termin für den Motorcheck können Sie direkt online anfragen. Außerdem können Sie die Angebote für den Wechsel der defekten Lambdasonde, des Luftmassenmessers, der Einspritzdüsen, der Zündkerzen, Zündkabel, Zündspule sowie auch des Katalysators vergleichen.
Der Katalysator kann natürlich durch die falsche Verbrennung Schaden genommen haben. #6 Mit dem Wechsel bist du vom Regen in die Traufe gekommen, was die Fehlermöglichkeiten betrifft. Wir haben 206CC gehabt/bzw. haben diese. Auch nicht problemlos, diese Motoren, aber günstig in der Reparatur. Nachdem wir schon hier einige 207 THP-Motoren hier hatten, kann man nur davon abraten. Ich weiß, das hört sich doof an, aber Finger weg von den "frühen" THP-Motoren. Da kann die Reparatur ganz schön teuer werden. #7 Ich persönlich würde mich eher wieder von dem Wagen trennen (kann ein Fass ohne Boden werden). Hast du evtl. schon einmal an einen Diesel gedacht-> diese sind sehr langlebig und robust (sowohl die 1. Motorstörung, Öldruck niedrig, Abgasanlage defekt?. 6 HDI als auch die 2. 0 HDI) #8 1. 6 HDI langlebig und robust???? #9 Naja, bis auf den Turbo geht das schon, zumindest mit 90 oder110PS. #10 Habe selbst einen 1. 6 HDI mit 242000 km und kein Problem mit dem Turbolader (habe jedoch schon selbst die bessere Version des Ölfiltersiebes = Langfilter verbaut).
Dabei seit: 09. 09. 2007 Beiträge: 6624 Ort: Ehringshausen @silverback Man kann es nicht verallgemeinern, dies ist ja ein Sammelthema (15 gemeldete Defekte in 11 Jahren, davon 5xTHP, 1xHDI, 9xVTi) Die Meldung "Abgassystem defekt" selber ist eine Sammelmeldung bei Peugeot, deren Ursache(n) bzw. Herkunft recht vielseitig ist. Peugeot 207 abgasanlage defekt motorkontrollleuchte van. Mal ist es eine Steuerkettenlängung (THP-Motoren mit Leistungsabfall), mal liegt es an defekten Zündspulen, Luftmassenmesser, Lambdasonde oder ein verstopfter Rußpartikelfilter (HDI-Motor) oder an einer defekten Nockenwellensteuerung, -sensor (Vti-Motor). Lese auch mal diesen Artikel dazu: und zu "abgassystem defekt Zuletzt geändert von CCarin; 01. 2019, 17:36. Grund: weiteren Link eingefügt GrüCCle von CCarin Wo der206cc auch zu Hause ist... ja, natürlich summieren sich die negativen Stimmen in so einem Forum, ich trauere dem 207 auch nach, vom 206 fand ich das Auto wertiger und insgesamt mehr Luxus, klar, ist ja das Nachfolgemodell, jetzt ist es wieder ein 206 geworden, irgendwann werd ich wieder Ausschau nach einem 207er machen und hab dann hoffentlich mehr Glück RainerIhrens Dabei seit: 23.
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Strassenverkehrsamt Folgende Kombinationen sind möglich: 1 Buchstabe mit 2-4 Ziffern 2 Buchstaben mit 1-2 Ziffern Nur für Krafträder: 1 Buchstabe mit 2-3 Ziffern Nicht erlaubt sind: Kombinationen HJ, KZ, NS, SA, SD, SS Umlaute (Ä, Ö, Ü) Kennzeichen mit den Buchstaben B, F, G, I, O, Q sind nicht möglich! Beispiele für korrekte Eingaben sind: AB 12 oder A? 1? 3