Ich würde mal behaupten VW zahlt für die Dinger maximal 4% des Ersatzteilpreises den sie uns berechnen wollen. Mein A2 läuft wieder bestens, ob ich die Rechnung über 240 € bezahlen werde, die die Werkstatt für die Diagnose des bereits vom ADAC ihr gemeldeten Fehler haben möchte, wird in meinem Fall wohl erst die Schiedsstelle endgültig klären. Gute Fahrt Euch allen Gruß Tibbi
Hallo Leidensgenossen rund um die Pumpe-Düse Elemente (PDE). Ich möchte mit dieser Geschichte einen dringenden Apell loswerden: Tauscht erst den Leitungssatz der PD-Elemente beimöglichen Defekten der PDE. Nachdem mein 1, 4 TDI (BJ04/2003 / 109800 km) zunächst eine ABS-ESP-Warnmeldung und Notlauf zeigte, die aber nach Reset, dh. Motorneustart wieder OK war, haben sich die Symptome verschlimmert. Der Motor lief nur noch auf zwei Zylinder, mit permanenter ABS-ESP Fehlermeldung. ADAC diagnostiziert einen Fehler im PDE des ersten Zylinders, wobei aus den Fehlermeldungen grundsätzlich nicht zu sehen ist, ob es sich um einen elektrischen Defekt der Stromzuführung, oder um einen Fehler der Mechanik handelt. Behaltet das mal im Hinterkopf. Also den Wagen zu H.. &L... in Stuttgart geschleppt mit einer NUR der Beauftragung der Prüfung des ersten PDE. Am nächsten Tag der Kostenvoranschlag über 2288, 44 € für den Wechsel der drei PDE (Materialkosten 1662, 73 €! VW T5 startet schlecht -. )!!! Gebrauchtwagenversicherung zahlt nicht (andere Geschichte... ) Nach dem ersten Schock und dem Realisieren, dass da etwas nicht stimmen kann habe ich mich ein wenig kundig gemacht, u. a. auch hier im Forum.
Geändert von Kris1337 (22. 2015 um 20:37 Uhr) 22. 2015, 21:10 - 8 Kettenspanner Wenn du dir schon die Arbeit machst, besorg dir ein PD Element vom Verwerter - und tausch nur das PD Element auf Zylinder 4! Element einstellen und neuer Dichtsatz nicht vergessen! Und die Nockenwelle + Hydrostößel genau auf Verschleiß pr üfen.. Die Elemente in Zyl 1-3 würd ich drin lassen, solange die keine Probleme machen. 22. 2015, 21:19 - 9 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 26. 05. 2011 Leon Cupra4TDI Ort: NRW Verbrauch: 6 l Motor: 1. Registrieren | Dieselschrauber. 9 CL ARL 110KW/150PS 09/00 - Beiträge: 2. 492 Abgegebene Danke: 354 Erhielt 202 Danke für 168 Beiträge 2, 99 is limit Und +3 - -3 22. 2015, 21:36 - 10 Erfahrener Benutzer Zitat: Zitat von LeeTeN 2, 99 is limit Und +3 - -3 Max wert War 2, 31... und bei 2, 5 sollte er eigentlich ein Fehler setzen... Ich baue erstmal die aus zylinder 4 aus... vllt sehe ich ja optisch schon was... hoffe ich bekomme das mit den einstellen hin... aber mit Messuhr sollte das ein kacks sein... 23.
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