1 2 3 4 5 Seite 5 von 6 6 #61 Was zu einem MINI passt und was nicht, dass entscheidet jeder MINI Besitzer für sich alleine und ich respektiere jede Entscheidung und jeden Geschmack. Deshalb gibt es auch wenige Zwillinge da draußen. Das macht auch MINI aus. Das ich mich nicht für die Geschmackspolizei halte, hatte ich ja im Text zweimal erwähnt, dass muss reichen. Mini cooper tachometer repair. Die Frage ist doch, was dieses (das ich es hässlich wie die Nacht finde ist natürlich kein Argument für andere) kleine Teil für Vorteile zum HUD bietet. Schön bunt, welche Informationen können den zusätzlich dargestellt werden (außer Navigation, bei Nachrüstung ist nicht mal das sicher, wenn ich die Vorgängerposts richtig verstanden habe)? Und im Normalfall integrieren die Herstelle die TFT irgendwie in das Cockpit, hier hat man das Gefühl, es wurde einfach mechanisch gegen digital ausgetauscht. (das es noch schlimmer geht, sieht man am neuen Ford Explorer, dort hat jemand dem Designer einen Tag vor dem Produktionsstart gesagt "da muss in die Mitte noch ein großes Display hochkant rein") #62 Die Frage ist doch, was dieses (das ich es hässlich wie die Nacht finde ist natürlich kein Argument für andere) kleine Teil für Vorteile zum HUD bietet.
1 Seite 1 von 34 2 3 4 5 … 34 #1 Probleme in der Lieferkette Apple, Huawei und Samsung machen VW, BMW und Daimler die Chips streitig "Als die Auto-Produktion im ersten Lockdown stoppte, suchte sich die Halbleiterindustrie neue Abnehmer. Jetzt stockt die Kfz-Produktion, weil Chips fehlen (…) Hintergrund des Konflikts ist die zunächst stark eingebrochene Nachfrage nach Halbleiterbauteilen im Coronajahr 2020. Die Autobauer orderten nach Jahren des Wachstums Anfang des vergangenen Jahres deutlich weniger elektronische Bauteile. Die Chiphersteller fanden aber rasch neue Abnehmer, etwa in der Unterhaltungselektronik bei Großkunden wie Apple, Huawei oder Samsung. Hurra, der Tacho sitzt endlich vor dem Fahrer - FOCUS Online. Als sich dann der Automarkt früher als erwartet erholte, konnte die Lieferkette nicht schnell genug angepasst werden. Die Autoindustrie hatte das Nachsehen. (…) BMW als positive Ausnahme Eine Ausnahme ist BMW. In der Branche wird anerkannt, dass sich der Münchener Konzern offenbar früher als andere um Lieferungen bemühte. Doch gibt es inzwischen Berichte, nach denen auch BMW vor Produktionsunterbrechungen stehe.
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Die jeweilige Wahl beeinflusst die Kennlinien für Lenkung und Gaspedal, gegebenenfalls auch die Schaltzeiten des Automatikgetriebes und die Dämpfer. Im "Green"-Modus gibt es bei der Automatikversion auch die Möglichkeit, im Leerlauf den Antriebsstrang ganz abzukoppeln und zu "segeln". Kritik genug gibt es seit Jahr und Tag am überladenen Cockpit und am Bedienkonzept des britischen Bayern. Beim neuen Modell hat Mini darauf wenigstens zum Teil reagiert. Mini cooper tacho - Teile verkaufen - Das große Mini Forum. Das Kombiinstrument auf der Lenksäule zeigt nun Tempo und Drehzahl, es gibt ein Farbdisplay für den Fahrzeugstatus und die Tankanzeige. Nach wie vor prangt mitten im Cockpit das Zentralinstrument mit "farbiger Lichtinszenierung" per LED-Ring. Diverse Funktionsanzeigen laufen dort nun serienmäßig über ein vierzeiliges Display oder optional über ein 8, 8 Zoll großes Farbdisplay. Navi, Radio, Telefon etc. werden per Controller auf der Mittelkonsole bedient. Aufgestockt hat Mini bei den optionalen Fahrassistenzsystemen. Nun gibt es ein Head-Up-Display, Drivingassistent mit aktiver Geschwindigkeitsregelung, Fernlichtassistent sowie Verkehrszeichenerkennung, Parkassistent, Auffahrwarner und dergleichen mehr.
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