Restaurant & Hotel 'Die Reblaus' Die Reblaus befindet sich direkt in der schönen Innenstadt Hann. Mündens an der Ecke Ziegel- und Tanzwerderstraße. Das im Januar 2006 komplett neu gestaltete Restaurant und Hotel bietet Platz für ca. 35 Personen und im Sommer begrüßen wir Sie auch gerne auf unserer Terrasse direkt auf dem Kirchplatz. Adress Ziegelstr. 32 34346 Hannoversch Münden Phone number 05541 954 610 Opening hours Monday 12:00 - 14:30 18:00 - 22:00 Tuesday Closed Wednesday Thursday Friday Saturday Sunday Takea drink Takeout possible Outdoor No reservation OK with kids OK with groups Catering Parking Payment American-express Mastercard Visa
Vollständige Informationen über das Unternehmen Gaststaette Die Reblaus: Telefon, Kontaktadresse, Bewertungen, Karte, Anfahrt und andere Informationen Kontakte Ziegelstr. 32, Hannoversch Münden, Niedersachsen 34346, Hannoversch Münden, Niedersachsen 34346 05541/954610 Hotels Änderungen senden Meinungen der Nutze Meinung hinzufügen Arbeitszeit des Gaststaette Die Reblaus Montag 12:00 — 22:00 Dienstag 12:00 — 22:00 Mittwoch 12:00 — 22:00 Donnerstag 12:00 — 22:00 Freitag 12:00 — 22:00 Samstag 12:00 — 22:00 Beschreibung Gaststaette Die Reblaus Unser Unternehmen Gaststaette Die Reblaus befindet sich in der Stadt Hannoversch Münden, Region Niedersachsen. Die Rechtsanschrift des Unternehmens lautet Ziegelstr. 32. Der Umfang des Unternehmens Hotels, Gasthöfe. Bei anderen Fragen rufen Sie 05541/954610 an.
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Anrufen Website Ziegelstr. 32 34346 Hannoversch Münden Öffnungszeiten Hier finden Sie die Öffnungszeiten von Die Reblaus Restaurant in Hannoversch Münden. Montag 12:00-14:30 18:00-23:00 Dienstag 12:00-14:30 18:00-23:00 Mittwoch 12:00-14:30 18:00-23:00 Donnerstag 12:00-14:30 18:00-23:00 Freitag 12:00-14:30 18:00-23:00 Samstag 12:00-14:30 18:00-23:00 Sonntag 12:00-14:30 18:00-23:00 Öffnungszeiten können aktuell abweichen. Bitte nehmen Sie vorher Kontakt auf.
Mit gastlichen Grüßen Antonio Iannibelli
tz Auto Erstellt: 29. 04. 2020 Aktualisiert: 29. 2020, 04:11 Uhr Kommentare Teilen Gegen ihn wirken Kleinstwagen wie der VW Up oder der Toyota Aygo wie aus der Vergangenheit: Während die Konkurrenz von extra kleinen Modellen Abschied nimmt, ist Hyundai bei der Neuauflage des i10 noch mal in die Vollen gegangen. Und das Resultat kann sich sehen lassen. 1 / 6 Mit der Neuauflage bekommt der Hyundai i10 nicht nur ein modernes Aussehen, sondern auch innovative Bedien- und Assistenztechnik. Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company 2 / 6 Zur Ausstattung des Hyundai i10 gehört nicht nur ein großer Touchscreen, sondern auch technische Fahrhilfen wie ein autonomer Notbremsassistent oder eine aktive Spurführung. Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company 3 / 6 Obwohl die Länge gleich geblieben ist, bietet der Hyundai i10 mehr Platz. Der Kofferraum fasst nun 252 Liter und kann auf 1050 Liter erweitert werden. Foto: Hyundai Motor Company/dpa-mag © Hyundai Motor Company 4 / 6 Die aufsteigende Fensterlinie entlang der Flanke verpasst dem Hyundai i10 einen frischen Look.
Fazit: Moderner ist kein anderer Kleiner Trendig gezeichnet, mit viel Platz auf kleinem Raum und vor allem mit jeder Menge Technik ausstaffiert - so beweist der Hyundai i10, dass der Anspruch an einen Neuwagen nicht am Format hängt und man auch in einem kleinen Stadtflitzer auf kaum etwas verzichten muss. Konkurrenten wie der VW Up oder der Toyota Aygo wirken dagegen ganz schön von gestern - denn fortschrittlicher als der i10 ist aktuell kein anderer Kleiner. Datenblatt: Hyundai i10 1. 2 Motor und Antrieb Vierzylinder-Benziner Hubraum: 1197 ccm Max. Leistung: 62 kW/84 PS bei 6000 U/min Max. Drehmoment: 118 Nm bei 4200 U/min Antrieb: Frontantrieb Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe Maße und Gewichte Länge: 3670 mm Breite: 1680 mm Höhe: 1480 mm Radstand: 2425 mm Leergewicht: 932 kg Zuladung: 423 kg Kofferraumvolumen: 252-1050 Liter Fahrdaten: Höchstgeschwindigkeit: 171 km/h Beschleunigung 0-100 km/h: 12, 6 s Durchschnittsverbrauch: 4, 6 Liter/100 km Reichweite: 780 km CO2-Emission: 105 g/km Kraftstoff: Super Schadstoffklasse: EU6dtemp Energieeffizienzklasse: C Kosten: Basispreis des Hyundai i10 (1.
1 Gründ für den Kauf von Toyota Aygo Kurz gesagt radstand 5% oder 110 mm Je kürzer der Radstand, desto besser ist der Geländefahrbereich des Fahrzeugs. Außerdem lassen sich Autos mit kürzerem Radstand leichter aus dem Schleudern heraussteuern. 2450 mm radstand 2340 mm radstand Hyundai i10 gegen Toyota Aygo, Neutralgründe Position des Motors Vorne, Querliegend Position des Motors Lage der Zylinder Linear Lage der Zylinder Kraftstoffzufuhr Mehrpunkt-Einspritzung Direkteinspritzung Türen Länge Hyundai i10 340 mm mehr. 3805 mm Länge 3465 mm Länge Breite 65 mm weiter. 1680 mm Breite 1615 mm Breite Höhe 60 mm höher. 1520 mm Höhe 1460 mm Höhe Motor und Getriebe Ventile pro Zylinder 4 Position des Motors Vorne, Querliegend Lage der Zylinder Linear Leistung Motorleistung 83 PS / 6000 U/min. Motorleistung 72 PS Drehmoment 114 Nm / 4000 U/min. Drehmoment 93 Nm Hubraum 1197 cc Hubraum 998 cc Kraftstoffverbrauch Kapazität des Kraftstofftanks 37 l Kapazität des Kraftstofftanks 35 l Kraftstoffzufuhr Mehrpunkt-Einspritzung Kraftstoffzufuhr Direkteinspritzung Gewicht und Kapazität Andere Spezifikationen Abmessungen Länge 3805 mm Länge 3465 mm Breite 1680 mm Breite 1615 mm Höhe 1520 mm Höhe 1460 mm Radstand 2450 mm Radstand 2340 mm Mehr anzeigen
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VW Up und Fiat Panda gegen C1, Aygo & Co. Wer ist der Größte unter den Kleinsten? Ab Dezember 2011 will VW mit dem Up die Pole-Position im Kleinwagensegment übernehmen. Doch um dort zu landen, muss sich der kleine Wolfsburger an den etablierten Modellen aus Frankreich, Japan und Korea messen lassen. Beinahe zeitgleich schickt auch noch Fiat den runderneuerten Panda ins Rennen. Wir machen den Vergleich zwischen VW Up, Fiat Panda, Citroen C1, Hyundai i10, Kia Picanto, Nissan Pixo, Peugeot 107, Suzuki Alto, und Toyota Aygo. Der VW Up ist nach Lupo und Fox das dritte Modell, mit dem die Wolfsburger im Kleinwagen-Segment Geld verdienen wollen. Fiat bietet den Panda dagegen schon seit 1980 an und lässt Anfang 2012 die dritte Generation des Kleinwagens vom Band rollen. Beide Modelle werden zu Preisen um 10. 000 Euro angeboten. Während der italienische Hersteller bisher noch keine genauen Preis-Angaben macht, steht der Preis für den VW Up mit 9. 850 Euro in der Basisversion bereits fest. Dass es billiger geht, beweisen Toyota Aygo, Suzuki Alto, Kia Picanto und Nissan Pixo, deren Einstiegspreise bei unter 9.
Die profitieren von der, im Gegensatz zum Vorgänger, um elf Zentimeter auf 3, 65 Meter gewachsenen Karosserie. Der Kofferraum ist ebenfalls von 190 auf 225 Liter gewachsen. Innen wurde der neue Kleinwagen mit poppigen Armaturen und mehr Ablagefächern als beim Vorgänger ausgestattet. Die Basisausstattung ist allerdings auch im Panda III alles andere als üppig. Front- und Seitenairbags sowie ABS bieten ein Mindestmaß an Sicherheit, ESP und weitere Airbags gibt es im Gegensatz zum VW Up nur gegen Aufpreis. Ein Notbremsassistent, der das Fahrzeug bei Bedarf bis zu einer Geschwindigkeit von 30 km/h eigenmächtig zum Stehen bringt und das portable Navigationssystem mit Infotainment-Funktionen sind dagegen Serie. Sechs weitere Up-Studien auf der IAA Auf der IAA in Frankfurt zählte der neue VW Up zweifellos zu den Highlights der Messe. Die Wolfsburger gingen sogar noch einen Schritt weiter und präsentierten neben der Serienversion sechs weitere Studien. Neben neuen Karosserievarianten wie Buggy Up und Azzurra Sailing Team Up geben die seriennahen Studien Cross Up, Up GT, E Up und Eco Up einen Ausblick auf zukünftige Versionen des Kleinwagens.