Hallo, Besucher der Thread wurde 7, 3k aufgerufen und enthält 24 Antworten letzter Beitrag von CurlyHeart7 am 9. 1. 2019 technisches Problem Alle CurlyHeart7 4. 6. 2018 Erledigt PDF #1 Tagchen Leute, beim Einbau des Fahrwerks ist mir aufgefallen, dass sich meine Achssmanschetten auf beiden Seiten innen verabschiedet haben. Tüv ist auch schon seit Februar abgelaufen, denke nicht dass ich so durchkomme. Hat jemand Erfahrung mit Zubehör Achsmanschetten gemacht? Ich denke mal mit SKF kann man nichts falsch machen. Nächste Frage wäre, ob die Antriebswellen zwingend runter müssen, oder ich sie auch im eingebauten Zustand wechseln kann. Da ich kein pneumatisches Spreizgerät besitze, wollte ich diese "Kegel" benutzen. Würde mich über eure Erfahrungen freuen. Universal Achsmanschette mit Montagekegel aufziehen - YouTube. #2 Mit SKF machst du auf jeden Fall nichts falsch. Aber raus müssen die Antriebswellen leider schon. Mfg Tim. #3 Servus! Die AW müssen leider raus und zum lösen benötigst du KEIN spezial Werkzeug! Hier mit Vorsicht die Gelenkwellen lösen und die neuen Manschetten montieren.
ID: 28842550 Artikel-Nr. : LP5208 10x Universal Achsmanschettemit einem Montagekegel. Artikelbeschreibung: - Achsmanschette wechsel leicht gemacht - Reparatur ohne Demontage des Gelenkes - Passt an bis zu 90% aller PKW - Anpassung der richtigen Gre durch abscheiden - Keine Fahrzeugzuordnung ntig, da universell einbaubar Lieferumfang: 1x Montagekegel 10x Universal Manschette 10x groes Schellenband 10x kleines Schellenband 10x Manschetten Fett!!! Achsmanschette wechseln, welcher Aufwand? - Fahrwerk und Räder - Astra-F-Forum. Hierbei handelt es sich um Neuteile!!! Hersteller oder passend zu: Universell Zustand: Neu Preis: 50. 42 Euro + 19% MwSt = 60. 00 EUR (zzgl. Versandkosten) Anzeigeart: Verkaufsanzeige gewerblicher Anbieter: KFZ Teile Le-Pru Lager #: AT_261555537040
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Hier kann natürlich auch ein Fett oder etwas Öl genommen werden, es geht lediglich darum, das die Manschette über den Montagekegel gleiten kann. Die neuen Manschetten auf den Kegel ziehen und den Kegel auf dem Antriebswellengelenk ansetzen und darüber ziehen. Die Manschette nun erneut umkrempeln (auf Rechts drehen) und auf der Innenseite mit dem mitgelieferten Fett gründlich einfetten, danach mit den Beiliegenden Klemmschellen beide Seiten der Manschette fest abdichten. Kundenbewertungen 3 1 Bewertungen 0 Bewertungen Alles Bestens von Abderrahim T. verfasst am 25. 11. 2017 10:58:43 Die Ware ist gut und Preis ist unschlagbar. Außerdem erfolgte die Lieferung super schnell. 0 von 0 Kunden fanden diese Bewertung hilfreich. Maschette top von Martin E. Wechsel Achsmanschetten - Fahrwerk - R53 - Forum. verfasst am 29. 10. 2019 11:58:02 Manschette top quality Im Gganze gut von Wulf-Peter Z. verfasst am 20. 04. 2018 12:00:50 man muss die Machette gut Kneten damit sie ein wenig weicher wird, den Kegel gut einschmieren sonst hat man probleme mit dem drüberstülpen.
Ich war in der Werkstatt und lies überprüfen, ob genügend Fett drin ist. Vorher war Fett rausgespritzt und ein Monteur hat als Soforthilfe den Spannstahl nachgespannt, bzw. einen neuen drauf (hatte meine Frau beauftragt in die Werkstatt zu gehen) Da nun ja Fett fehlt, war es an der Zeit dieses zu überprüfen. Die Monteure taten sich recht schwer, die alte Manschette nach dem Fett - Einfüllen wieder draufzubringen. Der Werkstattmeister meinte, ich brauch eine neue Manschette. Die wurde am nächsten Tag ohne mein Beisein montiert. Nun hab ich nochmal nachgesehen: Es spritzt wieder Fett raus - die Manschette hätte gut noch 5-6 mm weiter auf die Glocke gezogen werden müssen. Achsmanschette mit kegel wechseln 1. Siehe Bild Nun wird ich reklamieren. Wenn nun das ganze Fett raus ist, wird ja die Lagerung der Rollenlager kaputt. Habt ihr auch Erfahrung mit schlecht montierbaren Manschetten?
Oder wie oder was... Ich bin doch kein Profi... klamüsert mir das bitte auseinander... Danke.... #25 Die Antriebswellen haben jeweils ein Gelenk innen und aussen und jeweils ne Manschette dran. Die äußeren sind durch die Lenkbewegungen natürlich stärker beansprucht... #26 So in die Richtung gingen meine Schlossergedanken ich fand immer nur die Bezeichnung "Faltenbalg für Lenkung".. für das Innere / Äussere Gelenk... VG CD #27... "Faltenbalg für Lenkung"..... dann noch was anderes. Die Dinger sitzen auf den Spurstangen. #28 Mal ne Frage zu den Achsmanschetten. Achsmanschette mit kegel wechseln film. Habe mir 2 Außen und 2 Innen von der Firma SKF gekauft. Dabei ist mir aufgefallen das die Getriebeseitigen aus "weichen Gummi" und die Radseitigen aus "harten Plastik" bestehen. Ist das normal? Anders rum wäre es doch logischer, weil außen mehr Bewegung ist. Hat auch jemand das schon gehabt? #29 Grade weil aussen mehr Bewegung ist nimmt man dort vermutlich widerstandsfähigeren Kunststoff. #30 Guten Tag an alle Forum-Besucher! ich muss diesen Thread nach oben holen, da ich mal wieder eure Hilfe und Tipps brauche.
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