In der Recycling- und Agrarindustrie ist der Schuttgut Transport (Transport von unverpackten Gütern wie Hausmüll, Holz oder Biomasse) an der Tagesordnung. STAS macht den Schüttguttransport zu einem echten Vergnügen. Im Mittelpunkt steht der Komfort für alle, die mit den Aufliegern von STAS in Berührung kommen. Das gilt für den Fahrer, der alle Funktionen des Aufliegers ergonomisch nutzen kann, aber auch für den Spediteur, der seine robusten und zuverlässigen STAS-Auflieger mit Sicherheit auf die Straße schicken kann. Die STAS Schubboden, auch Walking Floor genannt, kombinieren das Praktische mit dem Angenehmen für Sie, aber auch für jeden auf seine Weise. Aber wie funktioniert ein Schubboden? Moving Floor-Auflieger - E3 Spedition-Transport. Das Vergnügen eines Schubboden Mit einem Walking Floor ist der Transport von Schüttgut oder großen Mengen an verpackten Gütern wie Paletten oder Papierrollen ein Leichtes. Nach der Beladung des Aufliegers schützen die manuellen oder automatischen Planen die Nutzlast vor allen Wetterbedingungen. Das Entladen eines Schubbodenaufliegers ist ein Kinderspiel.
Der Auflieger muss bei der Entladung nicht gekippt werden. Fördertechnik [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Schubboden-System wird zum Beschicken und Dosieren in Spezial bunkern eingesetzt und bietet durch wartungsarmen Aufbau in der Fördertechnik eine platzsparende, gleichmäßige Austragung von schwer transportierbaren Materialien. Typische Anwendungen sind zum Beispiel Brennkesselbeschickung mit Holzhackschnitzeln oder der Transport von großvolumigem Schüttgut in Industriebetrieben oder Betrieben der Abfallwirtschaft. [1] Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Winfrid Rauch: Schubbodentechnik Möglichkeiten und Anwendungen. TrailerTec Schubboden Auflieger | Moving Floor Chassis. D-TEC & Kraker Aufliegern.. Springer Fachmedien Wiesbaden GmbH, Wiesbaden 2020, ISBN 978-3-658-31503-0. Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ Dosierung Schema Fördertechnik Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Animation Verladung
Kraker Trailers ist der erste Schubboden Hersteller der das Fahrgestell und die Anbingung der Traversen vollständig mit Bolzen verbindet. Mehrere Anhänger können so als Baukästen gestapelt transportiert werden. Kraker bietet seinen Kunden durch dieses biher einmalige Konzept eine besonder hohe Qualität. K-FORCE | SAVE COSTS | SIMPLE TO USE | SAFETY | SOLID QUALITY
Das Kundenprofil ist vielfältig: Rohstoff- und Abfallverwertungsunternehmen; Versender von Rohstoffen; Mühlen; Landwirte; Distribution von Rohstoffen und Abfällen von den Häfen zu den Empfängern; Metallurgie (verschiedene Erze und bereits produzierte Metalle). Kontakt mit unserer Abfalltransportabteilung:, +370 63 17 1617
€ 17. 800, - (€ 21. 182, - Bruttopreis) D-24145 Kiel Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 39. 000 kg, 3 Achsen, ABS € 68. 000, - (€ 80. 920, - D-74078 Heilbronn Neu, zul. Gesamtgewicht: 36. 000 kg, Laderaumbreite: 2. 475 mm, Laderaumlänge: 13. 500 mm, Laderaumhöhe: 2. 825 mm, Innenmaß Volumen: 91 m3, 3 Achsen, ABS € 18. 800, - (€ 22. 372, - € 25. 500, - (€ 30. 345, - Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 38. 000 kg, 3 Achsen, ABS € 37. 900, - (€ 45. 101, - D-72810 Gomaringen Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 42. Knapen-Auflieger mit Keith ® V-9 Walking Floor ® a. 000 kg, Nutzlast: 34. 700 kg, 3 Achsen, ABS D-63791 Karlstein Gebraucht, zul. 000 kg, Nutzlast: 31. 200 kg, Laderaumbreite: 2. 400 mm, Laderaumhöhe: 2. 740 mm, Innenmaß Volumen: 91 m3, Federung: Luft-Lift, 3 Achsen, ABS € 30. 900, - (€ 36. 771, - D-93055 Regensburg Gebraucht, zul. 020 kg, 3 Achsen, ABS € 25. 950, - (€ 30. 881, - D-25917 Stadum Gebraucht, zul. Gesamtgewicht: 35. 000 kg, Nutzlast: 27. 680 kg, Laderaumbreite: 2. 460 mm, Laderaumlänge: 13. 490 mm, Laderaumhöhe: 2. 600 mm, Innenmaß Volumen: 84 m3, 3 Achsen, ABS € 64.
Beitrag 12:12:19 03. 07. 2014 nikisborn P0420 Katalysatorsystem Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert (Bank 1) dieser Fehlercode erscheint bei meinem 2002 1, 1 MPI immer wieder, - Bitte um Eure Hilfe - was kann ich noch überprüfen, Auspuff dicht - Lambda ok... ein Kat - Tausch ist bei 102. 000 km denke ich noch nicht nötig - oder doch - danke Nik 12:31:54 03. 2014 fabi Hat denn der MPI schon eine zweite Lambdasonde hinter dem Kat? Wenn ja, ist die auch Ok? Wenn nein, woher will das Auto wissen, ob der Kat i. o. ist. Abgasgegendruck zu hoch? 12:47:22 03. 2014 rthrued oder doch - wenn dieser Fehler kommt. 17:21:30 03. 2014 Eintagsflieger MPI hat 2. LS. Welcher Fehler- Code ist das? Mal danach gegoogelt? *edit: steht ja oben * Seicento 1. P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.2. 1 MPI und 169er 54PS haben dieselben Sonden, Seicento sogar denselben Kat. Vielleicht gibt es da was zum testen. 15:49:57 15. 02. 2017 nikisborn Danke an Euch nach langer Zeit, es war also eine von den BEIDEN Lambdasonden, (eine vor und eine nach dem Kat. beim MPI) habe es mit €28, -=2Stück incl.
Also besser Sonde tauschen als kat:/? P0420 katalysatorsystem wirkungsgrad unterhalb grenzwert bank 1.3. Ich würde als erstes immer den Kat kontrollieren, in den meisten Fällen ist der Kat defekt, ob original KAT (durchgeballert) zerbröselt oder ein defekter Metallkat, hab ich alles schon hinter mir. :smilie_x_031: Also bei mir ( HJS 200zeller Metallkat) wird der Fehler nur geworfen wenn ich ganz ruhig mit Strich 80zig über die Stadtautobahn zuckel, aber auch nur dann. Liegt einfach daran das der Kat nicht auf Temperatur kommt um anständig zu regeln. So gehts mir auch mit dem 200 Zeller von Mongose:/ Muss ihn eben ständig herauslöschen, aber das Problem er kommt halt immer wieder und wieder:D
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#1 Hallo, mein Logan 1 spukt den "Fehlercode P0420, Katalysatoranlage, Zylinderreihe 1, -Wirkungsgrad unter Schwellenwert" aus. Permanente Fehlercodes 0000. Ich hatte eigentlich gedacht das der Katalysator kaputt ist, das könnte auch stimmen. Nach einer Beratung im Forum und in der Werkstatt, könnte es aber auch etwas anderes sein. Vielleicht die Lambdasonde? Leider gibt es zu dem Fehlercode im Forum nur Aussagen über eine Gasanlage und das auch nur unverständlich. Kann jemand weiterhelfen? #2 Könnte noch die Lambdasonde sein - ist aber unwahrscheinlich. Hatten wir damals auch bei unserem Clio. Zuerst kam der Fehler nur alle paar Wochen, dann immer öfter. Ich hab den Katalysator damals bis zum Schluss aber nicht getauscht, da die Messinstrumente beim TÜV deutlich schlechter sind als die eigendiadgnose des Autos und es für den TÜV noch reichte. Fehlercode: P0420. Mann muss natürlich den Fehler vorher löschen #3 Die Wahrscheinlichkeit, dass der Kat einen Defekt hat ist, wie @Ega schon schrieb, sehr hoch! Der Fehler P0420 kommt meist daher, dass die Diagnosesonde nach dem Kat anfängt selbst zu regeln.
Geringste Last plus niedrige Umgebungstemperatur => Kat unter Arbeitstemperatur => Lampe Naja, ich hatte den Fehler noch nie und normalerweise werden die Autos ja auch kalt getestet. Die Warnlampe geht meiner Meinung nach nur an wenn wirklich was nicht stimmt Da stimme ich harm zu. Genau so wie er es beschreibt, war es bei mir der Fall. Ich fahre allerdings mit Sportkat. Einfach Fehler gelöscht und weiter gehts. :) Hallo, die Lambdasonden funktionieren erst ab einer gewissen Temperatur. Genauso wie der kat. P0420 OBD-II-Fehlercode: Katalysatorsystemeffizienz unterhalb der Schwelle (Bank 1) - Artikel - 2022. Daher ist eine Aussage ob Sonde oder kat immer schwer. Das knallen lassen bedeutet das unverbrannter Kraftstoff in den Katalysator kommt und das beschädigt die Beschichtung des Kat und somit verliert er seine Wirkung. Nun kann es passieren das durch Bergabfahren der kat abkühlt und dann durch starkes beschleunigen fettes Gemisch kommt was kurz mal im kalten kat nicht reduziert werden kann und somit die Sonde den Fehler rauswirft. Eine Seriensoftware ist so programmiert das der Katalysator immer warm bleibt.