Lieferumfang 1x BOSCH Duraterm Glühkerze Artikelnummer: 11086058 Artikelbeschreibung Referenzen Fahrzeuge BOSCH GLP194 GLÜHKERZE DURATERM 0250403009 für VW GOLF 6 SKODA FABIA OCTAVIA Glühkerze: Glühkerzenausführung: Stabglühkerze, nachglühfähig, Nennspannung [V]: 4, 4, Länge [mm]: 130, Gewindemaß 1: M 10 x 1, Konussteigung: 63, Schlüsselweite: 10 mm, Anzugsdrehmoment von [Nm]: 15, Anzugsdrehmoment bis [Nm]: 20, Anschlusstechnik: PIN, Einbautiefe [mm]: 28 Achtung! Bei diesen Motorgenerationen sind meist 2 unterschiedliche Glühkerzen verbaut. Somit benötigen Sie zusätzlich eine Glühkerze mit Drucksensor (andere Artikelnummer). Glühkerze mit drucksensor vw. Bitte achten Sie auf die Einschränkungen in der Fahrzeugtabelle unter der Rubrik INFO.
Du wirst ja nun in der Lage sein, selber von Zylinder 1 bis Zylinder 4 zu zählen. Der zweite Zylinder, ist der zweite von links, oder der dritte von rechts. Das ist doch nun wirklich nicht schwer. Glühkerze mit drucksensor opel insignia. Und wenn du nicht weißt, was für Glühkerzen rein kommen, suchst du mal deinen MKB (Motorkennbuchstaben) und schaust im ahw-Shop, nach der richtigen Glühkerze 9 Keine neue kaufen sondern die von Zylinder 4 nehmen und schauen ob der Fehler mitwandert. 10 kiter schrieb: Klingt logisch und einfach aber muss man beim Tauschen der Glühkerze nicht zwingend auch den Dichtungs Kupferring (keine Ahnung wie das Ding richtig heisst) tauschen? Ansonsten besteht doch die Gefahr, dass man die GK anschliessend wegen Verkokungen nicht mehr aus dem Zylinderkopf rausbekommt. Und ob man den so einfach -ohne Spezialwerkzeug- aus dem ZK rausbekommt, wenn er nicht direkt mit der GK rauskommt.... Deswegen stelle ich mir den Tauschen nicht so einfach vor. 11 da denke ich genauso wie smacks hin und her tauschen bringt wenig in der Beziehung, denke ich mal.
7345. Die PSG-Glühkerzen sind derzeit in verschiedenen VAG-Fahrzeugen und Opel- Modellen verbaut. Sie sind mit einem speziellen Brennraumdrucksensor ausgestattet. Die erzeugten Signale werden in einer ebenfalls integrierten elektronischen Schaltung aufbereitet und direkt an das Motorsteuergerät übermittelt. Das Steuergerät ist damit in der Lage, die Kraftstoffeinspritzung, den Ladedruck und die Abgasrückführungsrate ständig anzupassen. Um bei Arbeiten an den um die 100 Euro pro Stück teuren PSG-Glühkerzen keinen Schaden zu verursachen, müssen Mechaniker einiges beachten. Glühkerze mit drucksensor ausbauen. Schon beim Lösen sollte unbedingt das vorgeschriebene Bruchmoment eingehalten werden. Noch wichtiger aber ist die Verwendung der speziellen Stecknuss. Sie ummantelt den gesamten Kopf der Glühkerze und ist so geformt, dass sie den fein gearbeiteten Steckeranschluss nicht beschädigen kann. Auch wenn die Kerze inzwischen weit verbreitet ist, ist sie noch lange nicht allen Mechanikern bekannt. Sie sollten sich deshalb genau anschauen, welche Glühkerze im vorliegenden Fall tatsächlich verbaut ist, um den Tausch korrekt auszuführen.
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