Diskutiere Servopumpe undicht im Ford Focus & Focus ST & Focus RS Forum im Bereich Ford; Ich fahre einen Focus Turnier Baujahr 2001 1. 6 101PS. Ich war gerade in der Werkstatt und mir wurde mitgeteilt, dass eine Dichtung der Servopumpe... #1 Xtreme-Powerrider Threadstarter Ich fahre einen Focus Turnier Baujahr 2001 1. 6 101PS. Ich war gerade in der Werkstatt und mir wurde mitgeteilt, dass eine Dichtung der Servopumpe nicht mehr in Ordnung sei. Servoleitung ford focus wechseln mit. Ford biete aber nur die Pumpe als Ganzes an, somit soll es mit Einbau 600Euro kosten. Eine freie Werkstatt will 350Euro mit neuer Pumpe und eine andere 220Euro mit einer instandgesetzten Pumpe. Die Fordwerkstatt hat aber gesagt, dass die Servopumpe eigentlich repariert werden koenne, wenn man die Dichtung haette. Was wuerdet ihr in meinem Fall machen? Eine gebrauchte nehmen und einbauen lassen? (kann ja aber wieder schnell kaputt gehen), zu einer freien Werkstatt gehen und die ganze Pumpe wechseln oder die Dichtung aus einer anderen Pumpe ausbauen und das reparieren lassen?
Gut nur, dass er sich in gleicher Manier nicht am Commonrail-Rohr respektive den dortige Hochdruckleitungen ausgetobt hat. Da gibts die bewährten Überwurfmutter- so was ist das dann dort für ein Krepierer an der Servopumpe? Eine Kampfansage an den do it yourself Kunden? Ich habe die beiden Muttern eben easy mit dem Drehmomentschlüssel im Schraubstock getrennt. Siehe die folgenden neuen Bilder:, die untere Phase im Leitungsrohr (max. 0, 5 mm Verjüngung), die zur Klickin-Arretierung der in der Mutter befindlichen "Haltescheibe" dient, ist noch recht gut erhalten- soweit ich das beurteilen kann. Servopumpe undicht. Eine wie auch immer geartete alte Haltescheibe war in der Mutter nicht mehr vorhanden, ist wohl mit dem Hydrauliköl rausgepresst worden. Werde nun beim FFH die obere Mutter mit Sicherungsring neu holen und verbauen. Also erst die beiden Muttern wieder kontern, dann in die Pumpe einschrauben und zuletzt vorsichtig die metallische Hochdruckleitung einklichen lassen- ist das ok so? Herr- gib mir Kraft: Vorige Woche ein neuer Ölkühler, vorgestern ein neuer Anlasser (dabei bin ich beim Ausbau des Kühlerventilators bestimmt unsanft an die Druckleitung gestoßen, weil der TDCI ja so unsäglich verbaut ist)- und nun das.
Das ist jedoch nur ein Richtwert. Bei schlechten Witterungsbedingungen oder holprigen Straßen kann es ratsam sein, langsamer zu fahren. Wenn Sie den Fahrradträger an das Fahrzeug anhängen, sorgen Sie dafür, dass er sicher an der Anhängerkupplung befestigt ist. Überzeugen Sie sich davon, dass die Rücklichter einwandfrei funktionieren und das Kennzeichen fest im Halter sitzt. Verwenden Sie zum Befestigen der Bike niemals zusätzliche Spanngurte und decken Sie die Räder nicht mit einer Plane oder Folie ab. Die Verpackung kann sich während der Fahrt lösen und andere Verkehrsteilnehmer gefährden. Der Thule EuroRide 940 ist für die Verwendung auf der Straße bestimmt. Für Geländefahrten ist er nicht ausgelegt. Durch unebenen Untergrund können sich die Bikes losreißen oder aneinander schlagen und beschädigt werden. Fazit: Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis Der Thule EuroRide 2 ist ein Fahrradträger, der von den Käufern mit großer Mehrheit gute bis sehr gute Beurteilungen erhielt. Er verfügt über ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis und eignet sich gut zum sicheren und bequemen Transport von Standard-Fahrrädern.
Für Verbraucher mit durchschnittlichen Ansprüchen an einen Kupplungsträger ist es ein empfehlenswertes Produkt. Am besten bestellen Sie den Thule EuroRide 2 in einem seriösen Onlineshop. Dort bekommen Sie nicht nur einen günstigen Preis, Ihre Bestellung wird Ihnen auch ohne Stress ins Haus geliefert, manchmal sogar ohne Versandkosten. Vergleich des Thule EuroRide 2 mit dem Thule Easyfold XT3 Beide Modelle gehören zur Kategorie der Kupplungsträger und sind zur Befestigung an der Anhängerkupplung des Zugfahrzeugs gedacht. Zwischen den beiden Fahrradträgern bestehen wesentliche Unterschiede. Die beiden wichtigsten sind bereits aus dem Namen ersichtlich. Der Easyfold XT3 ist ein zusammenklappbares Modell, während der EuroRide 940 einmal montiert in einem Stück gelagert werden muss. Der Easyfold XT3 dagegen benötigt zusammengeklappt nicht mehr Platz als ein großer Koffer. Er wird bereits fertig montiert geliefert und kann einfach aufgeklappt und in Betrieb genommen werden. Zur Inbetriebnahme ist kein Werkzeug erforderlich.
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- Sonstige nicht abgedeckte Schäden sind von Fluglinien verursachte oder sonstige Transportschäden (etwa Druckschäden, Risse, Schnitte und Löcher in Textilien, Schäden an Radabdeckungen, Griffen und sonstigen Teile der Tasche). Schadenersatzansprüche in Transportfällen sollten an das Transportunternehmen gerichtet werden. - Der Käufer trägt die Kosten der Rückgabe des/der Bauteil(e)/Produkt(e) und des Kaufnachweises an den Ort, an dem das Produkt gekauft wurde. Garantiefälle werden gemäß Thule Warranty abgewickelt, deren erweiterte Bedingungen Sie unter folgendem Link finden: Geltendmachung der Garantie: Garantieansprüche müssen unverzüglich nach Kenntniserlangung vom Defekt innerhalb der Garantiezeit geltend gemacht werden. Zur Geltendmachung der Garantie setzen Sie sich bitte per E-Mail oder telefonisch mit dem OBI-Kundenservice in Verbindung. Während der Garantiezeit werden die von der Garantie erfassten Artikel oder Teile des Artikels, die aufgrund von Material- und Fabrikationsfehlern Defekte aufweisen, nach Wahl des Herstellers entweder repariert oder ersetzt.