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#1 Morgen @ll hab gestern festgestellt das mir eine Abdeckung von meiner Scheibenreinigungsanlage fehlt und brauch jetzt natürlich a neue... Kann ich die beim "Freundlichen" ohne Probleme bestellen und hat evtl. jemand von euch eine Teilenummer für mich? lg Luder Hallo, schau mal hier: ( hier klicken) Dort findet man vieles zum Thema VW Golf. #2 die suche hätte geholfen hreadid=60483&hilight=sra SRA Kappen: TN - 1J5 955 109 A - Abdeckung links (Grundiert) TN - 1J5 955 110 A - Abdeckung rechts (Grundiert) #3 Wie gut nur das mir die Suche nichts ausgespuckt hat... naja egal auch... danke für den Link... #4 Zitat Original von Luder Wie gut nur das mir die Suche nichts ausgespuckt hat... danke für den Link... :] #5 Perfekt... Autohaus hat es da, dann kann ich das gleich heut Abend holen und wieder dran machen... sieht ja sonst schrecklich aus so ohne Deckel... *arg* #6 Original von Luder Perfekt... *arg* sollte dann nur gelackt sein. sonst sieht das ja auch kacke aus #7 Das mach ich erst wenn ich aus Paris zurück bin.. vorher schaff ich das nicht und danach ist genug Zeit #8 Was sollte den das Lackieren des kleinen Teiles kosten dürfen??!
8 GTI 16V 102KW 139PS Reg: 30. 06. 2015 Beiträge: 53 Hallo Schau mal ob deine zigarre(leerlaufregler) schaltet. Liegt beim pf am ventildeckel glaub ich. Beim starten draufgreifen und dann müsstest du spüren ob es schaltet. Aber zündung einstellen ist sicher auch kein fehler. Unruhiger Leerlauf, Aussetzer? - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. Mfg Die Zigarre funktioniert Anzeige Luftfilter und dk gereinigt? Name: Philipp Reg: 10. 2012 Beiträge: 2078 Mess mal den Widerstand der Zündkabel, kann auch ein Fehlergrund sein wenn eines einen zu hohen Innenwiderstand hat. Oder zusammen mit den neuen Kerzen messen und dann so zusammensetzen das alle etwa den gleichen Widerstandswert haben. Nockenwelle und Hydrostößel mal nachgeschaut? Und wie läuft er außerhalb vom Leerlauf? Schöne Grüße aus Paderborn Was rast denn so spät noch durch Nacht und Wind? Ein GTI mein liebes Kind Zündkabel mess ich nach her was sollen die am widerstand maximal haben,? Über 1100 upm wie am ersten tag und Leistung ohne ende also sonst top ist halt wie als wenn er im Leerlauf AP und zu ausetzer hat dk ubd lf sind sauer und der lf neu Natürlich so wenig wie möglich die so bis 20 Ohm ist ok aber am besten mit Kerzen zusammen messen und so kombinieren das alle etwa gleich sind...
Das waren die wichtigsten Fehlerquellen beim NZ-Motor. Ich hoffe, dass ihr mit dieser Auflistung was anfangen könnt. Und nun viel Spass beim Messen und Schrauben. #19 Da schon so gut wie alles getauscht wurde tippe ich auch auf den Hallgeber. Dieses Problem mit ruckeln (im laufe der zeit schlechter Durchzug) hatte ich auch schon... das ging soweit das ich auf einmal miten auf der AB nur noch 50 fuhr und bis in den 2. runterschalten mußte um den Berg noch hoch zukommen... Am nächsten Tag ging dann nix mehr... Hab dann alles bis auf den Hallgeber von meinem Schlacht NZ in den guten gebaut ohne Erfolg... Unruhiger Leerlauf Pf Motor - Werkstatt - VW Golf 2 Forum - Die Golf MK II Community. Als ich den Hallgeber dann auch noch getauscht hatte lief er auf einmal wieder wie ne 1 #20 so, einen hallgeber besorgt, wird am Wochenende eingebaut und die zündung neu eingestellt nenne euch dann das Ergebnis!
Sie reichen von der untersten möglichen Drehzahl bis kurz vors Absterben: Der Motor schüttelt. Jemand gab mir auch den Tipp, dass der Zusatzluftschieber nicht richtig schließen könnte. Immer diese Kleinteile! Wie dem auch sei, ich sag Euch Bescheid, ob's klappt. MfG zvantevit Riff Raff Erfahrener Benutzer 30. 2002 1. 303 Also das bei warmem Motor die Drehzahl in den Keller sinkt ist "normal", evtl. solltest du das Standgas etwas höher drehen. Auch schwankungen kommen vor, solange die sich im 100 U/min Bereich abspielen würde ich mir da auch keine Sorgen machen. Schau dir mal den passenden Ratgeber an. Dort findet man Infos und Anworten. also wenn die schwankungen stärker werden, würde ich auch mal auf falschluft wie z. b. ein eingerissener schlach der kurbelgehäuse-entlüftung schauen... -> der riss wird grösser z. Golf 2 unruhiger leerlauf english. b. war bei meinem polo damals auch so... im kalten zustand war die drehzahl so hoch, dass es nicht auffiel, im warmen zustand schwankte er dann von normaler drehzahl bis aus... 16.
Wenn es so sein sollte, wird nach einiger Zeit das Auto überhaupt nicht mehr anspringen. Golf II - Leerlauf schwankt. Wenn du irgendwo einen anderen Verteiler leihweise auftreiben könntest, um diesen mal einzubauen, wüßte man mehr. 1 Seite 1 von 3 2 3 Jetzt mitmachen! Registrierte Mitglieder haben die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ keine Werbung im Forum ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ kostenlose Nutzung unseres Marktbereiches ✔ schnelle Hilfe bei Problemen aller Art ✔ Bilder hochladen und den Auto-Showroom nutzen ✔ und vieles mehr...