Deshalb habe ich auch schon überlegt, die Kette doch nicht zu machen, auch wegen der geringen Laufleistung von 192. 000km. Einen 250D habe ich allerdings auch, der hat schon 290. 000 gelaufen, vermutlich ist da die erste Steuerkette drin, habe den seit er 220. 000 gelaufen hat. Angenommen die müsste ich irgendwann wechseln, wie sollte ich dann betreffend meiner Fragen aus dem ersten Post vorgehen? Und gibt es einen Grund, warum die 5 Zylinder die Ketten schneller verschleißen? Der Fünfzylinder ist durch seine Vibrationen so verrufen (das sage ich deshalb, da sich meine Erfahrung darüber auch nur in schriftlicher Form hier aus dem Forum ergründet. ) Motorlager soll der ja auch schneller verschleißen. Stern Garage Motorinstandsetzung Überholung M119 Steuerkette Gleitschiene W124 500E Mercedes Benz - YouTube. Bei der KEtte ist es wahrscheinlich eher die "Unruhe" in jeder einzelnen Kurbelwellenumdrehung, Also die Drehgeschwindigkeitskonstanz, die die Kette öfter bremst und wieder beschleunigt und so Vibrationen in Laufrichtung auf die Kette bringt. So erkläre ich mir das. Alles andere außer der zündreihenfolge und Zylinderzahl ist ja ansonsten identisch zu den anderen Motoren.
[br] Wer aber seine erste, alte Kette weiter betreiben will, der sollte den Spanner gelegentlich mal prüfen (lassen) und öfters einmal nach ungewöhnlichen Laufgeräuschen Ausschau halten. Auch die Messung des Förderbeginns gibt Aufschluss über den Verschleißzustand. [p] Viele Diesel-Grüße aus dem Sauerland, [p] Frank 250D (88er, 327. 000 km, erste Kette).
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Steuerkette wechseln ja oder nein? Steuerkette wechsel Interval - Motor - W124-Board.de. Hallo stern-fahrer, Ich hab mal ne frage: Mir ist aufgefallen das mein benz im stand jetzt etwas lauter läuft als früher, und ich würde vorsorglich mal die steuerkette wechseln lassen. Soll ich die kette wechseln mit 360000 km? Hat das schon mal jemand gemacht? Soll ich gleich zum freundlichen fahren? Und was würde das alles ungefähr kosten? Danke gruss Zuerstmal würde ich schauen woher die Geräusche kommen, vielleicht mal die Steuerzeiten überprüfen lassen, kann mir nicht vorstellen das sich die Kette beim OM 613 so extrem längt, nach gerade mal 360 tkm.
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Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Zylinderkopf / Steuerkette - Motor - W124-Board.de. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. Zylinderkopf / Steuerkette So langsam macht sich sein alter bemerkbar. Unterhalb des Kettenspanner also an der kopfdichtung kommt etwas Öl und kühlwasser. Drückt aber nur nach aussen. Im Motor selbst ist keine Veränderung bemerkbar, also kein Öl im Wasser und auch nicht andersrum, kein blubbern im Behälter usw. Wollte ihn aber bevor er die grätsche macht reparieren lassen. KVA von DC incl Riemen, Spanner, Dämpfer, KW Simmerring vorn, alle Hydros 1900€ incl. Mit aufgeführt ist auch eine neue Steuerkette.
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