#1 Hallo zusammen, ich möchte gerne den Ladeziegel unseres VW e-Golf über ein mobiles Notstromaggregat anschließen und so das Auto laden. Vorab, bevor es Kommentare zur Sinnhaftigkeit gibt: Das ist ausschließlich für Notfälle (längerer Stromausfall, Blackout) gedacht und ich wollte es einmal test. Leider klappt es nicht, das Ladegerät zeigt nach dem Anschluss an das Aggregat einen Erdungs- bzw. Schutzleiterfehler an. Habe daraufhin versucht, den Generator über den vorgesehenen Erdungspunkt zu erden - sowohl mit Erdspieß aber auch via Direktanschluss an den Potenzialausgleich des Hauses. Hat leider beides nicht geholfen, der Fehler bleibt bestehen. Hat jemand eine Idee, warum das Ladegerät nicht will und wie ich die Sache ans Laufen kriege? Elektroauto mit Solarstrom laden | Sprit vom eigenen Dach | Polarstern Energie. #2 N und PE Brücken, dann geht es. Oder Staberder #3 Kannst du das vielleicht ein wenig ausführlicher erklären? Geerdet hatte ich ja bereits, sowohl mit einem eingeschlagenen Stab als auch mittels direktem Anschluss an den PE der Hausinstallation. Was bringt das Brücken von N und PE?
Während beim Opel Ampera I der Verbrenner in bestimmten Betriebszuständen auch die Räder mitantreibt, nutzt der BMW i3 das 2-Zylinder-Benzin-Aggregat aus einem Motorrad nur, wenn die Batterie leer ist, um die diese wieder zu aufzuladen. Der konkrete Vorteil am Konzept des Nissan könnte in der Gesamt-Energiebilanz begründet sein oder zumindest für Länder mit hauptsächlich fossiler Energieerzeugung sogar in einer günstigeren CO2-Bilanz zur Folge haben, wie etwa beim Techrules aus China, der allerdings eine Gastrubine zur stromerzeugung nutzt.
Es gibt einige Geräte, die trotz der netten Theorie in der Praxis nicht funktionieren. Nicht einmal meine Lötstation funktioniert am Inverter. Und die hat noch einen alten Transformator mit Gleichrichter und Längsregler hinten dran. #9 das hier noch keiner gestorben ist bei soviel Ampere und Volt..... sogenanten Rechteckspannung selbst gemessen? Oder hörensagen? Oder im internet gelesen? #10 oxygen36 Mann, redet nicht vom Akku, sondern vom Ladegerät und was das abkann. Bei meinen steht 220V-240V 50-60Hz. Also ich würde mein Bosch jederzeit anhängen auf die 220V vom Notstromaggregat! Ohne jegliche Bedenken! Spannung nur extrem ungenau. Das kann zur Zerstörung des ladegerätes führen Glaub das ist nur in eurer Vorstellung ein Problem! Nie im echten Leben. #11 Frankenfrank 07. 102 448 Mittelfranken Grace Easy -- BionX S-Pedelec Da hilft nur probieren. Video: Elektroauto Tesla Model S mit einem Stromgenerator aufladen - Mein Elektroauto. Es KANN dir das Ladegerät kosten. Versorgt der Generator die ganze Hütte, gibt es gerne Spitzen wenn Last geschaltet wird, (z. B. Kühlschrank schaltet ab) Dann kann der Generator eine Unschöne Spannungsspitze raushauen.
Wenn viele Elektrofahrzeuge beispielsweise whrend starker Sonneneinstrahlung laden hat das einen entlastenden Effekt auf das das Stromnetz. Regenerative Stromerzeuger mssten dann etwa ihre Einspeiseleistung nicht reduzieren und kostbare Energie wird sinnvoll genutzt. Dann ist es auch nicht mehr, oder nur mehr sehr viel weniger, erforderlich erneuerbare Energien in solchen produktionsstarken Phasen vom Netz zu nehmen und die erneuerbare Energie ungenutzt zu lassen.