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(Zu dünn, wurden aber ohne Probleme zurückgenommen) Beide Scheiben haben zusammen bei einem Plexi-Schreiner in der Nähe ganz genau zugeschnitten 30€ gekostet, ich war dabei: Arbeitszeit 6 Minuten. Voraussetzung ist allerdings, daß man eine alte Scheibe dabei hat, die wird dann als Schblone verwendet. Lieferant: Fa. Schuran in Jülich, die bauen Aquarien und bauten auch mal schußsichere Plexi-Schalterhallen für Banken. Ihr findet sie im Internet. Bootsfenster Dichtung gebraucht kaufen ▷ Einfach und günstig vergleichen | Mai 2022. Kann ich bedingungslos empfehlen!!! Viele Grüße / Groetjes Klaus (Dehler32) Beitrag von Schwertfisch » 18. 2010, 19:20 Hallo Jolly Roger, aus deiner Antwort kann ich leider nicht entnehmen, welche Fenster bei dir verbaut waren. Waren es feste oder klappbare? Wenn es feste waren, wie hast du die alten Scheiben aus dem Aluminiumrahmen entfernen können ohne den Rahmen zu beschädigen?? Beitrag von Jolly Roger » 18. 2010, 20:43 Es sind feste Scheiben, nicht die zum Öffnen mit Knebeln. Der Rahmen besteht aus 2 Teilen, die gegeneinander verschraubt sind, sie klemmen die Scheibe mit einer Dichtung zwischen sich ein.
Beitrag von Schwertfisch » 02. 2010, 09:05 Hallo Delphin, welches Baujahr bzw. welche Baunummer hat dein Boot? Ich glaube kaum dass deine Fenster anders gebaut sind. Wir haben die Fenster ja schon auseinander gebaut. Der Aufwand die Scheiben einzeln zu erneuern ist riesig und nicht ohne Riskio dass die Fenster undicht sind. Solltest du einen besseren Vorschlag haben, wäre ich sehr interessiert. Beitrag von Delphin » 02. 2010, 14:23 Gemäss Marina Grossenbrode sind die Lewmar Fenstern: Decksfenster Lewmar Stb, geschlossen, 708/195mm Decksfenster Lewmar Bb, geschlossen, 708/195mm Moonlight: 18587 Decksfenster Moonlight, Bb 717x189mm, geschlossen 18599 Decksfenster Moonlight, Stb 717x189mm, geschlossen Das heist Moonlight Nr 927017LA / 927017RA Beitrag von Schwertfisch » 27. Bootsfenster dichtung wechseln englisch. 2010, 13:05 Die langen von mir auszutauschenden Salonfenster gibt es bei Lewmar auch als zu öffnenede Version. Bezeichnung "Standart Portlight -Size4R Bb+Stb-". Diese hätten den Vorteil, bei einem nochmaligen Wechsel der Scheiben, braucht man nur noch die Scheibe austauschen, der Rahmen bleibt fest verbaut.
Schwertfisch Beiträge: 81 Registriert: 16. 03. 2009, 19:57 Wohnort: Viersen / Roermond Festfenster im Salon erneuern Hallo Dehler Gemeinde, ich wollte an meiner 28 die Festfenster im Salon erneuern, der Preis der von Großenbrode dafür aufgerufen wird lässt mich allerdings davon Abstand nehmen. Hat Jemand von euch eine Idee wo ich ggf. solche Fenster beziehen kann? Muss hierbei auch der äußere Aluminiumrahmen ausgetauscht werden oder kann ich das Fenster nach innen entfernen ohne den Außenrahmen zu beschädigen? Eine Firma die mir die Scheiben schneidet hätte ich, dann muss um die Scheibe lediglich noch ein Aluminiumprofil gezogen werden damit es bei der Montage nicht beschädigt wird. Für Tipps wäre ich euch dankbar. oliverb Beiträge: 7 Registriert: 19. Seeventile: Vorsicht Billigheimer | boat24.com/de. 2009, 19:37 Re: Festfenster im Salon erneuern Beitrag von oliverb » 06. 09. 2009, 20:29 Hallo Schwertfisch, bei mir steht die gleiche Arbeit an. Die Fenster bestehen aus zwei Alurahmen, die zusammen mit einem Kunststoffdichtrahmen über die Scheibe geschoben sind.
Glänzt das Messing gold ist es in Ordnung. Gibt es rote Verfärbungen, hat die Auszinkung begonnen. Jetzt wissen Sie, welche Armaturen zu wechseln sind. Bei der sogenannten Opferanode, einem komplett aus Zink bestehenden Bauteil, ist der Materialschwund erwünscht. Bootsfenster dichtung wechseln wie. Das Wegbrutzeln des vergleichsweise unedleren Materials schützt andere Metalle vom Getriebe, Welle, Wellenbock und Propeller vor der Zerstörung durch die gefürchtete galvanische Korrosion. Weiterführende Links Seeventile wechseln So kriegt man das Schiff in den Griff Erst mal nutzen, erst mal gucken Antifoulingentfernung I: Theorie und Praxis Antifoulingentfernung II: Schleifen Leckende Fenster ersetzen
Der englische Yachtgutachter Paul Stevens hat hunderte Messingventile samt Zubehör auf ganz unterschiedlichen Booten, billigen und teuren, gesehen. Er fragt: «Warum um alles in der Welt wird ungeeignetes Material für eine derart wichtige Funktion unter der Wasserlinie genommen? » Tülle futsch: Diese Messingarmatur war 27 Jahre auf einem Boot der angesehenen dänischen Marke Luffe eingebaut © Uwe Baykowski Liegt das Boot ganzjährig in warmem Salzwasser, wird Messing durch Auszinkung eher geschwächt, als in einem nördlichen Revier, wo das Boot ein halbes Jahr an Land steht. Fenster erneuern - Tipps, Tricks, Refit - Segeln-Forum. Was ist nun beim Kauf eines Gebrauchtbootes oder nach Übernahme zu tun? Fragen Sie den Verkäufer oder Voreigner des Bootes, was eingebaut ist. Wurden die Armaturen mal gewechselt? Vorsicht bei Messing 58, auch Tonval, CW617N, CZ122 oder OT58 genannt unspezifiziertem Messing, vom Fachhändler Toplicht irreführend als «Sondermessing» bezeichnet vernickeltem ISO-Norm Billig-Messing mit der Prägung CR (corrosion restistant) Ventilen mit Hebeln aus üblichem Stahl oder sprödem Aluguß: Niemand braucht rostende Hebel, wo die Farbe abblättert oder solche, die brechen einer Mischung verschiedener Metalle wie Messing und Niro Werften wie Hallberg-Rassy dokumentieren ihre Erzeugnisse vorbildlich, beispielsweise mit einem Ventilplan.